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企业检修规模计划外突增，导致原已紧缺的硅料市场，更加供不应求。因此三重动力因素共同支撑本周多晶硅价格大幅上涨。截止本周，国内在产多晶硅企业维持在11家，其中正在进行检修的企业有3家，预计检修结束时
间均有延后。根据检修影响量预计7月份国内多晶硅产量在3.2万吨左右，8月份产量将在7月份的基础上进一步减少，虽然OCI马来西亚厂将在8月份有产能恢复释放量，但仍不足以补充国内减少量，因此预计8月份国内市场供不应求程度更甚，多晶硅价格仍将继续维持上涨走势。

持续，国内共享电踏车市场有望开启。6月欧洲和美国电踏车销售持续景气，电踏车电机及车架处于供不应求状态，预计2020年下半年销售持续紧俏。随着海外电踏车市场的快速渗透，国内电踏车市场也即将起量，美团、小米预计在未来一年内进行共享电踏车的投放，有望带动国内电踏车市场的发展。

轴承厂商的正常生产，风电主轴承一直处于供不应求的状态。洛轴内部工作人员李轶(应采访者要求，此处为化名)告诉记者，事实上，风电主轴轴承的订单从去年下半年就开始大幅度增加，而受疫情影响，目前一些大功率的
订单接到手软。以瓦轴集团为例，2020年1-5月，瓦轴实现风电轴承主营业务收入比去年同期增长了204%。然而，一位瓦轴集团内部人士却表示，主轴轴承今年以来一直处于供不应求的状态，尤其是大兆瓦的

北非国家(含突尼斯)并未受到投资者青睐进入当地拓展再生能源市场。2017年突尼斯为解决电力供应不足的问题，开始投入较大量的资源发展再生能源，期望运用绿电解决部分电力供不应求的问题，并锁定光伏和风电作为
受到外资青睐，再生能源发展也较为迟缓。 2017年政府开始扩大对再生能源的投资，期望能藉以解决一部分电力供不应求的问题，其中光伏和风电为突尼斯政府欲发展的重点项目。首先在光伏行业的发展上，2017年

会儿。硅料属于长周期产能，并且产能弹性很低，产能弹性低就意味着产能总是要保持满开状态，面对需求波动只能通过库存调节，如此一来供过于求或供不应求时均会出现非常极端的价格;而产能周期长则意味着对价格变化的
一年半时间，也都是硅料新产能的空窗期。但技术进步推动下的需求爆发等不了一年半，某一个时间点硅料定当严重供不应求。此外，单晶硅片的100%也是推动硅料紧缺的另一个原因，在多晶硅片存在还占据一定市场份额

数据，从2018年数据来看，全国非水可再生能源消纳责任富裕省份的总富余量约201亿千万时;而缺额省份总缺额则已达到817亿千瓦时。从静态数据来看，绿证供不应求的态势较为明显。综合上述影响绿证价格的
关键因素分析：从主要供给方成本来看，未来绿证的供应成本应处于7.43~79.06元/ 兆瓦时区间内，叠加考虑严峻的供不应求形势，即使不考虑市场策略性报价因素，基于边际出清的价格理念，未来绿证价格预期

中、大规模生产商。在单晶供不应求的时候，单晶硅片价格坚挺，多晶硅片凭价格优势还有市场空间。随着单晶硅片产能迅速膨胀，更低成本的单晶硅片将会进一步挤占多晶硅片的空间。在这股单晶增长的历史潮流中，一直坚守
、组件产能，没有得到积极反馈后，隆基下定决心发展自己的电池、组件业务。回顾过去，多位隆基内部人士表示，也正是抓住了单晶的历史机遇，整个单晶市场长期供不应求，隆基的电池、组件业务很快发展起来，品牌得到