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索比光伏网讯:碲化镉(CdTe)薄膜太阳能电池组件曾经因镉的毒性问题备受争议，美国薄膜电池制造商First Solar在2017中国光伏学术大会的发言中表示，这一问题其实在十几年前碲化镉组件产品
(CdTe)的高效性碲化镉薄膜电池是在玻璃或柔性衬底上依次沉积多层薄膜而形成的光伏器件。与其他太阳能电池相比，碲化镉薄膜太阳能电池结构比较简单，一般而言，这种电池是在玻璃衬底上由五层结构组成，即透明导电

于去年11月发布的冬季一揽子计划终于在2017年第四季度迎来了一些进展，极有可能成为欧洲能源政策改革的关键时期。目前，最有争议的问题包括：可再生能源和能源效率目标
)，这些开发商还可以继续参加未来的拍卖，赢得价值5.57亿英镑(6.25亿欧元)的支持。北欧地区，丹麦的光伏和风电开发商将在2018到2019年度参加规模10亿克朗(1.34亿欧元)的拍卖;芬兰则在

于去年11月发布的冬季一揽子计划终于在2017年第四季度迎来了一些进展，极有可能成为欧洲能源政策改革的关键时期。目前，最有争议的问题包括：可再生能源和能源效率目标的具体水平、缺乏具有约束力的国家级
未来的拍卖，赢得价值5.57亿英镑(6.25亿欧元)的支持。北欧地区，丹麦的光伏和风电开发商将在2018到2019年度参加规模10亿克朗(1.34亿欧元)的拍卖;芬兰则在2018到2020年间

还没有关于未来采购过程，及可以参与竞争的项目规模等方面的详情。在科索沃的长期能源战略中，可再生能源容量预计为240 兆瓦，但仅有10兆瓦来自太阳能光伏。2014年它的光伏安装量为77千瓦，2015
实际成本等问题。而另一方面，科索沃拥有相当大的太阳能潜力，平均每年有278个晴天及2000小时的日照。拥有200万居民的科索沃目前仍然是一块有争议的土地，联合国193个会员国中有111个承认科索沃为独立国家。

安装需要很多的限制，如：前面是否有建筑物遮挡?是否有树林遮挡?如果有遮挡又不能解决那么就极易产生热斑效用，会产生不必要的损失。另外，屋顶的属权也可能成为限制，你的房子是否有争议，是否可以承受每平方米30KG的压力等等，所以，这些因素也需要我们重点考虑。来源：光伏天地

索比光伏网讯:西媒称，中国将创新和私人消费看作经济增长的新引擎，去煤炭化政策已经初见成效，而美国在可再生能源领域的发展相对滞后，更重要的是，在与中国竞争全球治理领导权的过程中，美国正逐渐失去分量。据
，电动汽车的销售量可为证明。2016年中国成为电动汽车市场无可争议的领导者，电动汽车销售量达到35.2万辆，远远超过了美国15.9万辆的销量。中国决定继续前进，确定了到2020年电动汽车数量占乘用车

清洁能源主要生产国的美国。此外中国生产全球66%的太阳能，50%的风能，是水电能生产无可争议的领导者。2、广西1-9月光伏发电量增速达216.45%近日，广西省能源局公布2017年1-9月电力供需情况
索比光伏网讯:1、中国引领可再生能源市场40%份额超经合组织总额BP的报告显示，中国已经走在绿色能源发展道路的前列，引领可再生能源市场40%的份额，这个数字超过了经合组织全部国家的总额，超过了作为

索比光伏网讯:西媒称，中国将创新和私人消费看作经济增长的新引擎，去煤炭化政策已经初见成效，而美国在可再生能源领域的发展相对滞后，更重要的是，在与中国竞争全球治理领导权的过程中，美国正逐渐失去分量。据
，电动汽车的销售量可为证明。2016年中国成为电动汽车市场无可争议的领导者，电动汽车销售量达到35.2万辆，远远超过了美国15.9万辆的销量。中国决定继续前进，确定了到2020年电动汽车数量占乘用车

年之前达到740吉瓦，超过印度和日本目前的合计电力总产能。而其中，中国成为无可争议的光伏增长引领者，扮演着极为关键的角色。IEA可再生能源部项目经理Heymi Bahar坦言，如果排除不确定因素和各种
在全球将近20个国家建厂，产品销售至180多个国家中国光伏走出去的引燃效应正在呈现。但是不容忽视的问题是国际贸易壁垒呈现常态化趋势，中国光伏全球本土化将如何实现?全球光伏贸易战全面升级光伏国际市场去

索比光伏网讯:在华君系挥别之后，*ST海润仍陷于巨亏状态。据10月31日公布的三季度报，海润营业收入24亿元，同比下跌36%，亏损8.8亿元，下跌2051%。此前，海润2017年上半年业绩报告显示
12日，海润光伏董事会会议审议通过解除孟广宝的董事长和总裁职务。截止到今年9月副董事长吴继伟请辞，华君系全面撤出海润董事会。海润为光伏行业龙头企业，近年来发展乏力，而孟广宝被称为辽宁隐秘富豪，华君系掌舵

索比光伏网讯:魏岚德东方IC资料宝马考虑在中国设厂生产MINI品牌纯电动车的传言纷纷，它在中国的合资品牌华晨宝马已经宣布了动力电池中心投产。10月24日，辽宁沈阳，华晨宝马动力电池中心正式揭幕，华晨
有关争议，魏岚德给出了自己的见解：大部分厂商提及的全面实行电动化，并非全面抛弃内燃机。实际上，采用电机搭载发动机的微混车型，哪怕电机能率占比仅为3%、5%都能称为电动化。魏岚德强调，首先应该从汽车生产的