各个行业都把脱碳作为一个重要课题，这对于交通领域更将是挑战，为此记者就如何实现规模化的交通领域脱碳，以及作为全球领先的光伏企业在助力交通绿色转型方面所扮演的角色，采访了晶科能源副总裁钱晶女士
，中国的石化企业、车辆制造企业也将协同合作，在车型选择，配套加氢站建设，以及氢气供应策略和固定端氢能应用方面做整体的有机设计。 钱晶总结就布局设计而言，在城市中心发展高密度的分布式光伏(新能源

截至2021年5月中旬，自硅料短缺造成的涨价因素使得部分企业有一个波段。 一、中环股份解读 公司首次系统性对半导体业务进行公开解读，一季度收入增速80%，客户导入后续会进一步
： (1)量：扩产50GW是否盲目扩张?回答：加上这50GW，建设周期2年，2023年总产能150GW。如果按照现有需求测算，这个计划确实有些产能过剩。只是这里要考虑碳中和大背景，未来如何的动态演化

贡献产量约仅为5万吨左右，叠加海外多晶硅进口预计规模 9-10 万吨，全年合计多晶硅供应量约为58万吨。 需求端：下游单晶硅片企业持续扩张。2019 年起单晶硅片企业开始新一轮快速扩 张，2020

%份额 凭国产材料低成本、快速迭代新产品、融资扩张海外渠道，国内企业有望继续出口替代。 参考20年海外主要组件厂商的海外市占率约16%，推测未来国内企业可在海外占据80%份额，而20年份额不足50

5月20日，国家能源局下发《关于2021年风电、光伏发电开发建设有关事项的通知》(下称《通知》)明确，各省份完成年度非水电最低消纳责任权重所必需的新增并网项目，由电网企业实行保障性并网，2021年
空间，优化发展环境，给行业和企业更加明确的预期，切实增强市场主体信心，促进风电、光伏发电实现大规模、高比例、高质量跃升发展。 双碳背景下，国家对包含风、光在内的可再生能源产业发展给予了大力

形象、行业影响都将再有一次显著地提升。固德威将能够进一步满足全球对光伏产品日益增长的旺盛需求，市场占有率也将进一步提升。通过不断的产能扩张和高质量生产，在全球光伏逆变器市场里扮演愈发重要的角色。随着
的未来，守护绿水青山、蓝天白云。 在国家碳达峰 碳中和的宏伟愿景下，中国正处在由传统化石能源向清洁能源转型的变革时代，固德威自2020年在科创板成功上市后，资本助推企业迈入一个

未能准确把握同一阶段的硅料供需匹配度，导致中间环节扩产规模和速度远超预期。因此本轮多晶硅价格连续上涨，根本原因是光伏产业链中间环节的产能扩张释放相对超前且超量，而非硅料企业一己之力推动价格上涨
硅料企业有意控制价格涨幅，以期市场能够相对平稳运行，故此形成区间低价;另一方面，硅料环节供不应求仍是价格上涨的本质因素，加之部分长单、散单比例调整，散单以相对高价成交，形成区间高价。 今年以来

主要生产半片、MBB、双玻和叠瓦高效组件，组件功率达600W以上，双面率85%。 近日，一道新能创始人刘勇先生接受采访时表示，目前一道新能还属于一家新的企业，我们已经实现了第一期的产能满产满销，产品
得到行业里一流企业的认可。另一方面，也在积极推进自有品牌的生产，产品远销23个国家和地区，得到了海外客户的认可，尤其是欧美、日本市场，这是目前销售端的情况。 在技术方面，尤其是现在N型技术上，一道新能

。 第三，建议一些公司要冷静思考，虽然多晶硅价格在现阶段大幅上涨，但是整体来说如果扩得过快过猛，最后还是会有过剩产能，对企业长期发展不利。 从保利协鑫自身角度来说，公司会有序进行产品线的扩张，因为
5月14日晚间，能源一号独家采访了协鑫集团董事长朱共山，请他谈谈对目前多晶硅市场涨价的看法。 他表示，目前多晶硅行业的整体涨价是一个过程，也是短期现象，原因还是供需失衡所造成的，(下游扩张)得快