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、小米等先后宣布入圈新能源汽车。然而，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。业内人士指出，到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患
电池回收，工信部2018年发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。2018年至今，共27家企业进入工信部符合新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用

市值高企，今年以来百度、小米等先后宣布入圈新能源汽车。然而，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。业内人士指出，到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等
退役量约为78万吨。为保障电池回收，工信部2018年发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。2018年至今，共27家企业进入工信部符合

总投资约360亿元，规划年产56GWh，一期建设16GWh量产工厂及其配套设施，构建包含动力电池电芯、模组、PACK、储能应用、电池回收等领域的新能源产业链，并在产业前沿领域全面开展合作。聚创新能源作为宝
。相关标的：达实智能、首航高科、动力源、中国电建。苹果CEO库克：在中国达成2千兆瓦清洁能源目标 1日，苹果CEO库克微博发文表示，我们致力于保护地球的行动，助推绿色经济转型。为此我们加快了推进

交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。(国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、商务部、国家能源局等按职责分工负责，年内
新发展格局，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，坚持系统观念，巩固拓展疫情防控和经济社会发展成果，更好统筹发展和安全

、供销合作总社等按职责分工负责，年内持续推进)稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。(国家发展改革委、工业和信息化部
、三中、四中、五中全会精神，坚持稳中求进工作总基调，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的

土地出让合同为准)，相关项目在办理土地使用权证后3个月开工建设，24个月内竣工投产。项目建成后，将保证国轩高科2025年动力电池产能达到100GWh的原材料供应，并切实解决锂电池回收和梯次利用问题
3月22日晚，国轩高科(002074.SZ)发布公告，公司于2021年3月22日在合肥市肥东县与肥东县人民政府签署了《动力电池产业链系列项目投资合作协议》，拟在合肥市肥东县实施建设动力电池产业链项目

和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。主要核心技术：动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。国家电投与吉利控股 3月12日，国家电投党组书记
，希望在当前良好的合作基础上，建立长效合作机制，深化储能业务合作，创新商业模式，发挥双方优势，实现互惠共赢。宁德时代新能源科技股份有限公司主营业务：专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产

动力电池回收利用体系。浙江省计划开展低碳工业园区建设和零碳体系试点。非化石能源占一次能源比重提高到20.8%，煤电装机占比下降2个百分点;加快淘汰落后和过剩产能，腾出用能空间180万吨标煤。加快推进
瓦、哈密120万千瓦抽水蓄能电站建设，提高供电可靠性;推动中石油塔里木油田60万吨乙烯项目等重点续建项目加快建设，促进恒大新能源动力电池项目等新建项目尽快开工建设。重庆市提速实施渝西天然气输气管

、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。四、扩大有效投资。今年拟安排地方政府专项债券3.65万亿元，优先支持在建工程，合理扩大使用范围。中央预算内投资安排6100亿元。继续支持促进区域协调发展的
达标企业给予政策支持;引导企业树立碳信息披露意识，完善内部信息收集机制。李东生表示，还要加强投资者教育，加强公众的监督意识。丁磊：全国政协委员、网易公司CEO 建议出台动力电池国家强制标准

规模，加大锂电储能关键技术研发攻关，提高锂离子电池能量密度和产品稳定性，加快布局锂电材料、电池、电控系统等产业链项目，开发储能产业应用市场，发展储能电池产业，建设国家级动力锂电池回收利用示范基地，打造
长廊经济林带。推广应用绿色建材，推行节能、装配式等高星级绿色建筑。建立动力电池、光伏组件等综合利用和无害化处置系统，构建废旧资源循环利用体系。壮大优势产业集群。提高要素供给能力和供给质量，锻造产业链供应链

创新。欧盟希望通过此举，将欧洲打造成全球动力电池领先地位。值得注意的是，此次补贴将覆盖动力电池产业链，从上游矿物开采提取到电池设计、电池制造以及回收等整个产业链，惠及的公司包括Northvolt
、ElringKlinger、Manz、FCA、宝马等42家公司。很显然，欧盟再次提供29亿欧元补贴支持，意在帮助其成员国自身生产更多电动汽车和动力电池，塑造本土完备的产业链，以

设计、运输、安装、验收、投运、运维、灾后处理、电池回收等多个环节，储能系统标准体系不完善，无法保证储能产品质量与安全，直接影响储能产业健康、快速发展。目前系统集成设计、EMS、BMS、日常管理技术
，都会影响整个系统，储能系统如何做到高安全、低成本、智能化和模块化，是目前储能产业亟待解决的问题。目前行业存在以动力电池代替储能电池、非专业集成，堆砌化的系统拼凑、非一体化设计、未全面测试验证等

的光伏组件生产企业隆基股份! 中国最大的石油生产企业中国石油，市值已经低于中国最大的动力电池生产企业宁德时代! 特斯拉PK十大传统汽车企业特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车
全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司已建成国内领先的动力电池和储能系统研发制造基地，拥有材料、电芯

实现本地能源生产与用能负荷基本平衡。不仅如此，在很多光储充一体化充电站的储能系统中，还采用了一些电动汽车上已经被淘汰的电池，实现了动力电池的梯次利用。从另一方面讲，如果梯次利用能够得到普及,这将
极大地解决新能源汽车电池回收的问题。在可再生能源实践中，储能系统是重要一点。储能系统的引入可以对风光出力和能量调度起到平滑作用，在相当程度上改善新能源发电功能率不稳定，从而改善电能质量、提升

电机、BMS、激光雷达、高精地图、自动驾驶等新能源汽车零部件企业提升配套能力，培育10-20家细分领域隐形冠军企业，整体提升产业链供应链稳定性和竞争力。完善动力电池回收、梯次利用和再资源化的循环利用
主要内容如下：一、工作目标到2025年，全市新能源汽车整车以及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术达到国际先进水平;高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，新能源汽车与

新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。宁德时代在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域拥有核心技术优势。此前有媒体报道，宁德时代酝酿筹建钙钛矿研究团队，拟进军光伏领域，但该消息未经
的新能源汽车行业资源，其全球化布局与公司的全球化发展方向也高度吻合，未来双方将加强在全球范围内的资源协调，为公司业务拓展提供战略支撑和面向全球的商务协同。目前，动力电池行业参与者主要集中在中国