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制氢体系由灰氢向绿氢过渡的问题。可再生能源制氢目前包括光伏发电、风电、核能制氢(通过核能散发的热能对高温固体氧化物电解槽)以及此次《规划》提及的光解水制氢。冯庆东表示，从技术成熟度角度出发，目前
的政策主要是围绕加氢站环节，但目前还传导不到上游的制氢环节上来，所以我们下一步出台的政策建议直接在可再生能源制氢这一环节给予扶持。如果制氢做起来了，应用场景多了，电解槽的成本也会进一步下降，另外也要

理解，以经济高效地将电动汽车和/或制氢电解槽集成到电网中。 (3)示范新的应用案例和创新解决方案。示范可复制并可为零排放汽车提供可持续价值的新应用案例和解决方案。 (4)增强技能、能力和知识共享
。 (3)将氢作为交通燃料推向市场该领域将支持氢燃料电池汽车和相关氢基础设施(如加氢站)的部署，包括：①氢能基础设施，如电解槽、加氢装置和储氢装置;②示范氢能汽车用于基地往返、州内/州际旅行等案例。

之间的协调和高度集成各种波动性可再生能源(如智能充电的电动汽车、储能技术、热泵和电锅炉、电解槽等技术装备);②更好的理解不同行业电气化可能存在的技术限制，以避免电力系统中断或承担昂贵的使用成本。未来智能电气化发展七大重点方向与行动如表1所示。表1 未来智能电气化发展七大重点方向与行动

了使重工业、航运和电力脱碳的机会。然而，生产零碳或低碳氢气仍然是一个挑战，部分原因是电解槽的可用性有限，生产成本高。美国能源部称，美国氢气市场规模目前为1000万吨/年，全球氢气市场规模为6500
～100万吨/年。绿色氢气仍然是产量中微不足道的一部分，因为目前的电解槽的装机容量只有170 MW。然而，展望2050年，美国能源部预计绿色氢气市场将增长到1亿吨/年，电解槽装机容量将达到

增加，特别是在生产技术部署方面，包括生产(分别用于绿氢和蓝氢的电解槽和CCUS)、存储、分销、传输和全球贸易所需的投资。高盛估计，如果到2030年要实现净零排放，那么需要在绿氢供应链上累计投资5万亿
本世纪末的2500亿美元，到2050年可能达到1万亿美元。绿氢影响的产业链高盛认为，到2020年底，用于制绿氢的电解槽总装机容量只有约0.3GW，但该行业正在以惊人的速度发展，按照目前正在进行的项目

密切跟踪新型结构铝电解槽、电解法钛生产技术、氢冶金等变革性、颠覆性研究，增强技术创新活力，占领未来竞争高地。要坚持材料先行和需求牵引并重，聚焦国防建设、民生短板和锻造竞争长板的重大需要，突破航空轻

企业纷纷推进净零目标，投资机构也正在押注绿氢的长期潜力。自2020年12月以来，氢能项目的数量增长了7倍。根据伍德麦肯兹氢能数据库，我们追踪的低碳项目超过560个，电解槽总容量超过180GW。多数
项目仍处于早期开发阶段，2021年二季度，大部分新建项目开始加速推进。全球氢能累计产量，按生产方式划分，基于公开低碳氢能项目统计(mmtpa) 制氢公司加速扩建计划 2019年，全球电解槽

应用阶段，还需要三到五年时间。 ▲《中国能源报》年终盘点关注隆基首台电解槽下线作为全球领先的太阳能科技公司，隆基通过不断科技创新引领行业发展，成功促使光伏上网电价技术成本低于1毛/度电。秉承着
水电解槽下线，隆基氢能的发展进入了新的里程碑，也愈发受到各方关注，这不仅意味着隆基的业务由绿电拓展至绿氢领域，更是标志着中国乃至全球能源转型的大势所趋。绿氢迎来新机遇科技创新助推产业发展氢能是一种

所需的能耗，另1/3则来自于电解槽。这意味着，风电、光伏等可再生能源本身的发电成本是目前绿氢生产成本的主要来源，要降低绿氢成本，重点就在于降低绿电成本。实际上，目前，部分国家、部分地区的光伏发电
或再降五成在电解槽方面，据伍德麦肯兹最新发布的预测，到2025年，全球碱性电解槽制氢和质子交换膜电解槽制氢成本预计将分别下降35%和50%，固体氧化物水电解槽成本预计也将在未来六至八年里出现显著

其他应用，且几乎完全通过化石燃料生产，给全球带来了近9亿吨CO2排放量。有迹象表明，过去5年，全球电解槽产能翻了一番，到2021年中旬达到300多兆瓦。目前全球正在开发的350个电解水制氢项目，到
电解槽产能部署方面处于全球领先地位，占全球装机容量的40%，在欧盟和英国政府氢能战略的支持下，短期内欧洲仍将是全球最大的氢能市场。 ●澳大利亚宣布将在几年之内赶上欧洲; ●拉丁美洲和中东地区也将部署

200万吨直接还原铁(DRI)，然后这些铁可以用于生产钢铁。以国际能源署的数据来看，2020年全球电解槽装机容量仅为0.3吉瓦，因此双方合作的这一项目的规模可谓巨大。声明介绍，项目将位于伊比利亚
Aitor Moso说道，绿色氢将是钢铁生产等重工业过程脱碳的一项关键技术。 Moso表示， H2绿色钢铁公司计划的项目将有助于加快电解槽的商业化，使绿色氢气更具竞争力。国际能源署表示：在重工业领域

制氢的主要形式一是产生的电量通过海底电缆传送至沿岸的电解槽，将水电解产生的氢气储存并运往各处，二是将风力发电的电能传送至海上油气平台，在油气平台将水电解后利用现有的天然气管道将氢能传送至陆地。在
彭博新能源财经高级分析师汪子越看来，虽然海上风电发电成本预计长期高于陆上风电，但由于海上风电本身具备更高稳定性、更大规模的特性，对于电解水制氢来说是一大优势。对于可再生资源制氢，利用小时数越高，电解槽的