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布局建设光伏发电设施，构建“分布式光伏+储能+微电网”的交通能源系统。依托郑汴洛濮氢走廊，优先在骨干高速公路、国省道沿线建设加氢站，鼓励现有加油(气)站、充电站拓展加氢功能，建设“油气电氢”综合能源
更新历史机遇，着力提升行业运行效率、交通安全保障水平和应急救援能力，加快推进行业治理体系和治理能力现代化。到2025年，全省新能源公交车占比达到90%以上(包括应急车辆)，新增和更新低地板及低入口城市

推进高速公路服务区和普通国省道沿线充电站(桩)设施建设，加快形成城际快充网络。到2025年，交通基础设施绿色化水平显著提升。(责任单位：市交通运输局、市发展改革委，各区市政府、管委)4.推行绿色低碳
出行方式。提升公交车辆、出租汽车节能和新能源车辆比例，倡导共享新能源汽车、共享电动车出行方式，到2025年，新增和更新出租车中清洁能源、新能源车辆占比达到80%。开展定制公交、社区公交、大站快车、夜间

低碳转型。大力推广节能及新能源汽车，有序发展氢燃料电池汽车，大力推动城市公共服务及货运配送车辆电动化替代，稳步推动电力、氢燃料车辆对燃油商用、专用等车辆的替代。到2025年，城市新增或更新的公交车全部
服务体系。加快城乡物流配送绿色发展，推进绿色低碳、集约高效的城市物流配送服务模式创新。实施公交优先战略，强化城市公共交通与城际客运的无缝衔接，打造高效衔接、快捷舒适的城市公共交通服务体系，积极引导绿色出行

交通运输绿色低碳发展1.加快新能源化，提升运输装备低碳化水平(1)加快城市公共领域车辆新能源化。采取资金补助、政策激励等措施，加快公交、出租、邮政、环卫等城市公共领域车辆新能源更新，提倡使用新能源混凝土
搅拌车，到2025年，实现城市建成区公交车(应急保障车辆和特殊需求车辆除外，下同)新能源化比例保持100%，出租车、邮政快递业全行业配送比例分别达到80%、89%以上。完善公务车辆采购制度，到2025

。新增或更新的城市公交(应急保障车及特殊需求除外)、邮政、公务用车(机要通信用车)、出租车(网约出租车车辆购置计税价格在15万元以上的除外)新能源比例为100%。推动城市重型卡车、混凝土搅拌车等电动化
点，推进低碳客运枢纽建设。推广码头港作机械电气化或新能源替代，新(改、扩)建码头100%配备岸电，到2027年，在主要港口码头新建或改造岸电设施37套。推进美丽公路和美丽航道建设。加快公共充电站

能力，支持具备条件的公交配套场站向社会开放。到2025年，力争县城城区开通长输管网或配备2座LNG加液场站、每个乡（镇）配备1座LNG加液场站。扩展天然气应用领域。实施工业能源清洁化升级行动，持续深化
、新能源车运输等方式，构建全链条运输绿色新模式。深入推进公交优先战略，推动公共交通由注重数量供给转向注重品质服务，打造“常规公交为基础、慢行交通为补充”的绿色交通出行体系。到2025年，县城机动化出行公交分担

，规划全长131公里，包括地铁、轻轨和快速公交等，目前该项目处于停滞状态。水运阿联酋共有16个现代化港口，其中9个港口具有集装箱货运码头、仓储及其他十分先进的设施。全国港口泊位超过200个，其中80%的
联邦和地方政府以及私营部门进行合作，用以建立全国电动汽车充电站网络，并提高阿联酋在该领域的竞争力。该政策将作为一个监管框架，用以明确电动汽车充电站等基础设施建设的标准，并促进全国就此标准进行统一。该

