是2015年6月28日在美国波士顿召开的第106届年会。2016年中国建筑节能协会成立了区域能源专业委员会，直到不久前才开始与政府有关机构建立联系。人们一般认为这是两个不同的领域和不同的概念，其实不然，要
随着工业化进程推进，美国建立了大批百兆瓦级的工业或社区区域能源系统。 50年前日本完成第二次工业革命时兴建了许多多种终端用能总体优化匹配的工业园区，能效大幅度提高。以丹麦和瑞典为代表的较小国家也发展了

可再生能源电价附加资金的补贴。未出售绿证对应的电量部分仍享受原有补贴。绿证的价格基本通过市场交易形成，各国价格差异较大。比如英国绿证价格较高，2016年单价达到约370元；而美国由于对可再生能源还有额外的
先开展绿证交易，随后美国、欧洲、澳大利亚等20多个国家均实行了绿证交易。国际上，绿证交易制度通常是可再生能源配额制的配套政策，例如在英国、澳大利亚等国家和美国的部分州，售电企业遵照可再生能源配额制的规定

并网发电，电站总体体量并不大，每月发电量在200万度左右并且全额上网。彼时，内蒙古西部的光伏上网电价为每千瓦时0.90元，燃煤机组标杆上网电价（含税、含脱硫、脱硝和除尘电价）为每千瓦时0.3004元

成为绿证制度出台三大背景动力实际上，绿证制度出台的大背景是基于我国可再生能源行业发展的现状。首先，补贴资金缺口逐步加大。目前我国可再生能源发电补贴资金均来自可再生能源电价附加征收，资金来源单一。近年来
补贴资金缺口呈逐年扩大趋势，截止2016年底累计补贴资金缺口已达到约600亿元，若按照现行的补贴模式，到2020年补贴缺口将扩大到3000亿元以上。按照目前电价附加征收额度看，除去新增装机，即便存量电站所需

示范项目。在东亚，韩国调频储能采购目标正在大力度实施，光储电站可获得额外的可再生能源证书;日本通过开展大容量蓄电系统供需平衡改善实证以及智慧城市分布式能源系统等项目，大力推进储能发展。在美国，多个州政府
。户用储能的典型市场是澳大利亚、德国、英国、瑞典和日本等，主要受居民电价高企、光伏上网电价下降、户用光储补贴、税收投资抵免、能源智能网络化管控等因素驱动。根据储能联盟项目库的不完全统计，截至2016年三季度

吉瓦。#2016年美国电力部门碳排放降至1990年以来的最低点。#2016年美国居民能源开支占家庭总开支4%以下，是史上最低的比例。#2016年美国天然气价格降至1977年以来的最低点(以美元不变价格计)。#2011-2016年美国电价平均下降3.9%，其中德克萨斯下降15%、佛罗里达下降11%。

成为绿证制度出台三大背景动力实际上，绿证制度出台的大背景是基于我国可再生能源行业发展的现状。首先，补贴资金缺口逐步加大。目前我国可再生能源发电补贴资金均来自可再生能源电价附加征收，资金来源单一。近年来
补贴资金缺口呈逐年扩大趋势，截止2016年底累计补贴资金缺口已达到约600亿元，若按照现行的补贴模式，到2020年补贴缺口将扩大到3000亿元以上。按照目前电价附加征收额度看，除去新增装机，即便存量

十几年来国际通行的做法。荷兰早在2001年率先开展绿证交易，随后美国、欧洲、澳大利亚等20多个国家均实行了绿证交易。国际上，绿证交易制度通常是可再生能源配额制的配套政策，例如在英国、澳大利亚等国家和美国
、太阳能发电等绿色电力。其次，现行新能源电价体制越来越难以适应绿色电力的发展。目前，我国对新能源实行燃煤机组标杆电价+财政补贴的固定上网电价机制，财政补贴部分等效用于支付新能源的环境效益。然而，这套电价

和仓储、矿山、机场、港口4个特殊领域。比亚迪在美国洛杉矶港建设的全方位绿色港区示范项目已经让洛杉矶港成为全球首个完全依靠可再生能源发电的海港区。荷兰史基浦机场也有35辆比亚迪电动车。比亚迪三支
清洁能源和提高清洁能源有效性两方面来。 光伏成本持续下降已经让可再生能源进入了平价电力时代，现在的问题是没有补贴、电价下降导致利润率下降，再加上弃光弃风，不赚钱这个行业就无法继续发展。因此我们必须给

7+4战略：包括城市公交、道路客运、出租车、环卫车、城市建筑物流、城市物流、私家车等7个常规领域和仓储、矿山、机场、港口4个特殊领域。比亚迪在美国洛杉矶港建设的全方位绿色港区示范项目已经让洛杉矶港成为全球
只是把二氧化碳排放从消费端转移到生产端。我们要做的是全产业链的绿色发展。电力要从清洁能源和提高清洁能源有效性两方面来。光伏成本持续下降已经让可再生能源进入了平价电力时代，现在的问题是没有补贴、电价下降