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可再生能源产业高质量开发利用;攻克高效氢气制备、储运、加注和燃料电池关键技术，推动氢能与可再生能源融合发展。二是新型电力系统及其支撑技术方面。提出加快战略性、前瞻性电网核心技术攻关，支撑建设适应大规模

产量超百万吨，打造全国最大规模的氢气制备、储运及加注网络; 在绿氢炼化领域，促进炼化企业转型脱碳，实现炼化行业绿氢利用规模全国最大。据不完全统计，中国石化目前已在上海、安徽、内蒙古分别
上，石化机械系统构建氢能装备研发体系，已形成氢气压缩机、加氢机等氢能装备产品; 在生产基地建设上，石化机械高标准布置装配生产线、测试线，实现氢能装备生产过程的标准化、规模化和流程化; 在集成方案确立

，大致是三条路径：第一个路径就是直接用氢，直接燃烧氢的副产物是水，通过燃料电池把氢转化成电，使用十分便利和灵活，但这个路径最大的问题就是氢的储运十分困难。第二个路径就是与二氧化碳或者生物质耦合制备甲醇
制备绿氨，目前日本和美国十分推崇绿氨体系，氮气可以从空气中直接获取，但绿氨的运输、储存不如甲醇体系容易，氨的应用场景还需要进一步建立。绿电制取绿氢有两类模式。一类是将绿电通过储能调节成连续性

负责人表示，发展绿氢是共识，实现碳减排一定要对氢气的制备、碳足迹等环节进行衡量。产业痛点蕴含重大机遇基于这种考虑，隆基股份早在2018年就开始对氢能产业链进行战略研究，与国内外科研机构研究合作研发
电解水制氢装备技术，并于2021年3月31日正式成立隆基氢能科技有限公司。 2021年10月16日，隆基氢能首台碱性水电解槽下线，单台电解槽的氢气制备能力达1000Nm3/h及以上水平，这将会带动

1000℃以上高温中进行特殊处理，有效解决了在高温制备过程中火炬外壳起泡、开裂等难题，同时实现了火炬外壳在高于800℃的氢气燃烧环境中正常使用。在北京冬奥会期间的交通服务方面，氢能亦开始崭露头角。搭载
北京冬奥会的绿意无处不在，清洁电力全覆盖只是其中之一。在北京冬奥会开幕式上，中国石油自产自供的氢气，点燃了冬奥圣火。不仅如此，奥运火炬飞扬使用的燃料也是氢气。据了解，为了让火炬一方面呈现出饱满

/天，后续加注能力可扩至500 kg /天，满足每天100台氢燃料电池乘用车的高压加注需求。海马汽车副董事长卢国纲表示，该站的落成标志着海马汽车已具备高纯度氢气的制备与70MPa高压
跨入氢能时代海马汽车自主研发的国内首台70Mpa氢燃料电池MPV，已于2020年首次亮相，搭载全球领先的高功率电堆和高压储氢罐，供氢系统由上海舜华新能源系统有限公司提供，一次加满氢气仅需3~5分钟

，隆基氢能在江苏无锡首台碱性水电解槽正式下线，该电解槽采用高电流密度设计，单台电解槽的氢气制备能力达到1000Nm/h及以上水平。首台碱性水电解槽下线是隆基氢能发展的一个里程碑，标志着公司已经初步具备
解水生产氢气，不仅生产过程无碳排放，而且使用过程也是零碳排，实现了真正的双倍清洁。正是基于光伏领域的经验和积累，已经成长为光伏行业龙头的隆基股份在布局氢能领域的速度也是非同一般。 2021年10月16日

产品高级营销经理邬一帆介绍，目前全球氢气产量中，绝大部分是灰氢和蓝氢，全球98%的氢气是灰氢，绿氢和蓝氢的占比各为1%。这意味着，唯有进行氢能脱碳，氢能的碳减排效果才能最大化。值得欣喜的是
，可再生能源的度电成本正在大幅度下降，20年前光伏发电是5元/度，如今光伏在中国很多地区的发电成本降到一毛钱一度电，实现了平价上网。这就为氢能的脱碳提供了重要支撑，也为绿氢的大规模制备提供了经济基础

