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、延缓发输配电设施升级的有效措施之一。储能装置还可作为调峰资源，主动参与电力需求响应，进一步提升电力资产利用效率和经济性。储能技术是实现多能融合、跨能源网络协同优化的重要媒介。利用电化工(P2X
市场机制的逐步完善，综合经济效益将是影响储能技术大规模推广的重要因素。未来，储能材料会朝着低成本、高储能密度、高循环稳定性、长周期存储的方向发展。储能装置的发展也将从关注单体设备效率、成本，转向满足

、延缓发输配电设施升级的有效措施之一。储能装置还可作为调峰资源，主动参与电力需求响应，进一步提升电力资产利用效率和经济性。储能技术是实现多能融合、跨能源网络协同优化的重要媒介。利用电化工(P2X
。随着储能技术研发的推进，以及市场机制的逐步完善，综合经济效益将是影响储能技术大规模推广的重要因素。未来，储能材料会朝着低成本、高储能密度、高循环稳定性、长周期存储的方向发展。储能装置的发展也将从关注单体

达到29.5%，较2012年增长9.5个百分点。(新华社) 国家能源局：电动汽车可能成为储能装置，促进电力系统能力提升国家能源局电力司司长黄学农表示，电力系统要给电动汽车充电，看似是一个供电任务
，但通过技术的发展包括采取经济性措施，完全可以让电动汽车促进系统能力提升。电动汽车在低谷时，系统给它充电;在用电高峰，让电动汽车给系统放电。一辆电动汽车就可能成为电力系统的一个储能装置，如果成千上万

。煤电充分发挥保供作用，更多承担系统调节功能，由电量供应主体向电力供应主体转变，提升电力系统应急备用和调峰能力。三是加强系统调节能力建设，大力推进抽水蓄能电站和调峰气电建设，推广应用大规模储能装置
，提高系统调节能力。四是加快能源技术创新，提高新能源发电机组涉网性能，加快光热发电技术推广应用。推进大容量高电压风电机组、光伏逆变器创新突破，加快大容量、高密度、高安全、低成本储能装置研制。推动氢能利用

电高峰，让电动汽车给系统放电。一辆电动汽车就可能成为电力系统的一个储能装置，如果成千上万大规模的电动汽车，那对系统是非常有利的因素。所以要加快推动充换电基础设施建设，一方面是促进新能源汽车发展，另一方面也能促进新型电力系统建设。来源：证券时报网

们系统放电。一辆电动汽车就可能成为电力系统的一个储能装置，如果成千上万大规模的电动汽车，那对我们系统是非常有利的因素。所以我们要加快推动充换电基础设施建设，一方面是促进新能源汽车发展，另一方面也能促进