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绿色电能约4300万度，年均减排二氧化碳约18000吨。本次并网项目采用“自发自用、余电上网”模式，光伏所发电量绝大部分将被地铁车辆基地负载设备就近消纳。今年考虑到更加有效地利用屋顶资源，在平庄基地屋顶
减轻好几倍，较好地满足了现场屋面低载荷的安装要求，同时也为后续低载荷应用场景的利用、整体装机规模的扩大拓宽了建设思路。该项目的成功发电，是上海地铁进一步优化地铁能源供应结构，继续彰显“双碳”事业担当的

交通管理局(RTA)目前进行一项研究，其中包括根据安装的光伏系统装机容量进行空间分配，以节省成本。这些地点包括Al-Rigga停车场、Al-Sufouh有轨电车车辆段、Al-Rashdiya地铁车辆段
、JebelAli地铁车辆段、Al-Qusais地铁车辆段、Al-Rashdiya地铁站停车场和Nakheel地铁站停车场。为了确保这些光伏项目的成功，除了考虑新建筑中符合标准的其他空间之外，迪拜道路和交通管理局(RTA)还在不断与有关当局协调，以避免可能影响运营的工程延误。

岁末年初，由上海地铁新能源公司投资新建的上海轨道交通分布式光伏发电项目正式并网发电。项目采用日托轻柔组件来建设平庄地段屋顶分布式电站，此项目为其他交通场景搭建分布式光伏电站作出了示范。据新能源公司
光伏团队介绍，本次并网项目采用“自发自用、余电上网”模式，光伏发电量绝大部分将被地铁车辆基地负载设备就近消纳。今年考虑到更加有效地利用屋顶资源，在平庄基地屋顶面临荷载不足的情况下，总包团队在平庄基地项目

提升内河水运运输效能，推进宜宾、泸州合江水路货运干支流中转基地建设。引导航空企业加强智慧运行，实现系统化节能降碳。深入实施公交优先战略，构建“地铁+公交+慢行”出行体系，高质量推进公交都市创建，积极推进

。鼓励民间投资参与盘活城市老旧资源，因地制宜推进城镇老旧小区改造，支持通过精准定位、提升品质、完善用途，丰富存量资产功能、提升资产效益。因地制宜推广污水处理厂下沉、地铁上盖物业、交通枢纽地上地下空间

近年来，伴随着光伏可利用土地资源不断减少，“光伏+”应用场景越发多样化，上到高山、下到深海，其中，分布式光伏在交通领域的渗透率也逐步提高，光伏+高速公路、铁路沿线、高铁站、地铁、码头、机场等情景
高速公路沿线土地和站区屋顶资源40万平方米。全面开花“光伏+交通”项目应用范围广泛，包括高速公路、地铁、高铁站、铁路沿线、飞机场、港口码头、服务区等多种业态。光伏們梳理了一些近期的项目案例作为参考。光伏