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、中国可再生能源学会氢能专委会、上海科学技术交流中心、上海市经济团体联合会与上海新能源行业协会等单位联合主办的SNEC第六届(2022)国际氢能与燃料电池(上海)技术大会暨展览会将于2022年9月
新能源产业的相关领导出席并致欢迎辞;拟邀请联合国开发计划署、国际可再生能源机构(IRENA)、欧盟委员会联合研究中心以及各国氢能行业组织和机构的负责人做主题演讲;邀请氢能与燃料电池领域的权威科学家和院士做

由全球绿色能源理事会、上海市经济团体联合会、上海科学技术交流中心与上海新能源行业协会联合主办的SNEC第八届(2022)国际储能(上海)技术大会暨展览会(简称第八届国际储能两会)将于2022年9月
13-15日在上海虹桥国家会展中心隆重举行。同期举办SNEC第六届(2022)国际氢能与燃料电池(上海)技术大会暨展览会。第八届国际储能两会依旧围绕着，光+储，新能源电动汽车等主题，在光伏企业

中国锂电正极材料龙头企业当升科技(300073.SZ)于2021年12月7日发布公告，宣布与国内固态锂电池产业化龙头北京卫蓝新能源科技有限公司签订战略合作协议，双方决定在固态锂电材料产品供货
、技术开发、产能布局等方面建立多层次、全方位的战略合作伙伴关系。卫蓝新能源将当升科技视为固态电池材料的优先供应商，承诺2022-2025年期间向当升科技采购总量不低于25,000吨固态锂电正极材料。同时，在

)国际储能(上海)技术大会邀请函由全球绿色能源理事会、上海市经济团体联合会、上海科学技术交流中心与上海新能源行业协会联合主办的SNEC第八届(2022)国际储能(上海)技术大会暨展览会(简称第八届
国际储能两会)将于2022年9月13-15日在中国上海隆重举行。同期举办SNEC第六届(2022)国际氢能与燃料电池(上海)技术大会暨展览会。第八届国际储能两会依旧围绕着，光+储，新能源电动汽车等

新能源行业协会等单位联合主办的SNEC第六届(2022)国际氢能与燃料电池(上海)技术大会暨展览会将于2022年9月13-15日在中国上海国家会展中心隆重举行，这是一个具影响力的国际化、专业化、规模化的
展览会。本次展览会主题为赋能绿氢，助力碳中和，拟邀请国家科技部、能源局的领导出席并做主旨演讲，邀请上海市负责新能源产业的相关领导出席并致欢迎辞;拟邀请联合国开发计划署、国际可再生能源机构

万吨(对应51万吨碳酸锂当量LCE)。　　连线新能源了解，赣锋锂业是世界领先的锂生态企业，拥有五大类逾40种锂化合物及金属锂产品的生产能力，是锂系列产品供应最齐全的制造商之一。公司产品广泛应用
)氟化锂等，广泛应用于电动汽车、便携式电子设备等锂电池材料及化学及制药领域，客户主要包括全球电池正极材料制造商、电池供应商和汽车OEM厂商。　　近年来，由于新能源汽车以及储能系统行业发展迅速，动力电池

汽车、氢能源天然等各种新能源清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放环保节能型汽车; B. 动力驱动系统：动力电池、电池管理系统、燃料电池、混合动力系统、驱动电机、电动控制系统、发动机、检测修复设备、相关测试
)、中国可再生能源学会(CRES)、中国循环经济协会可再生能源专业委员会(CREIA)、上海市经济团体联合会(SFEO)、上海科学技术交流中心(SSTEC)、上海新能源行业协会(SNEIA)牵头并邀

年4季度，会达到24.5%。HIT路线，安徽华晟新能源在M6可量产电池的基础上HJT转换效率25.26%，通威的第二条HIT路线250MW在合肥，设备以迈为和国外的设备为主，批次平均转换效率23.7
，最终行业集中度提升，竞争格局大幅改善，走出几个到世界上都能打的公司。光伏行业是这样，新能源车行业也是如此，包括之前的通讯企业，也是如此。在补贴时代的龙头都不是真龙头，行业的发展也只是在蓄力而已，真正的

