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格外生猛。其股份占比50%的光伏开发运营商Lightsource BP已经将业务覆盖到西班牙、巴西、澳大利亚和美国等地。Lightsource BP设定的目标是，到2023年开发10GW的太阳能
)在不久前发布《bp世界能源统计年鉴》(以下简称《年鉴》)时表示。传统能源巨头或许已经感受到越来越强的压迫感。《年鉴》统计显示，在风能和太阳能的带动下，可再生能源的增长达到了创纪录的水平，占

%。尽管这些趋势可以使欧盟实现其2020年可再生能源和能源效率的目标，但不应因此而自满。与2019年相比，2020年可再生能源投资将下降三分之一，这对于欧盟来说将是历史性的下降，尤其是太阳能光伏发电量下降
采用燃油经济性标准，欧盟的能源效率改善将进一步放缓。欧盟排放交易体系为工业部门提供了那些有碳泄漏风险的免费补贴。工业没有能源效率或可再生能源的任何具体目标，并且将其纳入欧盟排放交易体系并没有

大规模的产业投资和石油交易。未来一段时间，全球范围内限制旅游和人口流动的举措会继续拉低航空燃油和工业用油的消耗。面对此种情形，长远来看，投资者会寻求更稳定的回报，可能从传统油气领域转向，有空间加大对
封锁措施面临劳动力短缺的状况。虽然自动化基建设施可以全力投入生产，但全球供应链受挫，很可能会迫使一些能源公司减产甚至停产。一开始影响的主要供求平衡，经济活动减少导致燃油需求大减，不少出口国在亚洲爆发

》(Applied Energy)杂志上刊文，分析了将已经退役的电动汽车动力电池，用于为太阳能光伏电站提供储能服务的经济可行性。他们得出的结论是，尽管业界对这样做的成本问题忧心忡忡，但如果二手电池的价格可以低于
事，真的可行。近年来，电动汽车技术日臻成熟，再加上各国在不同层面上的政策扶持，全球电动汽车销量屡创新高。不过，与常规燃油车不同的是，汽车虽然可以开很久，电动汽车上的电池却不行。随着电池充放电循环次数的

社会疏离准则，以及新出现的融资挑战。预计大多数延迟的公用事业规模项目将在2021年上线，但在没有政府大力支持的情况下，中期而言，面向企业和家庭的屋顶太阳能光伏装置的安装量可能仍将继续下降。除了电力
发展计划的影响，到2020年，这种趋势将下降。新水电项目的批准量降至2019年的十年来最低水平;电池存储的投资正在趋于平稳;而且，电网支出的持续下降趋势(对于平稳整合风能和太阳能等可变可再生能源至关重要

减碳作出了应有的贡献。中国已经站在全球清洁能源转型的中心。目前，中国风电和太阳能发电装机都已占全球装机总量三分之一强。未来，凭借国家主导的强有力的产业政策、庞大的市场规模、相对先进的制造业优势以及高度
的两山理念已经成为全社会的共识，我国不断健全能源规划体系建设，相继出台了十三五能源规划以及电力、水电、风电、太阳能等专项规划。从2013年国务院发布实施《大气污染防治行动计划》开始，蓝天保卫战从

%;并网太阳能发电装机容量20468万千瓦，增长17.4%。表5-2 2010～2019年全国电力装机结构从电源结构看，火电占比进一步降低，约59.2%，较上一年降低1个百分点，风电
非化石能源发电装机容量6389万千瓦，占新增发电装机总容量的62.8%。分类型看，2019年，火电(包括煤电、气电、生物质发电)新增装机占全部新增装机的40.2%，太阳能发电新增装机占比26.4

电动汽车是新时代车辆的潮流，你在买车时有没有考虑过电动汽车? 越来越多的人们开始认可电动汽车的理念：用清洁的电能替代传统的燃油，不产生尾气排放，进而带来环保、用车成本低、维护成本低等多种好处
。那么，是否可以做得更好呢? 近日，帝斯曼携手欧洲的合作伙伴高科技出行创新者 Lightyear ，签署合作协议，致力于推动 Lightyear 独特的太阳能车顶在电动汽车市场的商业化规模。帝斯曼

政策。 IEA欢迎政府计划在2035年之前逐步淘汰燃油和燃煤供暖系统，同时确保能源安全。IEA还称赞政府致力于全面的税制改革，以实现欧盟排放交易体系未涵盖的部门(尤其是运输业)中二氧化碳(CO2)排放的
，开发和创新方面取得了良好的记录。国际能源机构还认为奥地利最近主动报告按技术领域细分的私营部门能源研究支出，是国际能源署国家中的最佳实践实例。 (北极星太阳能光伏网翻译自IEA)

490瓦，德国人均光伏装机已经达到600瓦。从土地资源来看，日本人均国土面积仅约中国的40%。从太阳能资源角度，中国绝大部分地区好于德国，德国大部分地区光伏年发电时数仅900-1000小时，而我国除了
革命：能源的生产正在进行一场革命，能源的生产对象过去是高能量密度的煤炭石油天然气，以后将逐步转变为低能量密度的太阳能和风能。随着光伏发电成本低于煤电成本的的时候，光伏必然应当成为推动能源生产革命的

