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全部采用新能源汽车，鼓励小型营运客车更新为新能源汽车，推动重型卡车新能源更替。推动公共领域车辆全面电动化，加快氢能示范应用，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代，加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油
升级示范区建设，提升电动、氢能等绿色航空装备产业化能力。面向城市空中交通、应急救援、物流运输等应用场景，加快飞行汽车、新能源无人机等创新产品应用，建立完善城市空运、物流配送等设施网络。深入推进低空经济

。新增或更新的城市公交(应急保障车及特殊需求除外)、邮政、公务用车(机要通信用车)、出租车(网约出租车车辆购置计税价格在15万元以上的除外)新能源比例为100%。推动城市重型卡车、混凝土搅拌车等电动
转型，做大做强“精细化工”，积极发展“绿色建材”，打造以“氯—硅—磷”为标志的精细化工典型循环经济产业链;积极打造浙西储能中心;探索城市重型卡车电动化路径;探索开展典型货运源头企业多式联运方式;积极推进优质

省中小企业特色产业集群。产业共同体加速建设，比亚迪核心零部件车架、制动器和电动总成项目、弗迪动力电池二期项目建成投产;元山电子一期中试线项目全部建成;世界透明质酸谷、临工重机新能源矿山成套设备数字化
61公里，南曹范LNG调峰储配站(二期)项目竣工验收;获批全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市，新建充电基础设施2.5万个，全市充电基础设施保有量7.9万个，公共充换电站735座;新建公共停车

为：到2030年，Stellantis在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。与此同时，Stellantis计划到2038年成为一家净零碳排放企业，集团正创建一系列的合作伙伴关系，以确保在其电动化未来的实施过程中关键原材料的稳定和低碳供应。

运营、建设中，并处于潜在项目的筛选中。壳牌正致力于通过在风能、太阳能、电动汽车充电、氢等方面的投资，为客户提供更多的可再生和低碳能源选择。太阳能项目下面是一些正在运行和正在开发中的太阳能项目。荷兰壳牌
天然气转化为氢气的技术。该项目的目标是到2025年完成首次向天然气网注入氢气。对于运输部门来说，氢是一种越来越有吸引力的选择。其高能量密度使其特别适用于长距离运输重型货物的卡车、火车和轮船。欧洲 - H2

分布式、多场景的梯次利用，深入挖掘退役动力电池在低速电动车、智能路灯、通信基站等领域的梯次利用场景。鼓励在干线铁路、城际铁路、城市轨道交通等场景推广利用冰(水)蓄冷、电化学储能、飞轮储能及超级电容
储能等技术，在轨道交通地面和高架车站、车辆段及停车场布局光储一体化设施。推动氢燃料电池叉车、重型卡车等在仓储、港口等领域的应用。(责任单位：市发展改革委、市工业和信息化局、市交通运输局、市港务局，各区

出三一硅能对于上游硅料有布局的信号。三一硅能最有可能选择硅料布局的合作，很可能是四大硅料巨头中的协鑫科技。在硅料方面，三一集团可能在已有的“朋友圈”中就近挑选合作方，例如协鑫集团，协鑫能科此前已与三一电动
重卡在湖南长沙签下首个新能源卡车大额订单。而协鑫集团旗下另一家子公司协鑫科技则可能与三一硅能在湖南缘起颗粒硅。▲三一重工最初起家于湖南，后随产业发展北上至北京其次，协鑫能科的兄弟公司协鑫集成和三一硅能

3月31日—4月2日，中国电动汽车百人会论坛(2023)在北京召开。国家有关部门负责人，汽车、能源、交通、城市规划、通讯等领域的知名专家和企业高层管理者，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量
加快汽车电动化进程提交了高效的解决方案。“公司聚焦电池，配合站控、充电架构、车电分离的BMS等，实现电池产业的闭环与增值。”李玉军介绍了协鑫能科自主研发的一系列核心技术成果：实现多站协同、多能互补的

Newman博士是将高性能光伏技术整合到电动车领域，并采用高通量组件制造技术为乘用车、公交车和卡车提供车载光伏技术方面的专家。Newman博士目前在荷兰Lightyear公司担任太阳能产品的技术总监
，预计最快会在2025年投放美国、英国和欧洲其他国家，预售价4-4.2万美元。3月9日，印度初创公司Vayve Mobility也宣布即将推出印度首款太阳能电动车Eva。据报道，Eva太阳能车顶

