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各市科技局、发展改革委、工业和信息化局、财政局、自然资源局、生态环境局、住房城乡建设局、交通运输局、农业农村局、能源局，各有关单位：《山东省科技支撑碳达峰工作方案》已经省绿色低碳高质量发展先行区建设
领导小组第一次会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻落实。山东省科学技术厅山东省发展和改革委员会山东省工业和信息化厅山东省财政厅山东省自然资源厅山东省生态环境厅山东省住房和城乡建设厅山东省交通运输厅

，倡导使用智能插座。鼓励居民采用公共交通、自行车和步行等绿色出行方式，引导选用绿色家电、高效照明、节水器具等产品，减少使用一次性消费品。（六）加快发展绿色宜居住宅。健全住房保障体系，优化住房供应结构
光伏屋顶行动，实现光伏发电自产自用、余电上网。因地制宜在新建农房中采取清洁供暖方式，鼓励农作物秸秆、树枝等生物质清洁高效综合利用，推广生物质成型燃料炉具、生物质锅炉、太阳能等可再生能源供暖，到2025年

使得陆上电站开发存在诸多变数，众多电站开发企业便将目光转向了海洋清洁能源。海上光伏是一种全新的海洋能源利用和资源开发方式。海上环境不同于陆地，在同等光照条件下，海面开阔，无遮挡物，日照时间长、辐射量
、海床和底土在内的立体空间。在不影响国防安全、海上交通安全、工程安全及防灾减灾等前提下，鼓励对海上光伏、海上风电、跨海桥梁、养殖、温（冷）排水、浴场、游乐场、海底电缆管道、海底隧道、海底场馆等用海进行立体

实施范围我省供电区域内执行两部制电价的工商业用户（包括电力市场直接交易和代理购电用户）、电动汽车集中式充换电设施、电储能用电执行峰谷分时电价。其中电气化铁路牵引、城市公共交通、学校、医院、自来水
。四、完善峰谷电价结算方式执行峰谷分时电价产生的损益（不含发电企业与电力用户或售电公司、售电公司与电力用户签订分时段交易电价形成的损益）按月由全体工商业用户分享或分摊。峰谷分时电价损益=代理购电用户

产业园和阳逻科技产业园现有建筑屋顶建设分布式光伏发电项目，项目总容量2兆瓦，采取自发自用余电上网方式并入电网，预计首年发电量200.67万度，25年总发电量4678.88万度，年均发电量187万度，年均
节约标准煤575.69吨，减排二氧化碳1573.98吨，二氧化硫0.37吨，氮氧化物0.36吨。据介绍，2022年以来我国以工业、建筑、交通、有色金属等为代表的多个行业陆续发布碳达峰目标。在工厂屋顶

大规模可再生能源和供热/制冷、交通、工业部门的脱碳。开发一个新的市场、监管和政策框架，以提供低成本、安全、可靠和有弹性的整体能源系统。推进合适的能源存储和转换技术以及相关基础设施的发展。研发创新优先项目
能够为可再生能源电力系统集成做出贡献;确保充分的实时平衡和灵活性管理;确保以具有竞争力的方式开发分布式储能的灵活性和平衡服务;为行业和投资者创造可预测的商业环境;优化电力系统运营和规划;通过配电网中的

6月27日，上海市交通委员会、上海市发展和改革委员会发布关于印发《上海交通领域光伏推广应用实施方案》的通知。其中表示，充分挖掘并用好交通领域资源禀赋，结合实际发展需要，因地制宜推进各行业场地、场景
合理发展光伏，整体谋划、分步实施，按照先易后难、分期分批的思路，促进“光伏+”与交通的融合发展。《方案》指出，到2025年，应用场景实现多元化，全市交通领域新增光伏装机容量确保达到120MW，力争达到

货车更新替代。推进铁路电气化改造，完善鱼山港口码头、机场岸电等基础设施，加快开展绿色船舶示范应用。积极优化调整运输结构和组织方式，大力发展智能交通，推进铁水、公铁、公水多式联运，持续推动大宗货物和中长途
重要讲话精神，准确把握新发展阶段、深入贯彻新发展理念、加快构建新发展格局，以改善生态环境质量为核心，坚持精准治污、科学治污、依法治污，突出产业结构、能源结构、交通运输结构调整，推进源头防控；聚焦园区、城镇

、项目入驻提供良好载体。以建设广东（阳江）国际风电城为契机，加快风电产业园的配套设施建设，重点推进人才公寓、餐饮购物娱乐等各种生活配套、公共交通的工程建设，及时调度督促工程建设，全面提升产业园区的配套水平
资本金和有关资金，多渠道开展融资，用于主平台的开发建设。支持主平台开发运营公司通过发行公司债、企业债、融资票据等直接融资方式筹集资金，或者通过金融机构或利用政策性金融工具进行贷款筹集资金，进一步放大省的

