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充电桩约2000个(十四五期间新增1257个)，公共桩桩车比约1:6.4，充电服务覆盖区域超过80%。第一节优先推进公共服务领域充电设施建设十四五期间，鼓励和扶持新能源汽车发展，全市公交车辆基本
公共机构节能第五节推动能源清洁高效利用第七章加强科技创新驱动，培育新能源产业集群第一节太阳能产业壮大工程第二节生物质综合利用工程第三节储能装备研发应用工程第四节

3月22日，黔西南州工业和信息化局和黔西南州发展和改革委员会印发关于黔西南州“十四五”工业发展规划的通知。新能源方面，文件要求加快发展新能源，坚持集中式和分布式并举，逐步提升光伏、风电规模，积极构建
。同时推进，推动兴贞晴普北盘江水风光一体化项目以及天一天二水风光一体化项目建设。氢能。依托全州丰富的水能、太阳能风能等资源优势和产业发展基础，系统谋划、超前部署，抢占新能源发展制高点，加快推动氢能产业

化学电池(ACC)制造设施。该部门总共分配了1810亿卢比(约合24.7亿美元)作为该计划五年的总激励支出。其中包括信实新能源太阳能、现代全球汽车、Ola Electric Mobility
彭博新能源财经公司的分析，到2030年，全球对锂离子电池的需求预计将达到每年2.8TW。其中大部分将满足电动汽车需求。全球2019～2030年度锂离子电池需求(按最终用途) 电池占电动汽车成本

、水泥等高耗能、高污染行业为重点，淘汰落后产能，持续压减过剩产能。交通结构不断优化。2020年，全省铁路、水运货运量占综合运输比重超过35%，城市新能源公交车占比超80%。用地结构有效改善。严格落实六个
内河航运船舶提前淘汰。第三节大力推广新能源车船推动新能源汽车发展，2025年力争新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。全省新增和更新的公交车全部采用新能源汽车;适宜应用

，原则上2025年底前全部淘汰。制定自治区公共领域新能源汽车推广计划，明确重点城市新增和更新的公交车、环卫车、快递物流配送车、党政机关及公务机构车辆、重型货车的新能源汽车比例要求。加强风电光伏等资源

治理，提高垃圾填埋处理场渗沥液处理能力，加快垃圾焚烧发电项目建设。中心城区投放300辆新能源公交车，保障群众绿色出行，大力推广垃圾分类减量、能源节约，让绿色低碳生活方式成为新时尚。 (九)聚焦人民
，确保高质量项目一季度新开工120个、二季度投产191个、全年开复工1000个以上。重点推进高登赛锂电池、一汽凌源重卡、国建慧投无机凝胶、中电国际全域光伏、通美晶体砷化镓晶片、威高医疗器械、嘉寓新能源

全部营运车辆的17%，新增和更新城市公交车辆中新能源车辆占比超过50%。泸州港、宜宾港等港口泊位建成岸电设施98套，长江干线五大类港口岸电配备率达100%。加快建设绿色交通基础设施，全省高速公路、国省
。实施运输结构调整三年行动计划，大力发展多式联运，实施多式联运示范工程3个，铁水联运班列累计达11条。推广节能低碳交通工具，积极引导绿色低碳出行，全省道路运输领域新能源、清洁能源车辆达8.32万辆，占

，绿色建筑占新建建筑比例超过50%。铁路货运量占全社会比重达到44%，城市新能源公交车、清洁能源出租车占比分别达到63.3%和51.5%。公共机构人均综合能耗、单位建筑面积能耗较2015年分
，全区新能源及清洁能源公交车比例达到80%，公路大宗物资运输量转向铁路比例达到5%左右，12个盟市主城区公共交通出行分担率达到20%，城市主城区交通绿色出行分担率达到65%。第五节　加强公共机构

光伏建筑一体化(BIPV)、高性能太阳能集热器、室内环境控制、水资源循环利用、绿色智能化监控、光储直柔新型建筑配电系统等技术的应用。20.建设绿色智能的城市运行体系。完善新能源汽车配套基础设施，推动
机动车辆电动化，到2025年，公交车、出租车、分时租赁车辆、环卫运输车等城市服务车辆基本实现电动化，逐步推动工程车实现电动化，试点示范氢燃料电池汽车应用。创建绿色供热系统，逐步转变供热格局，不再新增独立燃气

项目盲目发展，淘汰落后产能500项，推动500家重点用能企业节能技术改造，新增50家绿色制造企业。推广绿色建造方式，发展节能低碳建筑，实施公共建筑节能改造400万平方米。新投放3000辆能源公交车
，支持超超临界燃煤机组建设，推进光伏、风电基地化发展，加快建设垣曲、浑源抽水蓄能电站，开发利用地热能和生物质能。投运2-3个500千伏新能源汇集站，加快能源互联网试点建设，推动非常规天然气增储上产。加大

综合能源站，有序推进氢燃料电池公交车、氢燃料电池物流车、氢燃料电池重卡、城市氢能社区、行业氢能应用等示范点，打造中圈层氢能及燃料电池汽车应用示范区的重要节点，满足氢能公交、重卡、环卫、物流的用氢需求
电站。关于统筹发展多能互补统筹推进水光氢储各类电源规模配比，探索光伏+氢新能源+储能+氢能等跨界融合发展，推动水光氢储一体化发展，培育清洁能源产业生态圈。区发改局相关负责人表示，一是加快天然气应用，推动

日新能源材料有限公司立足当地产业基础，将焦炉尾气制成甲醇和合成氨;购入煤焦油生产高端锂电池负极材料;利用广袤的沙漠和丰富的硅石资源，从多晶硅一直生产到光伏组件，最后建设光伏电站。鄂托克经济开发区
，还要在主导产业被做减法的情况下寻找新的经济增长点。在发展方式作出根本性转变的同时，鄂尔多斯人找到了那一抹亮色：以双碳目标倒逼全市产业结构、能源结构调整，牢牢把握转型中的新能源产业发展机遇。用

家庭，提升家庭成员生态文明意识。持续开展全民节水行动，倡导优先购买使用节能电器、节水器具等绿色产品。以昆明市、保山市、玉溪市和普洱市为试点创建绿色出行示范，推广新能源和清洁能源公交车，提高城市公共交通
提倡优先使用新能源和清洁能源汽车。推动综合立体交通网基础设施全要素全周期数字化，建成先进的交通信息基础设施，实现交通运输感知全覆盖。智能列车、智能网联汽车、智能化通用航空器、智能船舶及邮政快递设施等

设充换电站，优先推进县域内公务用车、公交车、出租车使用电动车，推广新能源汽车在旅游景区和特色小镇的应用。探索建立车桩站联动、信息共享、智慧调度的智能车联网平台，推动新能源汽车成为农村微电网的重要组成部分

新能源车辆推广应用，每年新增和更新新能源公交车辆比例达到80%以上;推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆;鼓励新增和更换港口作业机械、港内车辆和拖轮、货运枢纽(物流园区)作业车辆、交通工程施工机械

，这可能会进一步降低安装成本，但这并未反映在NREL报告中。这一发现反映在其他几份报告的调查结果中，这些报告也发现储能成本显著下降。例如，彭博新能源财经(BNEF)日前发布的年度电池成本调查报告
发现，2020年至2021年期间，锂离子电池成本在全球范围内平均下降了6%，而从2010年到2021年，实际成本下降了89%。其中包括用于电动汽车、公交车和储能系统的电池，其电池平均成本为132美元