汽车。国家发改委高技术司曾组织召开系列座谈会，围绕氢能制备、储存、运输、加注以及终端利用等全产业链，分析研判产业发展形势，深入探讨氢能产业合理布局、有序推进多元化示范应用、构建清洁低碳供给体系
设环节上对规模以上的加氢站给予一次性定额补贴;在运营环节，给予加氢站每千克氢气运营补贴;燃料电池汽车按照中央与地方1:0.5比例安排市级财政补助。氢能产业将进入黄金发展期在国家政策支持下，未来

地制造氢的技术。用光触媒从水分解出氢气成功完成这项实验的研究团队，由日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)及东京都大学、信州大学等组成，今年8月已将实验成果发表在国际科学期刊自然
，其制取更为方便，不受地区因素的限制，也不会因资源分布不均而引发地缘政治风险，通过可再生能源制氢，将促成碳中和的实现。目前以化石燃料做为主原料的煤气转化法占全球氢制备总量的95%，而以电解水制氢的

，达到2000台套以上;形成轮毂产能6000台套、轴承6000台套、控制系统4000套。氢能：抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇，推进氢气制取、存储、运输、应用一体化发展，支持鄂尔多斯、乌海申报
氢能装备制造新突破。到2025年，力争形成碱性电解水制氢设备50万方/小时、PEM(质子交换膜)制氢设备10万方/小时、工业副产氢提纯装备100万方/小时，氢气储运装备生产容量1000吨。发展

、生产成本较低的绿氢制备产业体系。支持重点企业开展水煤气变换反应替代技术升级改造，重点在煤制甲醇、煤制油、煤制合成氨等煤化工产品生产过程中补入氢气，减少煤气化负荷和二氧化碳排放，释放产能和经济效益
分布式储能服务，实现储能设施混合配置、高效管理、友好并网。实施一批可再生能源发电-电解水制氢项目，试点利用丙烷脱氢和氯碱副产氢。整合区域内电力资源，探索多能互补耦合制氢，形成制备方式多样、利用途径多元

)提升氢源供应保障能力。发挥全省工业副产氢等资源优势，支持企业利用工业副产氢、工业有机废物制备车用氢气，着力降低制氢成本。(责任单位：省经信厅)拓展氢能供应渠道，探索发展绿氢，开展海上风电、光伏等
，大力培养氢能产业生产及检测技术型人才。(责任单位：省经信厅、省委人才办、省人力社保厅) (四)完善技术标准。重点围绕氢燃料电池产业基础与管理、氢气制备、储运和加注等重点领域，支持龙头企业和行业

mbh)的精炼方法硅碳热还原法制备太阳能电池级硅(西门子研究实验室) 太阳能级硅的冶金路线(埃肯) 定向凝固镁硅制备太阳能硅碳化物路线(Enichmico) 硅烷基多晶硅工艺
(SiHCl3，或简称的TCS)，一种高度挥发性的液体，作为中间产品。MG 硅被磨成小颗粒与氯化氢(HCl)反应。由此产生低沸点TCS的(31.8摄氏度)，可以相对容易地在较高的精馏塔中纯化。然后，TCS和氢气

，隆基首台碱性水电解槽下线，单台电解槽的氢气制备能力达1000Nm/h及以上水平，将会带动制氢工厂的集约性、规模化发展，为重塑能源格局奠定技术基础和成本基础。　　邬一帆隆基氢能产品营销高级经理
氢能发展带来了巨大的市场机遇，然而需求的急速增长并不能为氢的制备在短期内带来革命性的进步。　　截至2020年，全球氢能产量中，有37.5%是煤制氢，18.75%是天然气制氢，37.5%是工业副产品制氢