(市)培育至少1个绿色低碳生态城区试点。(三)实施交通多侧协同低碳转型攻坚行动7.全面推广新能源交通工具。新增或更新的城市公交(应急保障车及特殊需求除外)、公务用车(机要通信用车、老干部服务用车
改扩建码头100%配备岸电，推广码头港作机械电气化或新能源替代，打造一批低碳码头范例。推进美丽公路和美丽航道建设。加大公共充电站建设，形成城市五分钟、城乡半小时充电圈，实现高速公路服务区充电设施全覆盖

零部件优质企业，引导传统零部件企业向“新能源化”转型。推动充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。制定促进汽车及零部件出口若干政策，力争全年新能源汽车产量实现120万辆，全年汽车产业链企业营收达到
、芜湖、黄山等重点城市，江淮运河、太平湖等重点水域，加大政策支持，持续推进氢能在城市公交、水运船舶、工矿园区拖车及叉车等场景应用。分行业制定化工园区高质量发展标准，开展化工园区产业发展和安全环保问题诊断

建成布局合理、快慢结合、适度超前的充电网络体系，推动实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”的基本要求。二、重点任务(一)推进集中式公共充电场站建设。示范地区要结合公共充电网络规划，优先
中新能源汽车使用比例。鼓励具备条件的县乡党政机关、学校、医院等单位加快内部停车场充电设施建设并对公众开放。支持工业园区、矿区、物流园区、快递园区、公交场站等加快内部专用充电设施建设，进一步提升充电供给

12月5日，华为全液冷超充站合肥首站在合肥园博园正式上线。该充电站由宝馨智慧能源联合华为数字能源与合肥充电三方共同打造，助力合肥市充电基础设施提速升级。“华为合肥园博园液冷超充站”位于合肥园博园P6
、服务区、公交场站等重点场景的应用，建立整市覆盖的液冷超充网络，同时融合光储，加速城市级“光储充换”一体化智慧能源站的推广，打造“源网荷储”一体化新型电力系统和多能互补微电网，为打造高质量充电基础设施，助力城市绿色交通升级提供强劲动力。

充电桩、重卡换电设备、重卡换电站的制造能力，公司充/换电布局主要按照整市/县推进，协助地方新能源充电站建设，公司提供充电设备、场站建设和运营服务，助力完善区域内充换电补能网络布局。目前淮北地区进展迅速
，落地建成的重卡换电项目已在正常运营中，其中7个公共区域的充电场站正在稳步建设中;在池州与池州市绿色能源发展有限公司成立的合资公司池州市绿能宝馨科技有限公司，投建公交专用充电场站，深入推动池州市智慧绿色

结合实际统一规划布局县乡村公共充电网络，并做好与国土空间规划、配电网规划等有效衔接，加快实现新能源汽车充电站“乡乡全覆盖”、充电桩“村村全覆盖”。坚持“政府引导，企业参与，统筹布局，市场推动”原则，合理
地区市场提供优质新能源二手车。（八）加快公共领域应用推广。加快新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位的推广应用，因地制宜提高公务用车中新能源汽车使用比例，发挥引领示范作用。鼓励有条件的地方加大对公交

、配电网规划等的衔接，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。合理推进集中式公共充电场站建设，优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽(场站)、公路沿线服务区(站)等场所
新能源二手车。(七)加快公共领域应用推广。加快新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位的推广应用，因地制宜提高公务用车中新能源汽车使用比例，发挥引领示范作用。鼓励有条件的地方加大对公交、道路客运

”沿线充电桩建设项目342 山西森康新能源充电站项目(三)智慧城市数字底座搭建工程(8项)343 市级智慧城市建设项目(含5个子项目)344 阳泉车城网—车路智行新生态项目345 数字五台山智慧景区项目
热电联产集中供热项目433 阳泉郊区“三生”融合公园城市示范区项目434 阳泉市区洪城北路北延和化义路南延项目(含2个子项目)435 阳泉空中巴士快速公交项目(前期)436 榆次区文源路(清徐大道)连接道路工程