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，受到中国为遏制病毒传播而自行隔离措施的影响，其电池生产线以及其在南京的中国供应商的电池生产线将关闭一段时间。 WoodMac分析师表示，疫情爆发可能导致中国电池行业供应不足。WoodMac下调了对
，其电池总产能占全国总产能的60%，预计这些省份电池产能将在162 GWh左右。电池产能不足还将影响全球储能市场的发展，预计英国、澳大利亚、美国等几大储能市场都可能因中国电池的短缺而受到一定影响。

上周，中美签署第一阶段经贸协议，其中就中国制造的电池产品表示将进口关税减半。针对中国出口电池的关税政策，是白宫去年瞄准3,000亿美元中国商品征税的一部分，将从2月14日从15%降至7.5%。预计政策实施后，计划使用电池组的电网侧储能项目，其经济性将逐步提升。然而，该一决策并非意味着政府对储能市场的干预即将结束。降低关税是为了响应第一阶段经贸协议，后续的谈判也有可能会为市场带来其它政策变化

机会来了，中国电池企业正加紧出击海外储能市场。彭博新能源财经(BNEF)研究报告指出，可再生能源尤其是光伏加储能，已经是储能电池建设的主要动力。BNEF预计，2018至2040年间，全球储能
带动电价上涨，最大化降低储能系统成本，将为可再生能源和储能的融合发展带来更大助力。而中国企业的储能电池价格比国际市场上其它储能电池价格具有明显优势，凭借中国电池产业链的规模优势，储能将会成为中国电池业出海的新名片。

)。 PERC的迅速成功(以及与Al-BSF相比的显著效率增益)使中国电池生产商们有信心为提升数据表中的瓦特峰值数据采取一些其它措施。电池正面和背面有待实施的改进方法也层出不穷。我们还需要考虑向双面产品
中国电池生产商们有信心为提升数据表中的瓦特峰值数据采取一些其它措施。电池正面和背面有待实施的改进方法也层出不穷。结果给人留下了极其深刻的印象。早在2013年，全球就已遍布240W的60片电池p型组件

年目标。因此，在汽车工业电动化趋近方面，日企慢了中国半拍。从电池技术发展来看，中国电池企业与日企在技术方面存在不小差距。钴酸锂与磷酸铁锂和三元锂的核心技术都掌握在外国手里，中国由于起步较晚
了商业化。相对于日本电池企业对中国市场的定位失策，中国电池企业对于日本市场的发力，势头旺盛。 2018年，日产宣布未来将向中国市场投放超过20款电动汽车，其中首款车型确定为轩逸纯电动车