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深刻的能源革命，氢能成为破解能源危机，构建清洁低碳、安全高效现代能源体系的新密码。 4月16日，服务于博鳌亚洲论坛2021年年会的氢燃料电池客车在中国石化琼海银丰撬装加氢站加注氢气。摄影：蒲晓旭
概念，认为未来氢气能够取代石油成为支撑全球交通的主要能源。1960年至2000年，作为氢能利用重要工具的燃料电池获得飞速发展，在航天航空、发电以及交通领域的应用实践充分证明了氢能作为二次能源的可行性

电站配套建设储能设施，扩大氢燃料电池与储能电池市场容量。结合城市、园区、重点行业节能降碳工程实施，制定全市节能降碳工程重点项目表，促进高效节能装备、先进环保装备应用。同时，积极引进培育太阳能光伏
产品规模，积极引进培育太阳能光伏组件、装配式光伏建筑一体化等领域企业。依托我市合成材料基础，规划实施甲醇制烯烃(MTO)、1,4-丁二醇(BDO)等补链强链项目，促进可降解塑料、生物基可降解高分子材料

领域，上海电气在全面梳理制、储、输、用四大环节核心关键装备基础上，聚焦规模化低成本制氢装备和绿氢+碳捕集合成甲醇及加氢合成氨等规模化用氢装备领域，以此助力快速形成可再生能源制氢+二氧化碳捕集绿色化工的
规模化低成本氢能产业发展闭环。加速氢能布局，主攻燃料电池电堆方向和制氢方向，并与第三方研究所合作，推进集团先进制氢技术产业化示范建设，为国家清洁能源转型贡献力量。在二氧化碳捕捉及其综合利用领域

能源转型提供更高的灵活转换能力。燃料电池热电联供综合效率高，是发展综合能源的重要技术手段。针对海岛、边防等偏远地区，可构建分布式电-氢耦合清洁供能系统，利用分布式电源制取氢气，利用燃料电池进行热电联供，满足
用户多种用能需求。此外，固体氧化物燃料电池(SOFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)可以直接使用碳基燃料，与现有能源供应系统兼容，在大中小型固定及分布式发电领域都有着广阔的应用前景;以氢气为能源

、氨能发动机等关键技术，推动甲醇制氢燃料电池技术攻关及成果应用。新型储能。鼓励支持先进电化学储能、大规模压缩空气储能等高效率、长寿命、低成本储能技术研发，推动实现新型储能从商业化初期向规模化发展
。积极推进氢燃料电池汽车示范应用。第五章　以更大力度推动节能降碳节能降碳是全面推进经济社会绿色低碳转型的重要着力点和紧迫要求。严格落实节能优先方针，发挥技术、管理和工程的协同作用，持续深化重点行业

化工基地等区域资源禀赋优势，在制氢领域拓展新能源制氢、天然气制氢、煤制氢、甲醇制氢、工业排放气制氢等多种制氢技术及应用;在用氢领域，努力拓展旅游城市大巴氢燃料电池应用，现有加油站的储氢加氢改造，新建综合

，大致是三条路径：第一个路径就是直接用氢，直接燃烧氢的副产物是水，通过燃料电池把氢转化成电，使用十分便利和灵活，但这个路径最大的问题就是氢的储运十分困难。第二个路径就是与二氧化碳或者生物质耦合制备甲醇
，使其变成甲醇或者是低碳醇体系。这个系统的优点是甲醇或者低碳醇与油气体系可以共用，输油管道、储槽、槽车都是十分成熟和经济的。但这条路径将面临40年之后二氧化碳无法集中式的排放。第三个路径是与氮气耦合

依托工业研究院、研究院有限公司、企业研发机构、高等院校和科研院所，以新材料产业为基础培育发展光伏新材料、风电新材料、储能电池、氢能燃料电池、新能源汽车配套等新能源相关项目，建设涵盖硅料生产
光伏制氢技术开发，发展甲醇与光伏产业结合的零碳排放能源系统，实现绿色甲醇储氢;在光伏+储能领域，加快生物燃料(甲醇、乙醇)产业发展，替代传统动力能源，降低碳排放。依托区内企业新建用能项目配套光伏源网荷储一体化，加快分布式谷电储热系统开发，增加能源利用率。

1000座，燃料电池车数量超过25万辆。2021年7月，河北省印发氢能产业发展十四五规划：2025年建成100座加氢站，年产值达500亿元。这是全国第一个省级层面的氢能十四五规划。与此同时，超过三分之一
2060年碳中和目标，现有的自然碳汇不能满足需求，创造新的碳汇、人工碳汇必不可少。要利用氢能扩大碳汇，发展负碳技术。同时，发展氢能，要关注氢基化合物，如绿氨、绿天然气、绿甲醇等，利用现有的工业基础设施能

