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转型。推动重点用煤行业减煤限煤，合理划定禁止散烧区域，积极有序推进煤改气、煤改电，逐步减少直至禁止煤炭散烧。到2025年煤电装机占总装机比例降至42%左右，到2030年进一步降低。(省发展改革委、省
等按职责分工负责)5.合理调控油气消费。合理控制成品油消费，大力推进生物乙醇、生物甲醇等替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。加快非常规天然气勘探开发，推动“毕水兴”煤层气产业化基地、遵义—铜仁页岩气

矿内和矿区短途运输推广光伏电站支持的新能源重卡充换电模式，推进煤电机组“三改联动”，不断降低能源生产能耗水平。加快能源全产业链发展。以风光氢储四条产业链为重点，瞄准各领域各环节重点招商企业，协同基地
先进产能，积极谋划“十四五”“十五五”煤炭接续产能，分类处置停产停建煤矿，提升煤炭保供能力。加快在建电力项目建设进度，强化电力运行监测，抓好电煤中长期合同履约监管，确保燃煤电厂发电机组应发尽发、多发满发

机构、企事业单位公务用车，以及城市公交、出租、环卫、邮政、城市物流配送、机场等公共领域应用，新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。推进车船油改气。加快综合供能服务站、公共
和沼气发电，改造提升生物质分布式能源项目。规划建设兰溪制氢项目，落实建设可再生能源制氢、谷电制氢、天然气制氢协同组合的制氢供氢厂。开展气电增发行动，推动浙江中西部天然气发电厂项目及分布式天然气

绿道网建设，推进充(换)电桩、低碳港口、低碳枢纽等基础设施建设。有序推进新能源车辆替代更新。推进大宗货物和中长距离货物运输“公转铁”“公转水”。全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准
，全面淘汰国三及以下排放标准柴油货车，加快淘汰国四标准柴油营运货车和工程车辆。推动港区绿色低碳发展，鼓励港区作业车辆与机械优先使用清洁能源，加快港口岸电设施建设和使用。加快绿色仓储建设，开展邮政业绿色

、加氢/充电等综合能源服务站，鼓励利用现有加油、加气站点改扩建加氢设施，创新开展油、气、氢、电综合供给服务。到2025年，力争建成1座以上日加氢能力500公斤及以上加氢站。专栏5 推广使用氢能源工程
了73.4%、26.7%，五年平均增长达11.6%、4.8%。全市成品油供应能力达到1500吨/日，正常运营加油站达到114座，天然气消费达2.3亿立方米，比“十二五”末增长66.2%，城镇气化率达到90

、生物质能有序发展。在工业领域实施以煤改电、油改电为主的技术改造，推进工业绿色发展，优先采用电锅炉、电窑炉、电热水（汽）炉等应用，减少燃煤（油）使用。推广农业生产生活电能替代，加快推进农田机井通电，实现

，提升制冷系统能效水平。实施公共供水管网漏损治理工程，到2025年，全省城市公共供水管网漏损率控制在9%以内。持续推进清洁取暖，提高工业余热供暖占比，因地制宜实施气代煤、电代煤等清洁采暖方式，推进
舶。有序推进充换电、加注（气）、加氢、港口机场岸电等基础设施建设，到2025年，建成高速公路服务区充电站100座，全省主要港口90%以上符合条件的泊位，具备向船舶供应岸电的能力。加快绿色仓储建设，鼓励建设

，缩短全程运输时间。加快建设叙永至遵义铁路、黔桂铁路增建二线、黄桶至百色铁路贵州段。紧抓西部陆海新通道建设契机，依托铁路物流基地、公路港、内河港口等大力发展公铁、公水等多式联运，支持贵阳改貌铁路货场
、镇远县无水港等项目以及集装箱运输、全程冷链运输、电商快递班列等领域申报国家多式联运示范工程。有序推进充换电、加注（气）、加氢、港口机场岸电等基础设施建设。到2025年，高速公路服务区充电设施覆盖率达到

和2030年，全省短流程炼钢占比分别提升至15%、20%以上。铝行业提高再生铝比例，推广高效低碳技术，加快再生有色金属产业发展。水泥行业加快原燃料替代。石化行业加快推动减油增化，实施吉林石化“炼油化工
电站建设，加快推进蛟河抽水蓄能电站等重点工程，原则上不再开发小水电。不断提高非化石能源消费比重，到2025年，非化石能源消费比重达到17.7%。加快煤炭减量步伐，因地制宜开展煤改气、煤改电、煤改生物质

