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先后在安徽芜湖、浙江德清打造新能源环保装备研发制造集成基地与新能源装备产业制造基地目前西子洁能已实现了在太阳能光热发电、新一代光伏电池技术、储能(包括熔盐储能、液流电池等)、高温氢燃料电池、CCUS
以及熔盐储能、液流电池和高温燃料电池等储能技术。在零碳能源大脑的调度下，能够实现对多种新能源和储能技术进行有机整合，为西子航空提供包括热、冷、气在内的多类型用能方案，每年可节约标准煤3965吨，减少

、公共交通、城市环卫、矿建材料运输等应用场景新增占比不低于50%。自主创新能力显著提升。到2025年，汽车技术研发布局完整性、自主化程度明显提高;在新一代整车平台、高效动力总成、先进动力电池、氢燃料电池
零部件，聚焦汽车橡胶、制动系统等特色产业。六安发挥氢燃料电池产业先发优势，打造全国知名的氢燃料电池自主创新高地、高端制造基地和多元应用试验区，形成完整的创新链条和高效的创新生态。新能源汽车技术。围绕

地方政府和企业也在积极推动氢能产业的发展，据行业机构统计，我国多地纷纷制定氢能产业相关规划、实施方案等政策文件，布局建设加氢站等基础设施，推动燃料电池车辆等氢能多元化应用。在氢能产业萌动之际，《规划
的重要意义。二、碳达峰碳中和目标下氢能将在能源领域释放潜能近年来，氢能在交通用能终端等领域热度不断上升，围绕燃料电池关键核心技术加速自主研发，以城市客运、物流等商用车型为先导逐步开展一定规模的示范

化工基地等区域资源禀赋优势，在制氢领域拓展新能源制氢、天然气制氢、煤制氢、甲醇制氢、工业排放气制氢等多种制氢技术及应用;在用氢领域，努力拓展旅游城市大巴氢燃料电池应用，现有加油站的储氢加氢改造，新建综合

目前，园区围绕燃料电池、氢的制储运加和建筑能源三个产业链，累计对接项目超过300个，其中，98家企业注册落地，亿华通、东方氢能、稳力科技等40家企业签约入园。配套齐全一站解决入驻园区包含的大兴
位于示范区6号楼，总面积约9000平方米，主要建设燃料电池发动机生产基地。目前，企业设备已进厂，正在进行试生产前的调试，预计4月正式进入试生产阶段。示范园北区的涉氢测试区总体规模约1500平方米

，大体对应煤制氢、天然气制氢以及可再生能源制氢。根据中国氢能源及燃料电池产业白皮书(2020)中的数据，目前中国氢气产能已超过4100万吨/年,其中化石原料(煤制氢、天然气重整等)制氢占70%,工业
以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。燃料电池车辆保有量约5 万辆，部署建设一批加氢站。可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，成为新增氢能消费的重要组成部分，实现二氧化碳

建设。加快交通工具绿色更新迭代。推广应用高能效、低排放的交通运输装备，促进混合动力、纯电动、燃料电池汽车等新能源车辆的推广应用，积极推进新能源动力船舶发展。到2025年，除保留必要应急救援和抢险救灾
，加快实现科技成果资本化。高质量推动山东能源研究院、国家燃料电池技术创新中心建设，加速布局省实验室、省重点实验室、省技术创新中心。支持龙头骨干企业建设绿色技术成果中试基地，面向行业提供检验检测、成果熟化等

，作为波动性可再生能源的低成本太阳能光伏和风能技术预计将占全球发电总量的大部分。随着能源终端应用从化石燃料转变为电力，能源服务的电气化将变得更为普遍。电动汽车和燃料电池汽车将在很大程度上取代化石燃料
有轨电车和地铁。在交通运输领域实现更高电气化的关键技术包括：①使用电动汽车，包括乘用车、卡车和公共汽车，主要(但不完全)是为了满足中短途交通运输需要;②利用可再生电力生产氢气，为燃料电池汽车或长途运输

(2021-2025 年)》，到2025年，上海燃料电池汽车应用总量将突破1万辆、建成并投入使用各类加氢站超过70座。液化空气(中国)投资有限公司总裁兼首席执行官柏昊天表示，液化空气相信氢对于减少碳排放
氢能布局中的重要一环，旨在打造上海最大的氢源供应基地，助力上海氢燃料电池汽车示范应用走在全国前列。原标题：加快布局氢能产业，上海最大氢能供应基地将于8月开建

建设氢电油气综合能源站，试点在现有具备条件的加油(气、电)站中增设加氢装置。推进郑州国家氢燃料电池汽车示范城市群与郑汴洛濮氢走廊融合发展，推动氢燃料电池汽车在物流园区、城市建设、垃圾转运、重点产业园
瓦。培育壮大氢能产业。加强氢能产业自主创新，促进关键核心技术装备自主化发展，加快氢燃料电池系统及相关装备研发，聚焦工业副产氢纯化和绿氢制取、氢气储运及加注、氢燃料电池电堆、燃料电池系统和燃料电池汽车整车