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住房城乡建设厅、生态环境厅、发展改革委、自然资源厅、市场监管局)(四)交通物流节能减排工程。加快交通基础设施绿色低碳化发展，因地制宜推进新开工高速公路及有条件的普通国、省干线公路全面落实绿色公路
建设要求。依托高速公路服务区、收费站、客货运场站等，合理布局分布式光伏发电设施。加大高速公路服务区、交通枢纽等充电桩建设力度，2022年高速公路服务区快速充电桩覆盖率达到100%。到2025年，打造10个

搭桥。鼓励保险公司等发挥长期资金优势，加大对水利、水运、公路、物流等基础设施建设和重大项目的支持力度。注重投资有效性!发挥有效投资对经济恢复发展的关键性作用。投资要注重有效性，既及时果断决策实施、不贻误
及港口航道等综合立体交通网工程，加强资源要素保障，优化审批程序，抓紧推动上马实施，确保应开尽开、能开尽开。支持中国国家铁路集团有限公司发行3000亿元铁路建设债券。启动新一轮农村公路建设和改造，在完成

使用权划拨决定书。纳入国家级规划的机场、铁路、公路、水运、能源、水利项目，严格占用永久基本农田。文件如下：自然资源部关于积极做好用地用海要素保障的通知各省、自治区、直辖市及计划单列市自然资源(海洋
、公路、水运、能源、水利项目;(5)省级公路网规划的省级高速公路和连接原深度贫困地区直接为该地区服务的省级公路项目;(6)原深度贫困地区、集中连片特困地区、国家扶贫开发工作重点县省级以下基础设施、民生

国家科技部重点科技专项“公路交通自洽能源系统的多能变换与控制技术”工程，也是蜀道集团践行国家“双碳”战略布局、建设绿色智慧交通能源网的一次创新实践。“交通全场景友好型”分布式光储项目是指利用项目红线
高效利用，为高速公路低碳运行提供清洁能源保障，为充电站、交通系统氢能产业用能打下基础。此次在攀大高速全线启动的分布式光储项目由四川路桥下属清洁能源集团蜀兴智能公司投建，装机容量2兆瓦，解决了弃土场利用及

原则上不低于 40%。(责任单位：县财政局、县发改局、县经信局、县建设局、县交通局、县水利局、县商务局)6.扩大实施社保费缓缴政策。在对餐饮、零售、旅游、民航、公路水路铁路运输等5个特困行业实施阶段性
嘉善段高架改造工程、沪杭高速公路嘉善联络线、嘉善大道快速路等项目开工建设，构建县域“高快网”。推进实施高质量建设“四好农村路”，新(改)建农村公路50公里。(责任单位：县发改局、县财政局、县自然资源

相应等级施工总承包或工程设计资质，已完成的相应业绩可以作为申请施工、设计总承包资质的业绩。放宽资质承揽业务范围，具有市政公用和公路工程总承包资质的企业，且项目负责人有拟承揽工程相应业绩的，可在市政公用
和公路工程之间跨专业承接同等级业务。优化工程勘察设计企业资质申报条件，注册人员年龄可适当放宽，且人数不超过50%。新设立建筑业企业可同时申请资质证书与安全生产许可证，“三类人员”(建筑施工企业主

公路、绿色铁路、绿色航空。鼓励不同类别、不同等级的交通基础设施共用通道、线位、桥位，提高通道利用效率。有序推进充电桩、配套电网、加气站、加氢站等基础设施建设，鼓励在枢纽场站和停车场内建设充电设施，进一步
完善以哈长城市群和长春都市圈为核心的高速公路充(换)电设施布局。加快机场设施“油改电”建设和改造，全面规范飞机辅助动力装置替代。到2025年，全省力争建成充(换)电站500座，充电桩数量达到1.2万个

攀大高速四川段沿线道路边坡、收费站的光伏发电设施。　蜀道集团供图8月7日，四川攀枝花至云南大理高速公路四川段(下称：攀大高速)分布式光储项目成功并网运行，这标志着全国首个“交通全场景友好型”分布式
光储项目正式投入运行。“交通全场景友好型”分布式光储项目是指利用高速公路项目红线范围内各类闲置交通资产，如道路边坡、建筑屋顶、弃土场、隧道隔离带、服务区、收费站等全场景，建设分布式光储，集成光伏发电

消费侧电气化水平是推动能源消费结构持续优化的重要途径。国家电网稳妥有序、因地制宜推动电能替代，在北方地区推动以电代煤清洁取暖，全面开展全电景区、全电船舶、公路与铁路电气化等电能替代项目，累计实现替代
拓展电能替代广度深度。“十四五”期间，国家电网经营区域预计替代电量达到6000亿千瓦时以上，2020—2030年替代电量累计超过1万亿千瓦时。持续投资建设充电基础设施，力争实现高速公路快充网络服务里程

建设。大力发展多式联运，推动铁路、公路、水路、民航和城市交通顺畅衔接。加快交通运输工具低碳转型，大力推广新能源汽车，持续提升运输工具能源利用效率。促进交通用能低碳多元化，积极扩大电力、氢能、天然气、先进

部长吴斌、营销部部长李东等相关人员参加会议。会上，双方一致表示，京能集团与中铁投资发展契合、合作空间广阔。双方将持续发挥自身的资源、专业等优势，围绕铁路公路、工业园区等业态，就新能源、综合能源、绿电交易等领域展开全方位合作，成立专班，加快推进合作项目落实落地。

了沿江群众生产生活条件电站库区四川侧原来只有一条弯曲狭窄的道路，从苏哇龙乡到巴塘县城需要两个多小时。西藏侧完全没有公路，群众只能在陡直的崖壁上靠几座人行吊桥和溜索过江。电站开工建设以来，华电金上公司
复建国道215线44.3公里、新建西索通乡公路47公里，新建角比西跨江大桥1座、复建跨江大桥3座。同时，在两岸提高标准复建10千伏线路65公里、35千伏变电站1座，建设通讯基站3座，复建通讯线路159

综合货运枢纽集疏运网络和多式联运换装设施建设，逐步实现主要港口核心港区铁路进港，畅通多式联运枢纽站场与城市主干道的连接，提高干支衔接能力和转运分拨效率。减少长距离公路客运量，提高铁路客运量。加大
全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等大容量城市公共交通基础设施建设，完善现代化综合立体交通网布局。积极谋划绿色公路、绿色港口、生态航道，推进工矿企业、港口

加注网，坚持“车站联动”，在氢气资源丰富、应用场景成熟的区域，优先布局建设加氢站，鼓励建设具有加氢功能的能源合建站。依托山东高速服务区，建设高速公路氢走廊，构建城际交通氢能加注网。建设智能互联的产业数据

日前，天合光能携手蜀道集团蜀兴智能公司，在攀枝花一段高速公路旁，打造全国首个弃土场”智慧跟踪光伏系统+高标准农田建设“复合利用试点——攀大高速分布式光伏电站项目并网发电!在中国川滇交界的群山峻岭中
，一条条高速公路连接了攀枝花和全世界。在攀枝花中坝高速收费站旁，一片由光伏板汇成的蔚蓝海洋开荒辟壤。与盘山公路交相辉映，这便是天合光能与蜀道集团蜀兴智能公司携手打造的攀大高速分布式光伏电站项目。攀大高速