是强基础、增功能、利长远的现代化基础设施项目，包括铁路、公路、现代化机场、水运、现代水网、城市轨道交通、现代物流、新型基础设施、安全应急设施等。（三）社会民生类。主要是促进社会事业发展、改善民生、补齐
法律法规、政策规定，按照职责分工，创新服务方式，提高要素资源配置效率和效益，积极服务和保障省高质量发展项目推进实施的合理需求。第十八条项目单位是省高质量发展项目的实施主体和责任主体，对项目建设的组织、管理等

实现发展方式绿色变革，积极探索出有东莞特色的碳达峰路径，为全省实现碳达峰作出东莞贡献。（二）基本原则立足我市能源资源禀赋及能源、工业、建筑、交通等重点领域降碳任务较重的现状，深刻认识我市推进碳达峰
。推动重点领域节能降碳，工业领域推进绿色制造，城乡建设领域推动绿色转型，交通领域加快形成绿色低碳运输方式。以绿色低碳的生活方式为核心，广泛宣传低碳生活消费方式，引领全社会共同推进实现双碳目标。——政策

能源变革带来创新空间。世界各国纷纷围绕绿色低碳新能源、节能环保和智慧能源等新技术新体系加快创新步伐，能源系统的组织方式从集中式、大规模的工业化开发利用和远距离输送转变为分布式、小规模的开发利用和就地
。3.能源输送网络：加强电网主网建设，构建天然气管网和新能源交通服务网络体系。4.智慧能源示范：示范海岛微电网项目，建设川岛可再生能源技术试验基地，构建“源网荷储”协同发展体系和智慧能源生态系统。第五章

能源资源利用效率及供应链绿色低碳水平。鼓励有条件的工业企业加快铁路专用线建设，推动优化大宗货物运输方式和厂内物流运输结构。(省发展改革委、省工信厅、省生态环境厅、省交通运输厅、省商务厅、省国资委、省市
到“十四五”末，产业结构与用能结构优化取得积极进展，能源资源利用效率明显提升，生产方式绿色低碳转型取得显著成效，绿色制造体系基本构建，绿色低碳技术装备广泛应用，数字化智能化水平稳步提升。到2025年

根据调研机构Wood Mackenzie公司日前发布的一份研究报告，在过去的12个月里，美洲对能源转型的兴趣和活动激增。虽然都有实现净零未来的共同目标，但美洲各国正在以适合本国独特情况的方式实现
。1.加利福尼亚州是否收紧其碳信用市场?加州空气资源委员会的低碳燃料标准(LCFS)于2011年启动，创建了一个信用体系，以鼓励对低碳交通的投资，并为600多种燃料和碳减排技术制定了碳强度(CI)标准

运营企业通过需求响应等方式，开展智能有序充电。探索推动农村充电桩＋分布式光伏一体化运营模式。积极发展农村户用和分布式光伏，支持各地结合新型城镇化建设、美丽乡村建设、旅游开发等，探索推动充电桩与
推进集中式公共充电场站建设，优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（站）、高速公路、国省道公路沿线服务区（站）及出入口附近等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村物流基地、乡村旅游重点村等

厅、交通厅、水利厅、商务厅、国资委、市场监管局、统计局、税务局、能源局，人民银行拉萨中心支行，各地(市)经济和信息化局、发展和改革委员会、生态环境局:为深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和决策
、生态环境厅、交通运输厅、商务厅、国资委等按职责分工负责）。5.促进中小企业绿色低碳发展。优化中小企业资源配置和生产模式，探索开展工业绿色低碳发展评价，引导中小企业提升绿色发展能力。推进国家

行动1.构建绿色高效交通运输体系。运用大数据优化运输组织模式，统筹推进铁路、公路、民航等多种运输方式高效衔接。完善农村物流网络体系，促进农村电商、邮政快递、物流设施资源共建共享和配送网点共用。优化调整
城区和城乡公交线路，推进城镇步行和自行车交通系统建设，引导公众选择绿色低碳交通方式。到2025年，城镇公共交通出行分担率达到9%，城镇交通绿色出行分担率达到20%。(盟交通局、发改委、商务局、生态环境局

存量新能源发电项目按照上述原则配置新型储能。可采用众筹共建（集群共享）、租赁或项目自建等方式落实储能配置，其中第一种方式由项目所在地市组织布局落实。配置新型储能电站投产时间应不晚于项目本体首次并网时间
新能源发电项目按照上述原则配置新型储能。可采用众筹共建（集群共享）、租赁或项目自建等方式落实储能配置，其中第一种方式由项目所在地市组织布局落实。配置新型储能电站投产时间应不晚于项目本体首次并网时间，原则上不