是通过在纾困方案中纳入环境条件，为扩大航空生物燃料的使用敞开了大门。法航荷航集团的救援计划中提出了2%的可持续航空燃油需求，这证明了这一点。 (本文由北极星太阳能光伏网翻译自IEA5月报告)
。风能和太阳能成本继续下降毫无疑问，过去十年来大量降低成本是可再生能源迅速改变全球电力结构的主要原因之一。陆上风能和太阳能光伏发电的电价比新的和现有的化石燃料发电厂的电价越来越便宜。在大多数

为投资级。印度尼西亚能源资源情况印度尼西亚能源资源丰富，有热带宝岛之称。石油、天然气、煤、水能、太阳能、地热能等储量非常丰富。其中印尼是世界上第 16 大产油国;印尼还拥有巨大的天然气储量，其中
已探明的天然气储量为 2.9 万亿立方米;印尼的地热资源约占全球总量的40%;印尼的水能资源在东盟各国中最为丰富;此外印尼还拥有较为丰富的太阳能及生物质能资源。 (1)水能资源印度尼西亚水资源

燃油汽车车不环保、电动汽车车怕没电?或许你该试试这辆太阳能汽车，阳光下暴晒两天能跑225公里! 近日，荷兰一家初创电动车公司Lightyear与LeasePlan车辆服务公司宣布合作，将推出首款
极具流线型，后轮拱采用少见的半封闭式的设计，十分具有科幻感。而在机舱盖和车顶都镶嵌了一块总面积达5㎡的光伏电池板，是世界首款世界上首款长距太阳能汽车。据了解，Lightyear One最大

煤、稳油、增气，大力发展风电、太阳能、地热能等可再生能源。近年来，中国在压缩煤电投资，以风电、光伏发电等可再生能源作为电力增量的战略支持下，2019年我国风电投资规模增长81%，光伏新增和累计装机
产业进入了高速渗透期，这一过程不会因为油价的波动而改变。使用成本优势下降新能源汽车推广进程或放缓新能源汽车产业或将受到打击。原油价格下跌，将打乱新能源汽车推广的逻辑。新能源汽车与传统燃油

制造业，因此其受到的影响相对较少，预计全年柴油需求将下降200万桶/日(降幅7%)。封控措施对航空业影响较大，预计下半年航空燃油和煤油的需求将比2019年减少20%，全年需求将下降210万桶/日，降幅
。主要煤炭消费国的经济影响程度和恢复速度，将决定2020年全球煤炭消费量的下降幅度。尽管2月以来煤炭需求开始逐步恢复，但低成本水电、风能、太阳能和核能的冲击将使燃煤发电量降低，预计2020年中

，欧盟仍然按照原有的进程推进减排，排放总趋势也处于下行通道。中国的碳排放强度也在持续下降。但美国却因为废除了奥巴马时期两个减排最重要的政策清洁电力计划和燃油经济性的CAFE标准，导致减排力度大打折扣
极大缓解了太阳能电池板、风机、储能电池等重要清洁能源设备供应的压力，并被业界普遍看好，有望带动未来几个季度的市场增长。另外，根据《中国应对气候变化的政策与行动2019年度报告》，虽然随着经济的

据外媒报道，科学家们首次研发了一种能够有效吸收阳光的单分子，而且该分子还可以作为一种催化剂，将太阳能转化为氢气，而氢气可作为清洁的燃料替代品，用于燃油汽车。该种新分子可以从整个可见光光谱中收集能量
，与目前的太阳能电池相比，可以多利用50%的太阳能。这一发现可以帮助人们摆脱对化石燃料的依赖，转向使用不会对气候造成影响的能源。该研究团队由美国俄亥俄州立大学(The Ohio State

面对全球日益严峻的能源和环境问题，开发清洁低碳能源已成为世界很多国家保障能源安全、应对气候变化、实现可持续发展的共同选择。我国是世界上最大的能源生产国和消费国，开发风能和太阳能等新能源是贯彻能源生产
实施机改电排灌;对靠港燃油船舶可改造使用岸电等，适合新能源低谷限电利用及就近消纳。 (3)推动实现需求侧响应。通过需求侧响应激励机制、需求侧响应技术积极探索新能源消纳与电力需求侧互动响应研究，鼓励

，国际能源网记者统计发现，2月11日至2月18日期间，通威股份、隆基股份和晶澳科技也先后发布了扩产计划。通威股份计划以总投资200亿元建设年产30GW高效太阳能电池及配套项目;隆基股份就其子公司西安乐叶在
燃油叉车相比，比亚迪叉车更节能环保，在运输货物的过程中，几乎听不到噪音，与铅酸电池叉车相比，其使用时间更长，也不会产生酸雾，因其具备快充功能，可实现24小时连续作业。据某家企业相关负责人透露，使用