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，大兴国际氢能示范区位于北京南部中心位置，毗邻大兴国际机场，紧邻京南物流基地等重要交通枢纽，致力打造成为全球领先的氢能科技应用场景和氢能科技企业孵化、加速示范区。聚集氢能产业生态体系大兴
目前，园区围绕燃料电池、氢的制储运加和建筑能源三个产业链，累计对接项目超过300个，其中，98家企业注册落地，亿华通、东方氢能、稳力科技等40家企业签约入园。配套齐全一站解决入驻园区包含的大兴

精准供给。密切跟踪研判部分原材料供应和价格运行情况，引导供应链上下游稳定原材料供应和产销配套协作。强化大宗商品储备调节，加快推进国家大宗商品储运基地建设。加快构建现代国际物流供应链体系。聚焦新能源汽车
、物、环境同防措施，加强公共卫生防控救治能力建设，最大限度遏制疫情通过口岸传播，及时有效处置局部地区聚集性疫情，多措并举抓生产、增供应、强监测、畅物流，着力保障涉疫地区生活必需品供应充足、价格平稳，保障

。以石化、化工、工业涂装、包装印刷、油品储运销等领域为重点，大力削减VOCs排放;以移动源和工业炉窑治理为重点，持续推进氮氧化物减排，实施靶向治理和差异化管理。源头控制，系统治理。提高环境准入
结构，大力发展绿色运输体系第一节持续深化运输结构调整加大货物运输结构调整力度。继续推进三纵六横铁路网建设，提高主要物流通道干线铁路运输能力。推进铁路资源整合，加快老旧铁路改造，提升铁路货运水平

，支持发展微电网和共建制氢工厂。不断优化传统氢源，鼓励氯碱、合成氨、炼钢等企业利用剩余产能制氢。着力开发工业副产氢纯化装置，优化氢气提纯技术，提高副产氢回收利用率。构建氢能储运网络，在重点发展高压
建设氢电油气综合能源站，试点在现有具备条件的加油(气、电)站中增设加氢装置。推进郑州国家氢燃料电池汽车示范城市群与郑汴洛濮氢走廊融合发展，推动氢燃料电池汽车在物流园区、城市建设、垃圾转运、重点产业园

级西南地区储气调峰基地。推进中航油西南战略储运基地建设，建立成品油应急储备共享互保机制。(责任单位：重庆市能源局、市经济信息委;四川省能源局、经济和信息化厅、省粮食和储备局) 4.推动
及燃料电池汽车产业链。科学合理布局制氢、加氢基础设施，有序开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式的储运技术示范应用，联合争创国家氢燃料电池汽车示范城市群。推动潼南、乐山等地发展光伏全产业链集群

氢能装备技术创新，重点发展电解水制氢装备、工业副产氢提纯装备、氢能储运装备、氢燃料电池等装备制造业，实现氢能装备制造新突破。专栏3：氢能装备制氢装备。重点发展高效率、低成本、长寿命可再生能源
电解水制氢装备和工业副产氢提纯装备。推进碱性电解水制氢设备研发和产业化发展。氢储运装备。以大容量、低能耗氢储运设备制造为主导方向，发展密度高于60千克/立方米的低温液氢储运装备、密度高于25千克

。建立区域煤炭产供销信息共享、区域外煤调入和运输沟通协调、煤炭产供储监测机制。加快推进铜锣峡、黄草峡、老翁场、牟家坪等地下储气库建设，共同打造百亿级西南地区储气调峰基地。推进中航油西南战略储运基地建设
开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式的储运技术示范应用，联合争创国家氢燃料电池汽车示范城市群。推动潼南、乐山等地发展光伏全产业链集群。推动重庆经开区、自贡高新区等开展国家绿色产业示范基地

共建制氢工厂。不断优化传统氢源，鼓励氯碱、合成氨、炼钢等企业利用剩余产能制氢。着力开发工业副产氢纯化装置，优化氢气提纯技术，提高副产氢回收利用率。构建氢能储运网络，在重点发展高压气态储氢和长管拖车
综合能源站，试点在现有具备条件的加油(气、电)站中增设加氢装置。推进郑州国家氢燃料电池汽车示范城市群与郑汴洛濮氢走廊融合发展，推动氢燃料电池汽车在物流园区、城市建设、垃圾转运、重点产业园区、重点企业厂区等

2月15日，中储发展股份有限公司(简称中储股份)党委书记、董事长梁伟华与中国电建集团城市院董事长陈万涛举行会谈，双方就开展业务合作进行了交流。梁伟华对陈万涛董事长到访表示欢迎，介绍了中国储运的
规划，表达了与中储合作的意愿。下一步双方将进行专业对接，在分布式光伏、物资供应、物流园区开发等方面积极寻求合作空间。公司副总裁李大伟、总裁助理王勇、经营总部总经理张如愚、投资与资产管理中心负责人

