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以满足生产。从需求的角度来看，电池厂抢片的现象仍在维持。终端需求固然火热，但从生产利润角度来看，以182mm单晶硅片最高成交价为例，按0.18-0.22元/W的非硅成本计算，电池片成本已经达到
1.076-1.12元/W，接近当前销售价格，因此主要关注组件端对电池厂新一轮涨价的接受程度。从宏观经济的角度来看，随着国际原油突破百元大关，化石能源成本高企，作为替代品的新能源产业在未来应用前景光明。综合

美国政府日前表示，美国、澳大利亚、印度、日本四国领导人重申了在印度-太平洋地区促进自由、开放、基于规则的秩序的承诺，同时强调美国正在资助5亿美元帮助印度生产光伏组件。 2017年11月，美国、澳大利亚、印度和日本制定了一项长期悬而未决的提议，即建立四方联盟以制定一项新战略，保障印太地区的关键海上航线不受任何影响，并保持在这一战略区域的存在。美国国家安全顾问Jake Sullivan在

近日，先导智能与欧洲电池厂Northvolt在无锡合作建立智能产线联合创新中心(以下简称联创中心)，以此作为Northvolt在产线打通前的重要创新与调试基地。联创中心的设立将大大提高产线交付服务
Northvolt的设备供应商与合作伙伴，先导智能将充分借鉴往日合作的成功经验，不断突破创新，为Northvolt未来更多批次的项目扩产提供优质装备和服务，助力其成为欧洲领先的锂电池制造商。原标题：先导智能与欧洲领先电池厂商Northvolt合作建立智能产线联合创新中心

随着电动汽车+储能的持续爆发，市场对磷酸铁锂电池需求火热，市场上电池供不应求。与此同时，储能电池厂家也纷纷开展军备竞赛，对于军需物资原材料的需求如饥似渴，同时伴随全球货币宽松等因素，包括正极原材料
价格，一年的时间涨幅超过6倍，涨幅惊人。各个电池厂家也面临着供给侧的限闸供应，家中有矿，心里不愁，部分提前布局的厂家垂直供应链的优势凸显。面对原材料的涨涨不休，从去年下半年开始，各个电池厂家纷纷开始

，在此之前付定金签约的客户不受此影响。头部电池厂加速跑马圈地相较之下，动力电池龙头宁德时代却交出了一份优异的成绩单。市场端，2021年，宁德时代的装机量达96.7GWh，同比增长167.13
原材料相关业务盈利提升。相比中小企业，头部电池厂在产业链上下游的把控力、原材料的提前部署、采购端的执行力、产品价格周期的理解等方面具备明显优势，同时还在上游加速跑马圈地。如宁德时代2022年就

导致电池厂商纷纷转变了方向，此前主打三元锂电池的LG新能源、SK创新等也在2021年宣布进军磷酸铁锂。整体来看，动力电池装机量排名前十的电池厂商除了松下，其他都已经开始布局磷酸铁锂电池。很显然
，2021年中磷酸铁锂电池装机量、产量等方面能出现大幅度的增长与国内外车企的动力电池偏好转变，动力电池厂商的布局是高度相关的。当然，2021年全年磷酸铁锂占比加快的趋势主要还是集中在我国市场，海外对于

达到1268.4GWh，加上小型电池和储能电池，合计出货量将达到1615GWh。电池成为未来新能源汽车发展的关键组成部分，也是汽车厂商希望把握的重要一环。面对快速释放的需求，当前，国内动力电池厂
商普遍产能仍显不足，由于需求端新能源汽车对动力锂电池的需求急速增长，供应端又出现了供应紧张，因此造成了全球动力电池的供不应求。现阶段，全球动力电池均处于供给紧张状态，这将势必催生动力电池厂商更多