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影响到新能源车企的整体利润，导致汽车行业普遍上调价格，减产、停产状况时有发生。3月26日，蔚来汽车表示，其位于合肥的工厂将停产5个工作日，并下调其第一季度的交付预期;而就在前一天，特斯拉中国也官方宣布将旗下ModelY电动汽车价格上调8000元。

动力电池乃至于新能源汽车降本幅度难以达到预期，新能源汽车厂商原本的降价计划可能被打乱。记者了解到，供应链紧张的压力已经传导到下游电动汽车企业，国内已有车企下调了交付预期，包括特斯拉在内的新能源汽车
厂商也已小幅上调了价格。今年3月24日，特斯拉中国官网显示，自当日起国产Model Y系列长续航版以及高性能版售价均上调了8000元。据该公司工作人员解释，此轮售价上涨正是因为原材料价格上浮。锂原料

仍处于领先地位的是特斯拉和Fluence公司。另一种新兴商业模式是全范围系统集成商的中间化，主要适用于50MW以上的大型公用事业项目。去年收尾的许多这一类合同都是由业主提供设备，由EPC公司/总
承包商提供集成服务，从而不再需要系统集成商。这种趋势类似于12年前的太阳能行业，当时，资产业主开始自行采购太阳能光伏组件。 特斯拉是这一趋势的另类，这可能是由于特斯拉专注于垂直整合领域，因此有控制

据外媒Electrek报道，特斯拉在美国大幅提高了太阳能屋顶的价格，一些愤怒的客户已取消了订单。据报道，一位太阳能屋顶客户表示，他在2月份和特斯拉签了一份合同，合同包含3.5 万美元的
太阳能屋顶费用以及3万美元的电池费用，然而不久之后，他就收到了特斯拉的邮件，邮件中表示：我们对太阳能屋顶进行了结构调整，增加了其复杂性，因此太阳能屋顶费用上涨到 7.5 万美元。您将在未来 1-2 天内

项目。知情人士：吉利确已开发出纯电重卡或对标特斯拉Semi 针对日前海外社交媒体上流传的疑似吉利重型电动半挂卡车图片，有知情人士透露，此确为吉利旗下欧洲团队研发多年的纯电重卡概念车，风阻系数
全球最低。该新车或对标特斯拉Semi，但后者上市时间一再拖延。另据外媒报道，吉利纯电重卡预计于今年年中正式亮相。(财联社) 储能大规模普及依然任重道远各地政策力推新能源配置储能，这给储能行业带来

斥资150亿美元建设50万个新的电动汽车充电桩。最新的电动汽车退税优惠是拜登政府提出的总额2.3万亿美元基础设施和就业计划一部分，这可能对美国汽车制造商，特别是通用汽车和特斯拉业务
产生巨大推动作用，因为通用汽车和特斯拉在售出20多万辆全电动汽车后不再享受每辆汽车减免7500美元的优惠政策。拜登政府的这项计划还要求向电动校车投资200亿美元，为零排放通勤车辆提供250亿美元，并提供140亿美元的其他税收优惠。

据外媒报道，埃隆马斯克对如何将棱角分明的特斯拉Cybertruck改造成一辆露营车有一个想法，但其紧凑的内部结构并不适合每个冒险家。总部位于拉斯维加斯的初创公司CyberLandr已经展示了另一种
肯定的是，特斯拉的早期采用者可能会比普通露营者寻求更多的科技和舒适性，所以CyberLndr出手满足了人们的期望。它首先加入了马斯克自己的Starlink卫星互联网，以实现随处可见的连接，再加上

/1725mm，总重量2295kg。最大功率前180+后180kW。可行使500公里。电动车特斯拉ModelX外形尺寸为5037/2070/1684mm，总重量估计2000kg。最大功率前202+后285kW
创造单车累计行驶50万公里后，续航里程仍超过285公里。特斯拉Model S电动汽车目前创下的最高行驶里程为90万公里。发展氢能源电池车的另一个舆论就是动力电池的技术发展遇到了瓶颈。而特斯拉称明年

168公里。宏光MINI在今年1至2月卖出了5.7万辆，是特斯拉Model 3在中国销量的2倍左右。此前马斯克曾表示，在中国国内生产的部分Model 3车型中使用了LFP电池。德国大众最近也表示
，将重点研究LFP电池技术，并应用于新款电动汽车。报道评论称，正如特斯拉在美国生产的Model 3尚未安装LFP电池，LFP电池仍然存在诸多局限性。但对于韩国电池制造企业来说，仍是忧患重重。比起LFP，虽然三元锂电池的行驶里程更长，耐寒性更好，但也带来了相对昂贵的成本负担。

、特斯拉等，均已切入中游集成业务。隆基股份为全球光伏龙头，业绩连续高速增长，在户用屋顶分布式光伏领域已发展成为旗舰品牌，去年大举进军 BIPV 市场并推出隆顶产品，同时入股森特股份打通光伏+建筑，业务规模
剑指百亿，市场领导地位得以巩固，有望推动 BIPV 行业整合升级。特斯拉打造完整产业闭环，推出 Solar Roof，能源业务前景不亚于新能源汽车。中游系统集成商拥有相对较高的技术壁垒、进入

3月31日上午，海宁尖山源网荷储一体化示范区和绿色低碳工业园建设示范区挂牌成立。媒体：苹果将在加州太阳能农场使用特斯拉电池苹果公司周三宣布，将在加州
北部的一个太阳能农场建设一个大型电池存储项目，该项目将于2015年率先启动。The Verge网站了解到，电池组将来自特斯拉。根据去年提交的文件，新宣布的项目将存储高达240兆瓦时的能源，该项目于

，公司计划今年实现1亿平米光伏玻璃的销售，产品价格随行就市。谢谢! 同日，投资者向亚玛顿提问：董秘您好，关于和公司与特斯拉关于太阳能屋顶项目合作，根据3季度公司公告数据测算，公司2020年
太阳能屋顶玻璃销售预计占比20%(3亿左右)，去年月度发货200套每周;今年疫情后，全美订单特斯拉将突破月度500套每周，对公司2021年业绩有大的提升;屋顶玻璃的毛利率、净利率比光伏玻璃更好。请问产能目前

，换电还是快充?目前仍然众说纷纭。特斯拉和比亚迪站队快充，而蔚来、北汽吉利则选择了换电。 特斯拉一位中国区高管指出：换电模式目前在一些特定领域(公共交通)是不错的补能模式，但是我们一直坚信充电模式是
大规模民用电动车最好的补能方式。而蔚来汽车表示由于出发点不同，蔚来和特斯拉看待换电及补能的视角不一样，并从可充、可换、可升级三个方向阐述了蔚来汽车在补能体系上的领先优势，认为换电站在蔚来看来是重要的

。特斯拉2020年一共卖了50万辆车，只有丰田同期销售量的二十分之一不到，市值却是丰田的数倍。以市值来计算，去年11月份，比亚迪的市值超过奔驰、蔚来汽车市值超过宝马、连小鹏汽车都可以和菲亚特
降温，从早期的保姆式全面呵护到断奶补贴，引进鲶鱼特斯拉，政策的主观能动性和行业发展水平挂钩，相比一味补贴和一味开放，不同阶段调整胡萝卜+大棒组合的配比程度，更能筛出真正能打的选手。可能细心的读者会发