12月22日，由摩氢科技有限公司与东芝能源系统及解决方案公司联合研发、全球首创的MPT-5kW长寿命甲醇燃料电池发电站(下称MPT甲醇发电站)正式交付中国铁塔股份有限公司，为大广高速广州市从化区
流溪河水库段的一座离网通信基站(下称大广流溪河站)提供持续不间断电力保障。图大广流溪河站根据消息，MPT-5kW长寿命甲醇燃料电池发电站所采用的甲醇重整制氢技术研发历时三年，终于解决产品

推广应用，快速提升氢燃料电池汽车市场渗透率。节能与清洁能源汽车。引导整车企业的传统燃油车产品向节能汽车方向转型升级，重点发展节能与清洁能源乘用车、载货车、大客车、天然气重卡、甲醇重卡等产品。加强节能型
，提升整车规模能力，强化汽车零部件竞争力，重点发展节能与清洁能源汽车、新能源汽车、智能网联汽车，推动传统和节能汽车总成及关键零部件向低能耗、轻量化发展，推进固态电池、永磁电机、燃料电池电堆、车载视觉感知与

，重点发展节能与清洁能源汽车、新能源汽车、智能网联汽车，推动传统和节能汽车总成及关键零部件向低能耗、轻量化发展，推进固态电池、永磁电机、燃料电池电堆、车载视觉感知与决策等技术研发和成果转化，带动三四级以上
，加快氢燃料电池关键材料与重点技术研发突破，大力发展氢燃料电堆、控制系统、质子交换膜等较为完备的氢燃料电池产业链，引导整车企业开展氢燃料汽车技术研发与产业推广应用，快速提升氢燃料电池汽车市场渗透率

甲醇;在重型交通运输中使用氢能以及在航运中使用氢能。在这一领域，国际合作至关重要，下一步计划在创新使命计划中将氢能研发经费翻倍，并利用国际能源署和先进燃料电池技术合作计划，召集并促进国际研发和信息
领域正逐渐扩大近年来，氢能在交通运输部门应用取得较为显著的进展。自2008年以来，由于技术进步和燃料电池汽车(FCEVs)销量的增加，燃料电池汽车制造成本下降了70%。在韩国、美国、中国和日本的努力

甲醇燃料电池(DMFC)金属空气燃料电池(MAFC)及其它燃料电池系统与制品;氢内燃机等;成果应用：通信基站(备用电源/应急电源)、手机及特殊市场，其他应用等 E. 新能源汽车(乘用车/商用车
2022氢能与燃料电池(上海)展览会暨2022国际氢能与 燃料电池论坛研讨会-SNEC第六届(2022)国际氢能与燃料电池(上海)技术大会暨展览会 SNEC 6th (2022

寿期的能效和经济效益后，将会认识到氢能-燃料电池该降降温! 使用甲醇、乙醇发电，如要准备若干亿千瓦的发电设备，专为应对偶然发生的大规模电荒，在经济性上不合算，在实际上也不可行。为此，本人提出
出规模储能的八项关键技术，其中新提出VG-2-G方案，以赋能的甲醇、乙醇在增程式电动车上作长时段发电，汇集成超大功率解决电网因数日阴雨、静风天气引起的严重缺电问题。(本文主要内容出自作者在11月22

加入国家氢燃料电池汽车示范城市群。发展氢能装备制造业。依托丰富的能源资源和氢能应用场景，强化氢能装备技术创新，重点发展电解水制氢和工业副产氢提纯装备制造、氢能储运装备制造、氢燃料电池制造等产业，实现
能力稳步增强，煤炭、焦炭、PVC、甲醇、烯烃、电解铝、铁合金等大宗工业产品全国市场占有率达到28.3%、7.8%、20.3%、21.9%、33.4%、14.3%、26.5%，分别比2015年提高4个

中，氢能将与电力一起居于核心位置，为终端用户供能。在能量释放效率上，氢燃料电池技术比内燃机更高，氢气有潜力取代汽油，在交通领域有广阔的应用前景。又如，传统的炼钢方式，主要通过焦炭燃烧提供还原反应
引领钢铁行业绿色转型。氢能要想大规模使用，除了需降低制备成本外，储存和输运也是必须克服的难题。针对这一痛点，我国科研人员探索液态阳光甲醇技术路线，即将绿氢与二氧化碳结合制成液态甲醇。将太阳能等