运输对外开放新格局，提升宜昌交通互联互通水平，为能源运输发展提供强有力的支撑。煤炭物流储备基地扩容。宜昌煤炭物流储备基地静态储煤能力达到158万吨，全市煤炭保障供应能力进一步提升。天然气配套设施
。 (二)基本原则。 1.坚持整体推进与重点突破相结合，注重统筹协调、均衡发展。通过能源供给侧结构性改革和需求侧管理，系统优化能源生产、储运、消费各环节，完善能源应急体系和能力建设，促进能源发展与

。强化科技支撑、质量控制、品牌建设和产品营销，建设一批特色农产品标准化生产、加工和仓储物流基地，培育一批特色粮经作物、园艺产品、畜产品、水产品、林特产品产业带。第五节协同推进区域农业发展服务
。推进长江三角洲区域农业一体化发展，先行开展农产品冷链物流、环境联防联治等统一标准试点，发展特色乡村经济。发挥海南自由贸易港优势，扩大农业对外开放，建设全球热带农业中心和动植物种质资源引进中转基地。全域

的多式联运，推进工矿企业、港口、物流园区等铁路专用线建设，加快内河高等级航道网建设，加快大宗货物和中长距离货物运输公转铁、公转水。加快先进适用技术应用，提升民航运行管理效率，引导航空企业加强智慧运行
，实现系统化节能降碳。加快城乡物流配送体系建设，创新绿色低碳、集约高效的配送模式。打造高效衔接、快捷舒适的公共交通服务体系，积极引导公众选择绿色低碳交通方式。十四五期间，集装箱铁水联运量年均增长15

兆瓦) 30　山亭水泉农光互补光伏发电项目(装机容量50兆瓦) 31　枣矿综合物流园一期储配煤项目(煤炭储备能力160万吨) 32　京杭运河枣庄段(马兰大桥以上)二级航道整治工程项目(升级改造航道
(年发电量3.2亿千瓦时) 57　兖矿泰安港公铁水联运物流园码头工程(总建筑面积13.4万平方米) 58　泰安芝田河生态保护修复工程(河道修复16.3公里) 59　山东国核示范电站500kV送出

亭水泉农光互补光伏发电项目(装机容量50兆瓦) 31　枣矿综合物流园一期储配煤项目(煤炭储备能力160万吨) 32　京杭运河枣庄段(马兰大桥以上)二级航道整治工程项目(升级改造航道23.6公里
亿千瓦时) 57　兖矿泰安港公铁水联运物流园码头工程(总建筑面积13.4万平方米) 58　泰安芝田河生态保护修复工程(河道修复16.3公里) 59　山东国核示范电站500kV送出工程(威海段

运输结构，加快推进低碳交通运输体系建设 (九)加快运输结构调整。按照宜水则水、宜陆则陆、宜空则空的原则，构建绿色综合交通运输服务格局。加快大型工矿企业、物流园区、港口码头铁路专用线建设，完善铁路
化、集约化经营。完善邮政和快递服务网络，提高城市物流配送效率。 (十)推广低碳交通工具。加大电动汽车推广力度，持续推进城市公交、出租汽车、市政、城市配送、邮政快递、铁路货场、水运码头、机场等车

机遇，依托丰富的能源资源和氢能应用场景，强化氢能装备技术创新，重点发展电解水制氢装备、工业副产氢提纯装备、氢能储运装备、氢燃料电池等装备制造业，实现氢能装备制造新突破。 (四
能源管理、智能运行、电力交易、设备检修和保量风场升级改造为重点，打造12个新能源智慧运、检、维基地，培育制造业+服务新业态。鼓励企业依托大数据平台，实现从设计研发、原材料采购、生产组织到产品销售、物流

能源资源和氢能应用场景，强化氢能装备技术创新，重点发展电解水制氢装备、工业副产氢提纯装备、氢能储运装备、氢燃料电池等装备制造业，实现氢能装备制造新突破。 (四)储能装备。依托锂离子电池正
检修和保量风场升级改造为重点，打造12个新能源智慧运、检、维基地，培育制造业+服务新业态。鼓励企业依托大数据平台，实现从设计研发、原材料采购、生产组织到产品销售、物流运输、故障诊断及运行维护的产品全

11月20日，特变电工发布对外投资公告。公司将在新疆巴音郭楞蒙古自治州塔什店镇建设煤炭物流储运基地(一期工程)，项目总投资 1.6亿元。该项目建设完成后，主要用于天池能源在巴州存储及销售煤炭
巴音郭楞蒙古自治州塔什店镇投资建设储运基地项目。据悉，储运基地项目将新建储煤系统(含储煤库、地磅房、门卫室等)、供电系统(储煤系统 10kV 变配电室、室外排水及供热等)及厂区基础设施等。项目建设完成后，储运

用风光水核制氢，水电和核电可以直接使用，没必要再去制氢;风电和光伏制氢目前还不现实，风光发电的成本已经较高了，再用其去制氢，加上中间的储运环节，终端使用成本就会更高。林伯强分析道。林伯强表示，首先
只有当我国西北的戈壁滩有足够多的风光项目，电力足够便宜且难以被消纳时，才可能选择用其进行制氢，然后将制取的氢运到浙江等东部地区去使用。其次加上储运成本后的氢要足够便宜。当然，这个过程中也要同特高压