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海外海缆、陆缆、业务节点、数据中心、卫星通信等设施建设，优化国际通信网络布局。加快建设中国阿拉伯国家等网上丝绸之路、中国东盟信息港。 (二)推进互联网+行动。促进新一代信息技术与经济社会各领域融合
/模数转换芯片、数字信号处理芯片等关键产品设计开发能力和应用水平，推动封装测试、关键装备和材料等产业快速发展。支持提高代工企业及第三方IP核企业的服务水平，支持设计企业与制造企业协同创新，推动重点环节

推进居民采暖用煤替代工作，积极推进工业窑炉、采暖锅炉煤改气，大力推进天然气、电力替代交通燃油，积极发展天然气发电和分布式能源。在煤基行业和油气开采行业开展碳捕集、利用和封存的规模化产业示范，控制煤化工
、国际产能和装备制造合作，促进低碳项目合作，推动海外投资项目低碳化。（三）加强履约工作。做好《巴黎协定》国内履约准备工作。按时编制和提交国家信息通报和两年更新报，参与《联合国气候变化框架公约》下的国际

欧贸易壁垒双之外，亦能让组件企业直接就近深耕当地新兴市场；但对于在海外只以生产电池片、代工为主力的台厂而言，利润将被持续走低的海外组件价格压缩，难见优势，须严防第三地产能反成企业的运营包袱。(3
售价优势，第三地产能获利良好。然而，中国一线大厂海外军备竞赛战火延烧过钜，从近期快速下杀的美、欧现货价格即可看出端倪，目前第三地产能已足够支应尚有贸易壁垒的美欧两地，使得过去因贸易壁垒而成为高价市场的美

外代工。因此，从产业结构上来说，应该是低端产能过剩，而高端产能不足。事实上，光伏产业产能过剩根源上还是与技术创新和产业政策问题有关。创新能力不足是产能过剩的核心问题。由于光伏技术的进步比较缓和
作用，适时提高领跑者技术标准，通过投资研发补贴、加计扣除、税收减免等优惠政策，吸引更多的产业资金支持光伏生产企业投资开发高效光伏技术。同时，积极帮助企业拓展太阳能光伏发电、热利用产业海外市场，支持企业

实力、有品牌的企业产能利用率一直处于较高的水平。虽然光伏产业总体产能利用率较低，但有些优势企业实际出货量甚至超过其产能，还需要大量委外代工。因此，从产业结构上来说，应该是低端产能过剩，而高端产能
产业资金支持光伏生产企业投资开发高效光伏技术。同时，积极帮助企业拓展太阳能光伏发电、热利用产业海外市场，支持企业与国外先进企业在太阳能产业并网、电池、储能技术等前沿技术方面开展联合研发。加强

利用率较低，但有些优势企业实际出货量甚至超过其产能，还需要大量委外代工。因此，从产业结构上来说，应该是低端产能过剩，而高端产能不足。事实上，光伏产业产能过剩根源上还是与技术创新和产业政策问题有关。创新
产业海外市场，支持企业与国外先进企业在太阳能产业并网、电池、储能技术等前沿技术方面开展联合研发。加强光伏产业技术创新、集成创新、应用模式创新及协同创新，打造新型创新链、新型产业链和创新生态链，创造新

水平。虽然光伏产业总体产能利用率较低，但有些优势企业实际出货量甚至超过其产能，还需要大量委外代工。因此，从产业结构上来说，应该是低端产能过剩，而高端产能不足。事实上，光伏产业产能过剩根源上还是与技术创新
拓展太阳能光伏发电、热利用产业海外市场，支持企业与国外先进企业在太阳能产业并网、电池、储能技术等前沿技术方面开展联合研发。加强光伏产业技术创新、集成创新、应用模式创新及协同创新，打造新型创新链

总体产能利用率较低，但有些优势企业实际出货量甚至超过其产能，还需要大量委外代工。因此，从产业结构上来说，应该是低端产能过剩，而高端产能不足。事实上，光伏产业产能过剩根源上还是与技术创新和产业政策问题有关
"光伏发电、热利用产业海外市场，支持企业与国外先进企业在太阳能产业并网、电池、储能技术等前沿技术方面开展联合研发。加强光伏产业技术创新、集成创新、应用模式创新及协同创新，打造新型创新链、新型产业链和创新