光伏+5G网络、光伏+数据中心、光伏+充电桩等特色行业智能光伏应用。 新能源材料。重点突破高端钴酸锂等锂电池正极材料制备技术，发展硅碳附件、中间相炭微球等负极核心材料，推进六氟磷酸锂电解液材料生产
（信息技术应用创新、大数据、人工智能）、新能源（光伏）、生物医药（医疗器械）、高技术服务业。北辰区重点发展新一代信息技术（人工智能、大数据、5G）、生物医药（现代中药、医疗器械、生物药、智慧医疗与大

)、储能电源、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术、设备及材料 B.储能电站及EPC工程： BMS电池管理系统、PCS储能逆变器、微电网、电动汽车充换电站及相关配套设施 C. 新能源发电并网与
、电动轿车、电动旅游观光车、电动高尔夫车、电动清洁车、混合动力客车轿车、太阳能电动车、轻型电动车、混合动力汽车(微混、轻混、中混、重混和插电式混合)、纯电动汽车燃料电池汽车、氢能源天然等各种新能源清洁

合作，目标在2030年底之前建设超过500000个新增公共充电站。此外，拜登还将恢复全额电动车税收抵免，鼓励购买新能源车，并制定更加严格燃油排放新标准。美国各级州、市政府层面在实现碳排放中和的
建设进行4000亿美元的投资，并专门设立专注于气候的跨机构高级研究机构ARPA-C。 2)加快电动车的推广，在2030年底之前部署超过500,000个新的公共充电网点，同时恢复全额电动汽车税收抵免

若拜登获胜，拜登的新能源政策带来新能源汽车领域更大的发展空间。 1.拜登的能源政策调整 2016年大选民主党候选人希拉里的竞选纲领与拜登有很多相似之处。在增加富人纳税、加强金融监管和支持清洁能源
旬拜登竞选团队发布《清洁能源革命和环境计划》，对清洁能源实施计划做了短期和中长期目标量化。主要表现在： a)加快电动车的推广、增加电动汽车充电站，制定截止2030年所有美国制造的新客车实现零碳

电池对于手机,属于有他没他都能过年的那种。但对于电动车和光伏,却是致命的约束,根本绕不过去的那一种。可以说,对电池的焦虑,落后的电池技术对各种前沿应用的制约,是新能源革命最大的障碍。电池技术
进步到什么程度,新能源革命就推进到哪一步,一通百通,是未来新能源革命的第一推动力。 01 为什么一定是固态电池? 电动车要实现对燃油车的取代,从根本上要实现两个突破,第一个是摆脱对补贴的依赖,第二个

，这将带来新能源体系的重构。由于光伏成本的快速下降，以德国为例，光伏在储能系统的成本只有20%，储能成本占比50%，这意味着：制造商的效率溢价。降低光伏成本的边际贡献下降，提高光伏产品效率的重要性上升
。这个能源网络有三个制造端：光伏、锂电池和电动车;两类客户：车主和分布式系统客户;一个角色：分布式能源运营商。电动车和储能系统的锂电池是TSLA跨越光伏和电动车两个领域的结合点。未来TSLA将

电动自行车，乡村道路上随处可见的低速电动车，建设在偏远山区的通信基站，为光伏、风电等不稳定的新能源提供平衡发电输出的储能电站，理论上都可以是报废动力电池的理想去处。在这些应用场景里，依然拥有 80
新电池的 60%，再辅以适当的运行控制策略，报废动力电池用作新能源储能也可以是划算的。该论文的第一作者、麻省理工大学博士后 Ian Mathews 认为，动力电池梯次利用为光伏电站提供储能这件

的SpaceX，这是宇宙级方案;至于地球级方案，马斯克的商业计划包括了特斯拉以及Solar City，一个是新能源汽车，一个是太阳能。所以显然，硅谷钢铁侠发起的挑战不仅是电动车对汽油车，不仅是电动机
进入2020年以来，特斯拉的股价走势可谓一骑绝尘。有人说，马斯克开窍了，傍上了中国这个大腿;也有人说，特斯拉的估值拐点到了，对它不再是电动车的估值而是5G开启万物互联下的新终端和新入口;还有人说