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届(2022)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会”，和同期举办的“SNEC第七届(2022)国际储能技术和装备及应用(上海)大会暨展览会”与“SNEC第五届(2022)国际氢能与燃料电池技术和
国际博览中心(上海市浦东新区龙阳路2345号);2. “SNEC第七届(2022)国际储能技术和装备及应用(上海)大会暨展览会”与“SNEC第五届(2022)国际氢能与燃料电池技术和装备及应用(上海

建设行动。四是加快完善氢能技术标准。完善氢能标准顶层设计和标准体系建设，围绕可再生能源制氢、电氢耦合、燃料电池及系统等领域，增加标准有效供给。组织开展全产业链绿氢标准完善行动。五是进一步提升能源领域能

压力能综合利用等关键核心技术。氢能领域。重点突破阴离子交换膜电解水与高矿化度盐水电解制氢、高温固体氧化物燃料电池发电及其非道路车辆应用、常温常压有机液态载体储氢、大功率氢燃料内燃机与氢燃料电池推进系统研制等

发展制氢、储运、燃料电池汽车等示范应用，加快氢能产业化、规模化、商业化进程。探索通过财政贴息、资金奖补等方式，引导各类市场主体投资、建设、运营燃料电池用氢制备、储运和加注等基础设施。鼓励建设加氢/加油
氢源生产基地，打造氢能与燃料电池技术研发平台，推进氢能在公共交通、物流运输（园区重卡运输）、储能等领域试点示范应用。五、加强油气管道保护健全管道保护制度体系。深入贯彻落实油气管道保护“一法一条

、检测等后端设备。深化提升风光储充用一体化智能电站、集装箱式储能系统等成套装置的设计、制造与运维能力。(责任单位：市经信局、市发改委、市科技局)2.加快培育氢能装备制造业。大力发展氢燃料电池发动机和
氢燃料分布式发电系统，着力突破质子交换膜、电堆材料、高效催化剂等氢燃料电池关键零部件及材料国产化瓶颈，提高金属双极板、空压机、氢气循环系统等关键性能指标。加速推进电解水制氢、氢气提纯和液化设备生产。支持

开发技术、整体煤气化燃料电池发电技术、化石能源碳循环与利用技术，实现CCUS技术规模化、全流程应用，创新研究发展二氧化碳回收、循环和资源化利用。煤炭作为原料在现代煤化工和煤基高端材料生产方面仍有潜力，还应推动煤炭由燃料向燃料和原料并重转变，促进煤化工产业的高端化、多元化、低碳化发展。

包括吸附剂、金属氢化物和富氢液体，鼓励除氨以外的液体载体。(4)开发用于中/重型燃料电池汽车的高性能、耐用、低铂族金属含量催化剂和膜电极组件。将开发集成至膜电极组件的新型低铂族金属含量催化剂，以降
低成本，提高质子交换膜燃料电池的耐用性和性能，满足重型车辆的性能要求。2、2000万美元促进电网脱碳为进一步促进电网脱碳，DOE还宣布投入2000万美元成立大学研究联盟，在开发建模工具、基准信息、数据、分析

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高近期指出，除了交通，氢储能还有更广阔的应用。氢生产成本比电高，储存成本比电低，电池和氢能互补形成主流储能方式。欧阳明高：我们现在基本上都是纯电路轿车，那么燃料电池
轿车会不会来取代它呢?我个人的观点还会是纯电动轿车是轿车的主体，燃料电池轿车要想取代是有难度的，关键的是使用的成本和方便性。因为我们纯电路轿车已经能满足轿车所有的需求，成本很低、直接用电。你用氢，如果

空气电池、燃料电池(氢、甲烷)等。不同的电池有不同的应用场景，它们在未来的电力供应系统中具有不可或缺的地位，但今后会遇到电池回收、环保处理、资源供应等问题。电磁储能主要是超级电容器和超导材料储能，目前看
+浅层地热+生活沼气+太阳能集热器+外来绿电的综合互补方式。2、交通部门可着眼于五个方面。未来私家车以纯电动车为主;重卡、长途客运可以氢燃料电池为主;铁路运输以电气化改造为主，特殊地形和路段可采用氢燃料电池

氢燃料发动机技术、高性能长寿命低成本氢燃料电池系统、天然气掺氢及终端应用技术、氢燃料电池分布式热电联供技术等，提高催化剂、质子交换膜、碳纸等关键材料的可靠性、稳定性和耐久性，掌握燃料电池全链条关键核心技术