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，美国苹果公司CEO蒂姆库克(TimCook）发出了这样的赞叹。而当了解到汉能高效的柔性薄膜发电技术可以应用于苹果手机时，库克表示没问题。此前曾有媒体报道称，苹果已经有进军新能源汽车领域的计划，而且
的汉能全太阳能动力汽车SolarO和SolarR，汽车车身可以集成一定面积的砷化镓薄膜太阳能电池组件，每天阳光照射5到6个小时，日均发电量810度左右，每天可以驱动汽车行驶80公里左右。汉能全太阳能

，我们才算真正的环保新能源汽车。现场工作人员表示。据介绍，本次汉能参展的两款全太阳能动力汽车Solar O、Solar R，使用了汉能砷化镓薄膜电池，具有柔性可弯曲、易赋型、转换效率高特点。理想状态下
，汉能太阳能动力汽车车身可以集成大约3.5-7.5平方米的薄膜太阳能电池组件，每天阳光照射5到6个小时，日均发电量8-10度左右，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，可满足城市

高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。汉能全太阳能动力汽车荣获科睿奖
集成了约3.57.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，从而满足城市常规交通代步需要。汉能全太阳能

海上风电工程建设，提升大功率风机整机制造能力;依托可再生能源综合利用基地建设，重点发展高效晶体硅太阳能电池、薄膜太阳能电池及其核心设备，推动生物质能、地热能、潮汐能等可再生能源产业发展;依托清洁煤电
电力装机结构电力科技装备快速发展。清洁煤电技术取得重大突破，率先在全国建成超低排放燃煤机组，达到国际领先水平。世界首个五端柔性直流输电工程舟山多端柔性直流输电工程投入试运行。常规电力及辅助装备、核电关联

强国提供有力支撑。据了解，此次在全国科普日亮相的汉能4.4米固定翼太阳能无人机，其机翼表面均铺设有汉能美国子公司AltaDevices的砷化镓薄膜太阳能电池芯片，这种芯片具有轻、薄、柔及高效率的特性
，特别适用于太阳能无人机系统。目前，汉能砷化镓薄膜太阳能电池最高转化率高达31.6%。　　汉能4.4米固定翼太阳能无人机有数据显示，常规纯电池动力无人机续航时间为1.5至2小时，作业范围在200公里以内

建设世界科技强国提供有力支撑。据了解，此次在全国科普日亮相的汉能4.4米固定翼太阳能无人机，其机翼表面均铺设有汉能美国子公司AltaDevices的砷化镓薄膜太阳能电池芯片，这种芯片具有轻、薄、柔及
高效率的特性，特别适用于太阳能无人机系统。目前，汉能砷化镓薄膜太阳能电池最高转化率高达31.6%。汉能4.4米固定翼太阳能无人机有数据显示，常规纯电池动力无人机续航时间为1.5至2小时，作业范围在200

，不管是爬山、旅行、骑行或露营统统适用。在独特的Triple-Junction技术帮助下，Triple-Junction的非晶硅材质薄膜太阳能电池即使被部分遮盖也能产生电源。通过自身的三层结构
别以为太阳能板只能被固定在屋顶上，当在野外郊游而无法给移动设备充电时，太阳能板同样相当实用。最近，Kickstarter上就上线了一个柔性太阳能板的众筹项目，它不仅方便携带，同时强韧性也相当高

分别集成约3.57.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5-6个小时的情况下，日均发电量可达到8-10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，全车还配置了可充电的动力锂电池，最大续航能力达350公里，汉能宣称将为未来
新能源汽车差价在20-40万之间，这得充多少电才补得回来，大家可以自己算一下。当然，未来技术进步，薄膜太阳能电池成本可能会降低，这些问题可能都不会是问题，前途似乎是光明的，但道路注定坎坷。无论是现在

分别集成约3.57.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5-6个小时的情况下，日均发电量可达到8-10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，全车还配置了可充电的动力锂电池，最大续航能力达350公里，汉能宣称将为
问题目前，薄膜太阳能电池板价格昂贵，据汉能透露，推出的太阳能汽车价格根据不同配置与车型会在50至70万一辆，不算政府补贴的话。众所周知，新能源汽车作为国家大力扶持的产业，国家对于消费者是有不同程度的

了太阳能板，接收太阳光照时，太阳能板可以打开，使面积更大，吸收太阳能更快。用汉能太阳能汽车技术有限公司CEO高卫民的话说，这两款车均采用了柔性砷化镓（GaAs）双结薄膜电池，能量转化率达到31.6
%。 31.6%转化率是个什么概念？根据汉能的描述，理想状态下，汽车车身可以集成大约3.5?7.5平方米的薄膜太阳能电池组件，每天阳光照射5?6个小时，日均发电量8?10度左右，平均每天可以驱动

均持续呈现良好的技术领先表现。其中Alta Devices砷化镓双结太阳能电池转化率达31.6%，这也是该公司自2010年以来，第六次刷新世界纪录。Global Solar Energy的铜铟镓硒柔性
薄膜发电模块（ICI）冠军芯片转化率达17.7%，功率密度达到260 瓦/公斤，完美体现了轻质、柔性、便捷的电力应用。另一美国全资子公司MiaSol则完成业界唯一单体功率超过1千瓦的组件功能开发。同时

打开，使面积更大，吸收太阳能更快。用汉能太阳能汽车技术有限公司CEO高卫民的话说，这两款车均采用了柔性砷化镓（GaAs）双结薄膜电池，能量转化率达到31.6%。31.6%转化率是个什么概念？根据汉能的
描述，理想状态下，汽车车身可以集成大约3.5?7.5平方米的薄膜太阳能电池组件，每天阳光照射5?6个小时，日均发电量8?10度左右，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右。按照一年200天日

世界纪录(Alta公司自2010年以来，第六次刷新世界纪录)；Global Solar Energy的CIGS柔性薄膜发电模块(ICI)，冠军芯片转化率达17.7%，功率密度达到260 瓦/公斤；另一
8月30日，前首富李河君执掌的汉能集团旗下港股上市公司汉能薄膜发电发布了截至2016年6月30日2016年中期业绩。数据显示，2016年上半年汉能薄膜发电营业收入达到32.96亿港元，同比大幅增长