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争取政策资金支持的卫生健康领域设备设施更新改造项目。(责任单位：县卫健局)三、实施消费品以旧换新行动到2027年全县新能源汽车年销售量较2023年增长35%、渗透率达到45%以上;家电年销售额较
报废更新补助政策，做好补贴资金申领、审核、监管相关工作。严格执行机动车强制报废标准和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。2024年力争完成新能源汽车销售量3400台，到

，推动充电基础设施从城市逐步向城区边缘、乡村区域延伸，打造新能源汽车充电基础设施一张网。优化配电网和充电网协调布局，加快公共站建设及居民小区充电设施配套改造，计划到2025年实现充电基础设施“村村通”全
平，更好推动新能源汽车下乡和乡村振兴。完善充电设施日常管理机制，压实充电设施运营企业主体责任，加强日常维护保养、应急处理等，提升设施利用率和故障处置能力。压实综合执法局、乡镇街道、村(社区)等单位责任，协同

、推动能源高质量发展的重大理论和实践问题，为新时代保障国家能源安全工作指明了前进方向、提供了根本遵循。党的二十届三中全会强调要加快规划建设新型能源体系，完善新能源消纳和调控政策措施。国家能源局党组
”目标。新能源高质量发展是抢抓发展机遇、加快形成新质生产力的必然选择。光伏、风电已成为具有国际竞争优势的产业之一，光伏产品、锂电池与新能源汽车已成为我国外贸出口的“新三样”。当前，新一轮科技革命和产业

。充分考虑不同地区、不同行业的发展实际，坚持统筹推进与重点突破相结合，科学设定绿色转型的时间表、路线图、施工图，鼓励有条件的地区和行业先行探索。——坚持创新转型。强化支撑绿色转型的科技创新、政策制度创新
，减污降碳协同能力显著增强，主要资源利用效率进一步提升，支持绿色发展的政策和标准体系更加完善，经济社会发展全面绿色转型取得显著成效。到2035年，绿色低碳循环发展经济体系基本建立，绿色生产方式和生活方式广泛

(2021—2035年)》，落实《建立健全碳达峰碳中和标准计量体系实施方案》各项任务部署，充分发挥计量、标准作用，有效支撑我国碳排放双控和碳定价政策体系建设，制定本行动方案。现将有关事项通知如下。一
、数据质量等要求。加快研制新能源汽车、光伏、锂电池等产品碳足迹国家标准，服务外贸出口新优势。开展电子电器、塑料、建材等重点产品碳足迹标准研制。研究制定产品碳标识认证管理办法，研制碳标识相关国家标准。(三

标准建设，特别是加快研制新能源汽车、光伏、锂电池等关键产品的碳足迹国家标准，以推动绿色能源产业的高质量发展。根据该《通知》，为积极响应国家碳达峰碳中和战略，三部委将共同推进产品碳足迹量化要求的标准化进程
，增强了我国新能源产品在国际市场上的竞争力。在新能源领域，新能源汽车、光伏、锂电池等产品将成为碳足迹国家标准研制的重点对象。这些标准的制定将引导企业优化生产工艺，降低产品碳足迹，推动产业绿色转型。同时

。41.强化绿色金融服务能力。加快构建与碳达峰、碳中和相适应的投融资政策体系，激发市场主体投资活力。助推优质绿色企业衔接资本市场，加大对节能环保、新能源、新能源汽车等绿色项目的支持力度。做好企业碳排放信息
产业引导目录及配套支持政策，加快发展节能环保、清洁生产、清洁能源等绿色低碳产业。深入培育金属智造、绿色建材两大千亿制造业集群，培育精细化工、电子信息、氢能与汽车制造、医药制造、日用轻工、食品工业等六个百亿

格局，着力推动高质量发展，将碳排放指标及相关要求纳入国家规划，建立健全地方碳考核、行业碳管控、企业碳管理、项目碳评价、产品碳足迹等政策制度和管理机制，并与全国碳排放权交易市场有效衔接，构建系统完备的
)完善碳排放双控相关法规制度。全面清理现行法规政策中与碳排放双控要求不相适应的内容。加快修订固定资产投资项目节能审查办法、重点用能单位节能管理办法等制度，纳入碳排放双控有关要求。三、建立地方碳排放目标评价

8月5日，慈溪市人民政府办公室印发2024年慈溪市推进产业高质量发展的政策意见的通知，通知指出，对通过相关部门验收并于2024年投入发电运行、装机容量0.1MW以上的分布式光伏项目，根据确认的
装机容量给予项目投资方不高于0.1元/瓦的一次性补助，单个项目最高不超过10万元。原文如下：慈溪市人民政府办公室关于印发2024年慈溪市推进产业高质量发展的政策意见的通知各镇人民政府、各街道办事处，市政府

8月5日，浙江慈溪市人民政府办公室印发《 2024年慈溪市推进产业高质量发展的政策意见》的通知，通知指出，对通过相关部门验收并于2024年投入发电运行、装机容量0.1MW以上的分布式光伏
项目，根据确认的装机容量给予项目投资方不高于0.1元/瓦的一次性补助，单个项目最高不超过10万元。原文如下：各镇人民政府、各街道办事处，市政府各部门、各直属单位：《2024年慈溪市推进产业高质量发展的政策意见

