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物业管理企业加强绿色建筑运营管理，提升建筑绿色低碳运行水平。加强环境品质、建筑能耗等关键绿色性能的实时监测和公示。完善建筑能耗、水耗控制政策机制，优化住区路灯照明和建筑景观亮化运行模式，建立建筑用电、用水
、公路、港航和海事巡查装备等优先使用新能源和清洁能源;因地制宜推动纯电动游轮以及旅游景区纯电动游船应用，积极探索油电混合、燃料电池等动力船舶应用;加快推广码头和船舶岸电设施利用;提升机场运行电动化智能化

和间歇性以及电动汽车负荷时空随机分布等特点，导致系统面临的不确定性进一步增加，电力、电量平衡压力大，电网运行控制更加复杂和多变;其次，新能源对极端天气的耐受能力脆弱，保障高比例新能源并网消纳、系统安全
、数据全融合、业务全智能的全域物联网，提升新能源、柔性负荷等主体的广泛互联、全面感知。在端侧，终端设备的功能和性能将更多由软件定义，朝着智能化处理、多功能融合的方向发展。芯片算力和集成度的快速提升

电动和插电式混合动力乘用车、氢燃料商用车，丰富新能源汽车产品序列。积极推动车企集团在陕布局整车设计研究院，提高车企自主研发能力和产品布局话语权，按照就近设计研发、就近样车试制试产、就近布局新产品的思路
需求带动，吸引一批电子元器件、电器件、紧固件、汽车凸轮轴等二三级配套企业在陕建厂配套。优化产业发展政策，加快充电桩等基础设施建设，提升发展环境。加快公交、出租、物流配送等公共领域电动化进程以及私人领域

液流电池的比能量约20Wh/kg，其电堆的比功率(决定于电极的电流密度)有待提高;此外，液流电池是一个电化工厂，要提高可靠性;还要提高电堆的比功率。 3、锂离子电池在电动汽车发展的带动下
磷酸铁锂电池。锂离子电池的安全性堪忧要提高锂离子电池的安全性;要控制储能电站的单站规模，以降低事故概率;还应设立储能电站强制保险规定，减缓投资人的后顾之忧。 电动汽车的下岗电池堆积如山，有人提出在规模

转型。专栏2 新能源装备制造产业集群发展任务打造新能源汽车制造产业链。围绕电动重卡替代传统燃油载重车，重点在呼包鄂等地区集中布局新能源汽车装配及动力电池项目，打造形成涵盖动力电池、电机、电控

建设储能设施，充分利用目录分时电价机制，主动削峰填谷，优化区域电网负荷需求。大力推进5G基站、数据中心、充电设施(换电站)、电动汽车等储能多元化应用。推动储能应用与电网协同发展，探索运用数字化技术对分
。新型储能示范项目应按照工作寿命10年及以上设置，主要设备性能应符合国家相关标准规范。发挥调峰作用的新建储能示范项目，接入电压等级为10kV及以上，功率不低于5万千瓦，额定功率下连续放电时间不低于2

电厂、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、虚拟电厂等参与系统调节，建设坚强智能电网，提升电网安全保障水平。积极发展新能源+储能、源网荷储一体化和多能互补，支持分布式新能源合理
交通运输领域应用。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。提升铁路系统电气化水平。加快老旧

电动汽车企业合作，因为他们手中电池数量多，且有每一块电池的充放电数据，对于电池性能更了解，可以避免木桶效应，最大程度确保系统安全可靠。　　原文：加快一带一路投资合作绿色转型。支持共建一带一路国家开展
，让相关企业给新能源电站配置储能的行动得到应有的回报，这样才有利于构建以新能源为主体的新型电力系统。　　原文：推广节能低碳型交通工具。加快发展新能源和清洁能源车船。　　解读：新能源汽车是典型的

无线充电技术及高性能无线充电系统，该系统适用于为各种移动机器人、无人驾驶机器人、无人配送车、无人售货小车、扫地清洁消毒机器人、酒店送餐服务机器人、巡检机器人、两轮电动车、智能家居、AGV等提供非接触式
材料工程技术研究中心、广东省科学院等研发机构合作，致力打造集轻量化产品智能制造共享平台。为广大轻量化材料制造企业提供产品全生命周期服务。建成集企业标准体系建设、人才培训与共享于一体的国际首个工业互联网

原因，新能源是突破口，氢能是概念点。在2020年度报告中，长城汽车写道：未来，碳达峰、碳中和将会是驱动全球实现能源革命、能源结构转型的核心逻辑，我们看到电动化和清洁化是未来能源
和综合利用的生态运营商。 2021年7月，长城汽车召开2025战略发布会，其中提到：在氢能领域，2023年长城将推出首款全尺寸氢燃料电池轿车，长城集团旗下的未势能源，将构建制氢-储氢-运氢-加氢

对外发布大禹电池技术;9月25日，上汽通用五菱首次对外发布GSEV高性能动力蓄电池系统，在保证安全可靠的前提下实现了电池的轻量化;9月26日，岚图在中国汽车技术研究中心向动力电池涉水碰撞安全指标发起挑战
。动力电池主导市场话语权高速发展的新能源车对于所有车企而言都意味着巨大机会。汽车企业能否借助电动化发展的东风，顺利实现产品转型升级，最终还是要用产品硬实力来说话。中国汽车工业协会秘书长付炳锋在

。从未来发展趋势来看，电动汽车也会成为今后负荷侧的重要调节资源。电动汽车从本质上讲是一种移动储能资源，既可以充电，又可以放电。电动汽车与电网的能量交互，如果任其大量无序充电，则会对电网造成较大冲击

行动实践，走在了全国前列。这对中国乃至全球的零碳能源经济革命都具有重要的引领作用。在此，我代表全球绿色能源理事会、亚洲光伏产业协会、中国电力企业联合会电动汽车与储能分会、中国新能源海外发展联盟，对本
与内蒙古同呼吸、共发展。十三五时期，协鑫集团在内蒙古投建光伏、风力发电、新一代硅材料等产业项目的同时，也联合日本三井物产在鄂尔多斯先行先试，投放了一批电动重卡，对电动重卡的实际承运性能，尤其是极寒地区

起来，引导其全面参与需求侧响应，构建可中断、可调节的多元负荷资源，将为以新能源为主体的新型电力系统建设提供有力的支撑。从未来发展趋势来看，电动汽车也会成为今后负荷侧的重要调节资源。电动汽车从本质上讲是
一种移动储能资源，既可以充电，又可以放电。电动汽车与电网的能量交互，如果任其大量无序充电，则会对电网造成较大冲击，影响供电安全、增加电网建设等治理成本;如通过电动汽车的有序充电或者双向充放电等技术应用