无缝钢管填补了我国高档小口径热轧无缝钢管行业的空白;复星合力高延性冷轧带肋钢、斯普机械潮流能发电机等产品品质处于国际领先水平。安阳睿恒数控机床股份有限公司成为行业新星。安阳锻压参与起草了空气锤、电液锤
、专业化、组件化和模块化方向发展。积极培育电池、电机、电控“三电”核心技术，进一步完善和增强后桥壳、差减壳、散热器水箱等车身附件配套能力。夯实产业基础，加快新型高性能动力电池关键技术研发及产业化，着力

，推进工业锅炉油改气工程、保护区退出等重点举措，实现绿色修井作业、泥浆不落地、无害化处理等环保技术推广率100%。”辽河油田在降低能耗方面发力。“坚守‘保护生态的投入一分也不省’原则，辽河油田大力
、中国石油辽河油田分公司党委书记、执行董事李忠兴对此感受颇深。作为全国最大的稠油、高凝油生产基地，辽河油田将如何走好绿色转型之路呢?全力打好油气增储上产进攻战“保障国家能源安全，国有企业要主动担当，有所作为

。强化交通领域“气代油”、工业和民用领域“煤改气”等鼓励政策，提升天然气消费水平。持续推动城镇燃气管网公平开放并完善接入标准，梳理天然气供气环节并减少供气层级，在满足安全和质量标准等前提下，支持
实施意见为贯彻落实国家发改委、国家能源局《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》（发改能源〔2022〕206 号）精神，深化能源革命综合改革试点，实现碳达峰碳中和目标，破除我省能源

。建立健全油、气储备体系，不断提高能源安全保障能力。3.坚持绿色低碳。坚持走生态优先、绿色低碳的发展道路，大力发展非化石能源，提升化石能源利用水平，积极推进“煤改电”“煤改气”，加快形成与经济社会
深化能源领域区域合作。把握长三角一体化发展重大机遇，围绕区域能源互济互保，统筹规划布局重大能源基础设施，推进油、气、电输送网络化建设，多渠道开拓能源资源。落实抽水蓄能电站区域共建共享试点协调机制，提升

、轻量化、高能效、低排放的营运车辆，鼓励和引导技术落后和高耗低效营运车辆有序退出。持续推进内河船型标准化，推动船舶靠港使用岸电，鼓励有条件的内河船舶实施液化天然气（LNG）动力系统更新改造。提升铁路电气化
煤炭清洁高效利用，统筹推进存量煤电机组节煤节能降耗改造、供热改造、灵活性改造“三改联动”，持续推动煤电机组超低排放改造。持续优化煤炭消费结构，积极开展散煤综合治理和燃煤小锅炉整治。推动钢铁、有色金属、建材

环节，缩短全程运输时间。加快建设叙永至遵义铁路、黔桂铁路增建二线、黄桶至百色铁路贵州段。紧抓西部陆海新通道建设契机，依托铁路物流基地、公路港、内河港口等大力发展公铁、公水等多式联运，支持贵阳改貌铁路
货场、镇远县无水港等项目以及集装箱运输、全程冷链运输、电商快递班列等领域申报国家多式联运示范工程。有序推进充换电、加注(气)、加氢、港口机场岸电等基础设施建设。到2025年，高速公路服务区充电设施覆盖率

站、社会乘用车慢充充电桩设施，建立可转移负荷有序充电、V2G（车辆到电网）、充放储一体化运营体系。谋划布局和建设加氢站，重点支持油氢气电综合能源补给站建设，鼓励在大型物流园区、工业园区、大型货运场、码头
时间内不纳入能源消费总量。——推动新能源汽车扩大应用。进一步增加新能源和清洁能源汽车在全社会车辆中的占比，加快推进适改船舶“油改气”，按计划完成LNG加注站规划建设和船舶改造，落实各项补贴优惠措施。推动

改造升级为电力机车，未完成“油改电”改造的机车必须使用符合国家标准国Ⅵ车用柴油(含硫量不高于10ppm)，推广低能耗运输装备，推动实施铁路内燃机车国一排放标准。推动互联网、大数据、人工智能等与交通
基础设施工程。完善充换电、加注(气)、加氢、港口机场岸电等布局及服务设施，降低清洁能源用能成本。大力推广新能源汽车，城市新增、更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车，各地市新增或更新的城市物流配送、轻型

耗煤项目，对确需建设的耗煤项目，严格实行煤炭减量替代。优化本地煤电机组运行，强化能源电力保供风险管控，合理管控机组煤耗。有序推动自备燃煤机组改燃关停。推进现役煤电机组节能升级和灵活性改造，推动煤电向
基础保障性和系统调节性电源并重转型。加强钢铁、焦化、化工等重点耗煤行业管理，推动工业终端减煤限煤。加大燃煤锅炉改燃关停力度，提高煤炭集约利用水平。(市发展改革委、市工业和信息化局、市生态环境局、市