基础，着力探索符合十堰市情、体现十堰特色的绿色低碳发展模式。坚持全域统筹、系统谋划，分层次、分行业、分区域有力有序有效做好碳达峰试点建设工作。改革创新、大胆探索。充分发挥政策机制和科技创新的作用，重点
在建立碳排放预算管理、碳减排市场化机制、绿色金融支持政策、绿色低碳发展标准等方面加大改革创新力度，加快绿色低碳先进适用技术示范应用，积极探索绿色发展新模式。突出重点、示范先行。在工业、能源、城乡建设

小汽车增量调控政策，鼓励私人购买使用新能源汽车，引导燃油车更新置换为新能源汽车。鼓励港作船、游船、公务船使用清洁能源，率先在公务船舶领域开展氢燃料电池船舶应用示范，推动绿色甲醇船用燃料加注产业发展
发展的政策机制试点落地实施，新型能源体系加快构建，能源资源利用效率显著提高，在全国率先示范碳排放双控制度，为国家推动能耗双控逐步转向碳排放双控提供深圳经验。工业、交通运输、城市建设等领域绿色低碳

石化和水泥产能，建设绿色工厂、绿色园区和绿色供应链，实施清洁生产水平提升工程，加快现有产业转绿降碳。优化交通运输结构，完善新能源汽车强产业、增设施、促消费、优通行等“一揽子”支持政策，加快
开发边界，推进城乡建设用地减量提质。加强生态环境分区管控。到2035年，城乡建设用地规模减到2760平方公里左右。　　2.积极稳妥推进碳达峰碳中和。实施碳达峰碳中和“1+N”政策措施，谋划碳中和路线图

规律，紧盯国家战略和发展所需，坚持系统谋划、前瞻布局、阶段培育、动态调整，加快颠覆性技术突破，下好未来产业战略布局先手棋。坚持市场主导、政策引导。尊重产业和市场规律，强化企业在科技创新中的主导地位，推动
“政、产、学、研、金、用”融合发展，完善政策支持、优化产业服务、加快先行先试，突破制约产业发展的体制机制障碍和难点，形成科技创新和制度创新双轮驱动。坚持数智赋能、低碳安全。以数字化赋能未来产业

在全球绿色低碳和可持续发展理念不断深化的背景下，积极发展清洁能源,推动经济社会绿色低碳转型,已经成为国际社会应对全球气候变化的普遍共识。近年来，国家陆续出台系列政策措施支持新基建、新能源行业发展
省心、省时、又省钱的融资租赁服务。深度赋能，让建站更“省心”。随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展，也大幅催生了充电基础设施建设需求，其中，对于旅游景区这一类客流量大、流动性高的充换电场景，完备的充换电

。以经济社会发展全面绿色转型为核心，以深化创新城市发展方式为主题，以科技创新和政策创新为引领，聚焦绿色低碳发展的能源和产业转型瓶颈制约，加快提升能源清洁化利用效率、基础设施绿色低碳化水平和减污降碳协同
、产业转型、生态环境保护、民生改善协调发展。坚持创新引领。牢牢把握气候投融资、气候适应型城市和碳达峰试点建设机遇，加快建立健全新区碳达峰科技、政策、体制机制、管理等创新，为“双碳”工作保驾护航。坚持多元共

)排放总量比2020年分别下降10%以上。二、重点工作任务(一)推进产业绿色转型升级1. 加快调整产业结构。严格产业准入标准，新改扩建项目严格落实国家和自治区产业规划、产业政策、生态环境分区管控
产能，依法依规退出不符合产业政策和环保要求的落后产能。落实水泥常态化错峰生产。(市发展和改革委员会、工业和信息化局、能源局、生态环境局、交通运输局、市场监督管理局，市检验检测中心等部门按职责分工负责

加油机、油罐及其他相关设施进行更新改造。完善充换电、岸电等设施。(三)加快建筑领域设备设施更新改造。结合城镇老旧小区改造等工作，推进有条件的小区及周边因地制宜更新升级无障碍设施、电动自行车及新能源汽车
场景平台生态。(六)推动农业农村领域设备更新。落实农业机械报废更新补贴政策，加快淘汰耗能高、污染重、安全性能低的老旧农机装备。加强节水节肥节药节能等生态友好型农机装备的应用，积极推广喷杆喷雾机、植保

，每年组织开展汽车以旧换新促销、巡展活动不少于8场。鼓励通过发放换新补贴、赠送充电桩等形式提供购车优惠让利。支持新能源汽车销售，面向区(市)县设置新能源汽车销售奖励。持续执行老旧汽车报废置换奖励政策，优化

服务。2.积极推进交通运输装备低碳化。持续扩大氢能源建筑废弃物运输车辆示范应用规模。逐步提高新能源汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。推动船舶绿色低碳转型，发展绿色航运。以珠江游为重点，有序推动电动船舶
产教融合，支持高校、科研院所和科技创新企业合作，培养建设本地低碳产业青年创新人才队伍。四、政策创新(一)建立碳预算管理体系。1.建立碳预算管理制度。建设碳预算总量、碳预算分配、监督评估与调整、预算借贷