近日，中国研究人员告了一种高效、便携的太阳能海水淡化技术，能以高达80%的能源转换效率把海水转化成高质量的饮用水。负责研究的南京大学现代工程与应用科学学院教授朱嘉介绍，他们使用的是一种太阳能海水淡化
的南京大学现代工程与应用科学学院教授朱嘉介绍，他们使用的是一种太阳能海水淡化利用光蒸馏原理的技术，无需其他能量即可产生淡水，因此为理想的海水淡化方案，但由于能量转换效率较低，一直无法大规模应用。为此

近日，中国研究人员告了一种高效、便携的太阳能海水淡化技术，能以高达80%的能源转换效率把海水转化成高质量的饮用水。负责研究的南京大学现代工程与应用科学学院教授朱嘉介绍，他们使用的是一种太阳能
，能以高达80%的能源转换效率把海水转化成高质量的饮用水。负责研究的南京大学现代工程与应用科学学院教授朱嘉介绍，他们使用的是一种太阳能海水淡化利用光蒸馏原理的技术，无需其他能量即可产生淡水，因此为理想的

具备这项核心技术，宝马用碳纤维材料打造的i3和i8电动汽车重量比传统汽车轻300多公斤，更加节能环保，因此在海外市场十分畅销。汉能控股集团高级副总裁张彬认为，随着薄膜发电技术的大量普及，这一技术的市场
，汉能全太阳能动力汽车将有望实现30万辆一期量产。另外，由于国家发改委对中国企业的新能源汽车生产资质的相关政策，汉能不排除与车厂合作或用代工模式解决太阳能汽车上牌照的问题。目前汉能一方面为多家车企的

技术转化率高达80%负责研究的南京大学现代工程与应用科学学院教授朱嘉介绍，他们使用的是一种太阳能海水淡化利用光蒸馏原理的技术，无需其他能量即可产生淡水，因此为理想的海水淡化方案，但由于能量转换效率较低
均成本达到5~8元，明显高于海外先进项目（以色列）的3~4元。　　以色列海水淡化处理工厂资料图当下，走在海水淡化技术前列的国家当属以色列。尽管以色列本身的淡水资源十分缺乏，但是靠着世界领先的海水淡化

，目前全球只有宝马一家具备这项核心技术，宝马用碳钎维材料打造的i3和i8电动汽车重量比传统汽车轻300多公斤，更加节能环保，因此在海外市场十分畅销。另外汉能太阳能汽车Solar L创新地采用鸥翼门技术
中国企业的新能源汽车生产资质的相关政策，汉能不排除与车厂合作或用代工模式解决太阳能汽车上牌照的问题。目前汉能一方面与多家车企的太阳能汽车项目提供高效率的太阳能板，另外也可以和代工厂合作。当前在中国汽车

电动汽车重量比传统汽车轻300多公斤，更加节能环保，因此在海外市场十分畅销。另外汉能太阳能汽车SolarL创新地采用鸥翼门技术，为乘客创造了比传统的推拉式车门更大的出入通道，目前此项技术只有在特斯拉
电池技术转化率的世界纪录，其砷化镓薄膜太阳能电池技术最高转化率达到31.6%。另外由于国家发改委对中国企业的新能源汽车生产资质的相关政策，汉能不排除与车厂合作或用代工模式解决太阳能汽车上牌照的问题。目前

的i3和i8电动汽车重量比传统汽车轻300多公斤，更加节能环保，因此在海外市场十分畅销。另外汉能太阳能汽车Solar L创新地采用鸥翼门技术，为乘客创造了比传统的推拉式车门更大的出入通道，目前此项技术
国家发改委对中国企业的新能源汽车生产资质的相关政策，汉能不排除与车厂合作或用代工模式解决太阳能汽车上牌照的问题。目前汉能一方面与多家车企的太阳能汽车项目提供高效率的太阳能板，另外也可以和代工厂合作。当前在

本来信心十足的施正荣犹豫了。毕竟，这是中国光伏企业第一次提出海外上市。当时，伊拉克战争仍在继续，全球石油市场进入高价时代。几乎同一时期，德国、美国、日本相继推出了可再生能源相关的法律和目标。而光伏，则
成为解决石油严重依赖的希望之一。可以说，中国之所以赶上全球光伏产业化的头班车，很大程度上，是一些在海外看到了光伏魅力且技术出身的年轻人将其带回国的结果因为在2000年左右，国内还很少见到市场化的光伏项目