采用烟气综合优化系统余热深度回收技术、锅炉智能吹灰技术、智能优化控制技术(BCS)、空冷岛风机使用低速直驱永磁电动机技术等先进节能技术改造。鼓励企业实施电力智能控制技术,推进企业实施余热利用改造。推进
设施为主,以公共停车位、道路停车位、独立充电站等公用设施为辅,以充电智能服务平台为支撑的新能源汽车充电基础设施服务体系。完善自贸区钦州港片区港口岸电基础设施。加快推广电动、氢能、天然气和车用乙醇汽油等

用户侧储能、电动汽车和综合智慧能源系统等灵活性调节资源，进一步释放居民、商业和一般工业负荷的用电弹性。研究建立用户侧参与市场化辅助服务的补偿和激励机制，引导用户错峰用电。结合新型基础设施建设和数字经济
技术合作，开展加氢项目布局，同步延伸运氢、储氢、用氢等产业链相关项目，助力氢能产业培育和发展。支持宇通客车等企业持续优化燃料电池系统集成、动力系统控制与整车集成技术，加快乘用车、环卫车、卡车等车型开发，形成

，按照20%的市占率目标，福田汽车新能源车销量将超过10万台。数据显示，目前每10辆新能源重卡或工程机械，其中有9辆配套宁德时代动力电池，绝对的市场优势让宁德时代成为卡车厂商向电动化转型的优选合作伙伴
经营范围聚焦新能源卡车电池租赁业务。所谓电池租赁，是指消费者在购买新能源汽车时仅购买除电池外的车身部分，并通过租赁电池的方式获得新能源汽车电池的使用权。由于新能源卡车搭载容量较大的动力电池，价格较为昂贵

、医疗CT机轴承、深井超深井石油钻机轴承、海洋工程轴承、电动汽车驱动电机系统高速轴承（转速≥1.2万转/分钟）、工业机器人RV减速机谐波减速机轴承、盾构机轴承、机加工数控机床、大型轴承热处理设备制造
171.工业节水工艺、技术开发应用和相关装备制造（十八）专用设备制造业172.矿山无轨采、装、运设备制造：200吨及以上电动轮矿用自卸车，移动式破碎机，5000立方米/小时及以上斗轮挖掘机，8立方米及

轿车会不会来取代它呢?我个人的观点还会是纯电动轿车是轿车的主体，燃料电池轿车要想取代是有难度的，关键的是使用的成本和方便性。因为我们纯电路轿车已经能满足轿车所有的需求，成本很低、直接用电。你用氢，如果
氢燃料，另外我们还有重型卡车，还有很多无人机也都是它好的应用方面。所以我们看氢能以前都局限在交通，事实上，氢能是一个更大的概念，不仅仅是交通，氢能交通只是氢能的先导，燃料电池轿车只是氢能交通的先驱，所以

开展纯电动汽车研发，不断占领新的市场。引导整车企业开展氢燃料汽车技术研发与产业推广应用，支持氢燃料电池关键材料与重点技术研发，布局氢燃料发动机、控制系统、电堆、质子交换膜等方向重点项目。鼓励延长、陕煤
、华秦等企业，在制氢装备方面深入研究，打造制氢、储氢、运氢和氢能利用产业体系。支持吉利加快混合动力版、纯电动版“星越L”产品布局，不断提升市场竞争力。2．节能汽车。依托陕汽、吉利等企业，加强先进内燃机

。氢燃料电池汽车。重点推进焦化企业利用工业副产氢能，积极引导整车企业开发氢燃料电池汽车，引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业，培育发展高可靠性氢燃料电池物流车、卡车、客车等专用车和商用车，推进加氢
基础设施建设，积极建设国家级氢燃料电池汽车示范应用城市。汽车零部件。重点发展高档轿车轮毂、高端重卡车桥、汽车制动装置、多功能变速箱、高性能制动盘等产品，巩固完善零部件产业链条，推动汽车零部件生产向大批量

的Powerwall电池储能单元。Ultium Home服务的销售和安装计划于2023年底开始，与通用汽车推出第一款针对私人客户的雪佛兰Silverado 电动卡车推出的时间相同。与福特汽车公司的
F-150 Lightning一样，Silverado电动卡车具有充放电双向功能，这意味着它将能够在市电中断时将汽车中的电力为用户的家庭供电。通用汽车公司将通过规模更大的固定储能系统以及连接到该