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，力保全年稳增长。启东中远：订单排到2024年昨日上午，启东中远海运海工厂区，一艘长351米、宽66米的FPSO海上浮式储油生产平台正在加紧建造。现场机声轰鸣、火花四溅，一派忙碌的生产场景。它
、东欧等国际业务。公司副总经理黄兴雷介绍。近年来，在全球能源格局加速变迁的新形势下，林洋能源聚焦智能、储能、新能源三大领域，布局智能制造技改和国内外新能源项目建设。截至目前，公司自持光伏电站超1.6GW

1、对2022年硅料价格走势的判断?以及不同硅料价格和组件价格对应的全年光伏装机量需求判断? A：硅料在一季度价格不会有明显下降，目前在240出头，242、243的水平。如果有下跌可能要到三
类似的缓跌趋势。 5、对2022年海运价格的判断以及对成本的影响? A：我们一般发货都是fob模式，发货到港口之后，从港口到买方港口的海运费用都是买方承担。对海运价格关注不多，但是据我了解2022年

2021光伏产业面临动荡的一年，历经了多晶硅暴涨，以及中国的能耗管控政策，供应链价格剧烈波动，但全球光伏装机仍是缴出了优异的成绩。根据PV Infolink统计，2021年的全球光伏新增装机
容量达到172.6 GW，同比成长23.1%，其中，非中国市场的装机量来到了124.6GW，同比成长了30.1%。海外需求的快速成长也带动了中国光伏组件的出口，根据PV Infolink统计中国海关

屋顶太阳能光伏分布式发电，因地制宜推进渔光互补、矿山修复光伏等项目;开展风电和太阳能发电配置储能需求研究和配建，提高其调节能力。完善天然气产供储销体系，加强天然气基础设施建设，实施增气减煤。到2025年
建设，积极推进宁德核电5、6号机组、漳州核电3-6号机组和华能霞浦核电项目前期工作;加快福州兴化湾、莆田平海湾、漳州六鳌等海域海上风电开发。分类分批推进九个设区市光照条件好的县区发展户用光伏建设，力争

当下市场一致预期对于光伏组件的投资价值仍有重大偏差：市场认为组件环节产能大，竞争恶化，价格战一触即发，但我们认为当前组件环节的市场格局与两年前相比已有重大变化，头部企业通过品牌、渠道、供应链、产品
环节CR5为76.5%，未来组件环节将成为光伏主产业链中格局最优的环节。需要强调的是，我们看好的是头部组件公司，换言之该环节势必分化，这并非一篇看好组件环节的报告，我们只对头部企业情有独钟。是否

8.98亿元，同比增长-1.48%。公司表示，随着公司光伏、锂电、磁材等新建项目的投产，公司营业收入实现了较高速增长，但受原材料涨价、海运费暴涨等因素影响，造成产品成本增加，毛利率有所下降，从而使得归属于上市公司股东的净利润的增长幅度小于营业收入的增长幅度。

、废有色金属、废纸等再生资源综合利用，提高“城市矿山”对资源的保障能力。四、关于投资和外贸外资政策10.组织实施光伏产业创新发展专项行动，实施好沙漠戈壁荒漠地区大型风电光伏基地建设，鼓励中东部地区发展
分布式光伏，推进广东、福建、浙江、江苏、山东等海上风电发展，带动太阳能电池、风电装备产业链投资。11.推进供电煤耗300克标准煤/千瓦时以上煤电机组改造升级，在西北、东北、华北等地实施煤电机组灵活性改造

近期，多家光伏企业发布2021年业绩预告，2021年光伏行业上下游盈利呈现分化，硅料硅片环节企业总体盈利较好，近七成组件企业业绩预亏，头部企业与二三线企业的盈利能力差距呈拉大趋势。数据显示
，今年以来各大集团光伏组件招标合计超39GW，随着新产能的招标陆续开展，光伏组件需求有望持续增长。上下游盈利分化截至2月9日收盘，A股光伏概念板块共有41家上市公司披露2021年业绩预告。其中，31

，产业链上下游或主动或被动的增加库存以应对供应链的不稳定，原材料价格持续高企，硅片供应不连续加之下游海运物流不畅且成本大幅上涨，终端需求受到抑制，组件客户对电池的提货速度放缓，综合因素最终导致对电池的需求
，2021年度，公司非经常性损益金额约为9,000万元至13,000万元，主要为公司收到的政府补助。索比光伏网注意到，公司自第三季度以来，盈利能力显著提升。随着上游硅料价格进入下行周期，以及新增产能的加速落地，2022年公司的经营业绩必然得到修复。

至-3.3亿元。对于经营业绩下滑的原因，公司表示：一是报告期内电池和组件业务主要原材料大幅涨价、海运费暴涨等对公司经营利润造成一定影响；二是伴随大尺寸硅片技术的成本效率优势逐步获得认可，光伏
需递延，需递延的未实现利润的抵销对当期投资收益影响较大。资料显示，中来股份主营业务包括背膜、光伏应用系统、电池及组件，截至到2021H1，电池及组件业务占营收的比重为31%，可见公司2021年

损失、额外的利息费用或再融资费用。海运货物保险为货物在全球范围内通过公路、铁路、海洋或航空运输时的损失或损坏提供保障，而海运延迟启动保险则为因货物在运输过程中丢失或损坏，导致项目启动延迟所遭受的
过太阳能光伏项目开发的类似工作经验，特别是那些涉及跟踪器的项目。或者，承包商具备在项目所在地的同一地区的兆瓦容量装机经验，这会降低安装和施工失误的风险。从可靠的 "一类 "知名制造商那里获得长期、有力的

:许越物流行业25年经历，曾任职于中国远洋、中国外运、香港长江生命科技集团化工版块物流负责人。本文仅为学术交流，不代表任何机构之观点。一、当前光伏行业国际海运物流面临的
。光伏产业60%--70%的产能为国际市场服务，海运物流费用的大幅飙升为产业出口(特别是组件企业)加剧了成本压力，直接关系到海外项目的盈亏。最近中国光伏行业协会秘书长王世江博士请笔者测算到欧美的海运费分摊到每

增量市场。 2021年光伏产业不仅经历了爆火，也同时在经历暴涨考验。海外疫情影响全球光伏产销，海运费用暴涨、部分项目开工滞缓;国内上游硅料价格一整年持续暴涨，带动硅片、组件一齐涨价，下游苦不堪言
2021是3060碳中和行动开启的元年，全球各主要经济体就能源转型达成广泛共识，光伏终端需求持续爆发。TrendForce最新研究报告表明，2021年全球新增光伏装机量约为150-160GW