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废物服务供应商开发的光伏系统。·在捷克实现公共建筑更高的能源标准，并在区域供暖方面从煤炭转为天然气。·提高爱沙尼亚公共建筑的能源效率。·在拉脱维亚引进电动汽车和相应的充电基础设施。·立陶宛大中型工业部门
可再生能源发电设施的开发。·波兰电动汽车充电站的电网以及区域供热和工业的高效热电联产。·罗马尼亚可再生能源发电容量、配电网络现代化、铁路车辆现代化和天然气基础设施，以促进取代燃煤发电。·斯洛伐克能源网

全社会用电量已达到8.64万亿千瓦时，电能占终端用能占比超过了27%，电动汽车保有量已经达到千万辆级，而到2060年，这些数据都会翻倍增长。这些数据表明，在“双碳”目标下，我国电网的源-荷形态都将发生重大
电动汽车保有量超过一千万辆，电网中总负荷日最大波动同样超过一亿千瓦，随着空调、电动汽车等负荷快速增长，季节性用电趋势和峰谷差愈加明显。电源与负荷的变化，使得大电网的安全稳定运行面临巨大挑战。另一方面

%;“新三样”电动载人汽车、电池、太阳能电池分别增长3.1倍、18.1%、27.5%；集成电路、船舶增长24.4%和47%。原文如下：新三样”出口保持高位增长。图为待出口的新能源汽车停放在小漠国际物流港
“一带一路”共建国家货物近8亿元。“新三样”出口保持高位增长最近，比亚迪汽车工业有限公司整车总装车间内一片繁忙景象。数据显示，今年前三季度，比亚迪新能源汽车出口超7万辆，同比增长了4倍。同期，深圳电动载人

8.64万亿千瓦时，电能占终端用能占比超过了27%，电动汽车保有量已经达到千万辆级，而到2060年，这些数据都会翻倍增长。这些数据表明，在“双碳”目标下，我国电网的源-荷形态都将发生重大改变。王成山指出
波动上亿千瓦，预计2030年风光装机将超过1 2亿千瓦，火电装机比例逐渐降低，深度调峰能力不足，新能源出力具有波动性、间歇性等特征，对电网灵活调节能力提出更高要求;负荷方面，我国2022年电动汽车保有量

清洁能源多能互补及设备迭代升级。推动码头运载设备电动化，提升新能源水平运载设备比例。推进能耗智能监测、能源智能管理、环境智能监测等系统的应用。鼓励应用喷淋抑尘智能联动控制系统，提高用水节水智能管理水平
绿色发展。推进港口岸电信息系统建设，提高岸电服务水平和岸电使用监管能力。鼓励“光伏+”储能、“风电+”储能等清洁能源多能互补及设备迭代升级。推动码头运载设备电动化，提升新能源水平运载设备比例。推进能耗智能

，推动超低能耗建筑、近零能耗建筑发展，全面推行绿色施工。推动公共交通工具和物流配送、市政环卫等车辆电动化。全文如下：中共广东省委办公厅广东省人民政府办公厅印发《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的若干
、市政环卫等车辆电动化。(十六)增强垃圾和污水收集处理能力。加强垃圾焚烧设施规划布局，因地制宜建设生活垃圾分类处理系统，适度超前建设与生活垃圾清运量相适应的焚烧处理设施，鼓励跨区域共建共享。加强危险

%。(十三)企业自有燃油燃气商用车置换为电动或氢能源等新能源商用车项目经开区现有企业，将名下现有的京籍燃油燃气货车、大中型客车和专项作业车等商用车淘汰转出北京市或报废，并更新为相应的纯电动车或氢能源等
的，按照新能源车辆终端售价的30%给予奖励;购买并使用被管委会相关部门认定为高新技术产品的，在原奖励标准基础上增加5%;其中置换为电动车的最高不超过35万元，置换为氢能源车的最高不超过40万元。3.