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2017年是储能发展史上里程碑式的一年。这一年，国家级储能政策出台，标志着储能春天的来临，企业加快开拓储能市场，并在实践中不断探索可复制的商业模式。这一年，动力电池产业继续吸引各路巨资进入，产能过剩
开始引发市场担忧。这一年，动力电池厂商压力山大，上游原材料涨价、下游整车厂压价，降本增效成关键词。斗转星移，岁末年初，让我们一起来重温刚刚过去的2017储能发展纪元的开启之年。 1、政策提速

，行业存在10倍以上的空间，如果未来储能成本快速下降实现经济性，空间会更大。六大变化驱动光伏行业步入新时代。 (1)需求国由欧美日转向中国、印度等新兴市场国家，由于双反引起的需求冲击对中国企业的
过剩，产品价格下跌的幅度会超过企业成本下降的幅度，部分劣势产能将被淘汰出局，行业集中度会进一步提升。电池片环节明年供需会改善。明年行业洗牌的力度取决于需求,需求越弱洗牌力度越强，不过这个过程有助于

太阳能热发电效率、减少发电和储能成本来说至关重要。这种颗粒只是三种可能让太阳能热发电变成廉价并可持续的技术之一。去年1月，美国国家可再生能源实验室发表了太阳能热发电的下一代示范技术路线图。其中包含了下落
进行发电。若是没有昂贵的大型电池，光伏系统是无法实现这样的发电方式的。但是太阳能热发电最大的问题在于建设和运营的成本太高。在加州的莫哈韦沙漠里，于2014年建成、拥有17万面镜子的伊万帕太阳能发电厂的

股份有限公司(简称深圳永联)整合光储充资源，在运维管理方面开发了相应产品。不过，储能成本过高，是光储充一体化发展面临的落地难题。深圳永联副总经理杨惠坤对中国证券报记者表示，目前光伏+电动汽车电池充电项目已经
落地，但一直没有把储能加入其中，根本原因在于储能成本过高。无论是新的锂电池储能，还是动力电池的阶梯次利用，所增加的成本都让企业难以承受。由于储能成本过高，相应的产业激励政策很重要。在海外储能

股份有限公司(简称深圳永联)整合光储充资源，在运维管理方面开发了相应产品。不过，储能成本过高，是光储充一体化发展面临的落地难题。深圳永联副总经理杨惠坤对中国证券报记者表示，目前光伏+电动汽车电池充电项目已经落地
，但一直没有把储能加入其中，根本原因在于储能成本过高。无论是新的锂电池储能，还是动力电池的阶梯次利用，所增加的成本都让企业难以承受。由于储能成本过高，相应的产业激励政策很重要。在海外储能应用主流市场

12000余千瓦时。其中，光伏发电量2300千瓦时左右，约占总售电量的20%。不过，储能成本过高，是“光储充”一体化发展面临的落地难题。深圳永联副总经理杨惠坤对中国证券报记者表示，目前光伏+电动汽车电池
充电项目已经落地，但一直没有把储能加入其中，根本原因在于储能成本过高。无论是新的锂电池储能，还是动力电池的阶梯次利用，所增加的成本都让企业难以承受。“由于储能成本过高，相应的产业激励政策很重要。在

新能源分布式电源和储能应用打开市场。从经济性上看，储能成本会随着规模化应用和电池产能过剩而快速下降，回收期逐渐缩短，并开始逼近赢利点。
解决能源和环境问题的有效手段。目前电动汽车还存在充电时间长、续驶里程短、使用成本高等问题，随着动力电池技术进步和采用储能技术的充电站建设，必将进一步推动电动汽车产业的发展。储能现状从市场规模角度

，将其作为备用电源来使用。交流微网的特点：1、交流微网的系统设计可支持并网运行，也可脱离电网运行。2、整个系统接入功率范围大，设计比较灵活，可接入光伏能源、风力发电、超级电容及其他类型的储能电池系统。3
、支持梯次电池的应用，电池接入多分支，减少电池组并联。4、整个交流系统微网可以做成实现光伏、储能、电池一体化的集装箱设计方案。在容量比较小的场合，储能电池占的面积比较大，如果系统装置放在某个特定区域没有

/1000MJ级飞轮储能阵列机组、100MW级锂离子电池储能系统、大容量新型熔盐储热装置、应用于智能电网及分布式发电的超级电容电能质量调节系统等。 储能成本高，已成为阻碍其迈向商业化的绊脚石，这里成本包括开发
成本、建设成本、融资成本、运营成本等。以4小时容量的锂电池储能系统为基准，目前成本大约为每千瓦时1800-2000元。因此，大部分能源企业对使用储能系统的兴趣不高。时璟丽表示，此外，储能产业发展离不开

。在电池技术方面，迫切需要采取行动，增加公共研发支出，从而推动创新，降低储能成本，从而推动价格有竞争力的可调度太阳能、风能和电力存储。图中是美国联邦政府在1976 - 2016年的研发支出
在这里，我们使用一个双因素模型来分析部署和创新，该模型综合了材料创新投资和技术部署的价值，并从一个涵盖电池存储技术的经验数据集中进行了分析。在电池储能互补发展和可再生电力来源对改善脱碳是极其重要的

主要取决于储能应用技术可选择的空间，以及储能系统成本的明显下降。明年储能成本会有一个下降的空间，电池成本将下降15%左右，现在储能度电成本是7毛多，明年将达5毛多。阳光电源高级副总裁赵为在接受
记者采访时预计。 储能成本的降低将直接带动储能应用市场的开拓。陈永翀认为，未来储能可推广的商业模式，有光伏+储能、与电动车VEG快充模式结合的储能、服务电能质量改善的移动应急储能、离网地区储能、与火力

2017中国光伏大会上，阿特斯阳光电力集团首席商务官庄岩在发言中指出了光伏企业接下来将面临的负债高企、资金回收周期太长、电网调峰压力大但储能成本过高等多项挑战。由于上述多项挑战的存在，庄岩预测，未来
都淘汰掉了，他们以前的方案技术也比较落后，未来肯定要进行改造。所以我认为，我们光伏行业的春天才刚刚开始。曾伟胜表示。据21世纪经济报道记者了解，随着PERC电池技术的成熟及市场对高效组件需求的激增

我国光伏行业的发展作出了极大的贡献。近日，TUV莱茵在广州举办“质胜之道-光伏电站风险控制及持续经营论坛”，OFweek太阳能光伏网编辑受邀参加会议，并有幸采访到了TUV莱茵大中华区太阳能及燃料电池
技术服务总经理李卫春先生。TUV莱茵大中华区太阳能及燃料电池技术服务总经理李卫春完善行业标准：TUV莱茵责无旁贷对于我国光伏发电应用目前存在相关行业标准缺失的问题，李卫春先生表示，光伏发电应用需要健全的

有限，而各类电池储能成本可望下降50-60%。预计2030年抽水蓄能装机将小幅增至235吉瓦，而电池储能将快速攀升至175吉瓦。
容量为176吉瓦，其中169吉瓦抽水蓄能(占96%);3.3吉瓦热能储存(1.9%);1.9吉瓦电池储能(1.1%);1.6吉瓦机械储能(0.9%)。尽管抽水蓄能仍占绝对优势，但是未来其成本下降空间

储能领域走在行业前列，目前已率先在上海、江苏、广东和浙江等地落地了相关项目。李剑铎进一步表示，鉴于今后退役电池数量将成倍增长，20182019年，梯次利用储能将迎来爆发期。预计2018年梯次利用储能成本将
日前，经过两个月的施工调试和试运行，由煦达新能源主导设计开发的国内首套MWh级基于电动汽车退役动力电池梯次利用的工商业储能系统项目在江苏溧阳成功投运。该系统由9套20kW

，储能业务已做得如火如荼。除了动力电池外，特斯拉还推出家用充电墙与地面电站和风电项目配套的储能项目，储能已成为特斯拉的主要业务板块，风电领域应用实例也不少。截至目前，特斯拉已为Deepwater Wind在
的澳洲北部。像这样的地方电网建设不完善，电力外送比较困难，同时也不会与火电竞争上网，不存在限电问题，适合用风电+储能方案。不过，维斯塔斯和特斯拉如果合作提供一体化解决方案，还会面临储能成本谁来出、初期需要怎样的补贴支持等具体问题。在巨头合作的背景下，还要看合作细节。

、安全、高效现代能源体系的必然要求。然而在推动中国能源革命过程中，现在面临的突出短板就是储能。智慧能源领域资深专家刘建平表示。目前高昂的储能成本及价格，成为制约储能产业发展以及储能技术推广的主要因素
提升，各类电池从投资、寿命、维护、转换率来看各有优缺点;三是定价体系不明确，储能虽好却无法量化，没有量化就不能制定很好的价格机制、补贴，同时储能贯穿发、输、配、用，定价更为复杂。四是市场机制不完善