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电动汽车基本以这部分为主，几乎是整个市场的90%。二是B级以上的豪华电动汽车。三是是插电式混合动力汽车，这已经被市场数据所证明。　　　　只有小型可以卖的比较便宜，像知豆等一些小型电动车只有5
车联网、信息互联网相互融合是非常大的趋势，因此汽车产业要实现动力深度电动化、车身底盘轻量化与整车智能网联化。这三化是相互关联的，电动化只有和轻量化、网联化结合才能真正解决电动化技术带来的电池重量增加和里程限制的

模式继续在互联网创业中扮演着主要角色，仍有超过50%的互联网创业在采用这一模式。同时我也看到一个趋势：越来越多线下的、传统的、以及B2B行业的平台开始增长，他们专注于细分市场来进行深挖耕耘，这些企业所
像谷歌、脸书、Uber、阿里等企业从当初的十分弱小甚至尚未出生，仅仅经过十年时间的快速成长，他们而今都已成为具有世界级影响力的知名企业，这些企业的发展有一条共通的路平台商业模式。平台发展趋势继续蔓延，除了

角色，仍有超过50%的互联网创业在采用这一模式。同时我也看到一个趋势：越来越多线下的、传统的、以及B2B行业的平台开始增长，他们专注于细分市场来进行深挖耕耘，这些企业所采用的方式我称之为平台转型。确切地说
、Uber、阿里等企业从当初的十分弱小甚至尚未出生，仅仅经过十年时间的快速成长，他们而今都已成为具有世界级影响力的知名企业，这些企业的发展有一条共通的路平台商业模式。平台发展趋势继续蔓延，除了世界前

强国，科技发达，多晶硅生产需一定技术支持；德国作为欧洲地区较早发展光伏产业的国家，光伏生产技术先进，处于产业链上游环节。中游根据所处阶段不同，分为两类：A类和B类，中国处于产业链中游A类，中国作为
光伏产业新兴国家，光伏产业发展迅速；同时作为第一人口大国，劳动力资源丰富，在劳动力密集型的中游的太阳能电池生产、光伏组件生产上占据较大优势。日本处于中游B类，相比中国，日本近几年光伏产业发展更为迅速

；德国作为欧洲地区较早发展光伏产业的国家，光伏生产技术先进，处于产业链上游环节。中游根据所处阶段不同，分为两类：A类和B类，中国处于产业链中游A类，中国作为光伏产业新兴国家，光伏产业发展迅速；同时作为
第一人口大国，劳动力资源丰富，在劳动力密集型的中游的太阳能电池生产、光伏组件生产上占据较大优势。日本处于中游B类，相比中国，日本近几年光伏产业发展更为迅速，日本已成为中国光伏组件最大出口国。处于中下游的是

B2B，启动一网两平台建设。经过五年多的高速发展，买卖宝已成为了具有产业支撑的全球电工电气垂直电商平台，同时实现了业绩的稳步增长。　　　　第三，把技术创新放在首位，瞄准全球前沿，建立良好的战略
有未来。上市公司之间的合作，品牌企业之间的合作，已然形成趋势，这是未来战略需要落地的方向。　　　　他还分享了在大众创业、万众创新的时代背景下，对于创业的理解。他认为，创业不再是传统意义上的做

。　　　　据悉，该项目位于海淀北部的永丰基地企业加速器一区，设备安装于A、B、C三栋办公楼楼顶上，楼顶面积5000平米，实际装机量为300千瓦，每年发电量为33万度电，电站所发的先满足楼内企业的用电，即
100万元，从而大大促进了项目落地。以往首个分布式光伏屋顶电站顺利并网的新闻都是出现在江西省、安徽省和江苏省等等，如今其范围扩大到北京来哦，看来分布式光伏发展的趋势势不可挡哦。一般理解华北地区

、重要意义消费是最终需求，积极顺应和把握消费升级大趋势，以消费升级引领产业升级，以制度创新、技术创新、产品创新满足并创造消费需求，有利于提高发展质量、增进民生福祉、推动经济结构优化升级、激活经济增长内生动
个性化多样化消费等一系列转变。只有围绕消费市场的变化趋势进行投资、创新和生产，才能最大限度地提高投资和创新有效性、优化产业结构、提升产业竞争力和附加值，实现更有质量和效益的增长。发挥新消费引领作用是畅通

国内外光伏主流企业和投资商开始注意到单晶硅片相比多晶硅片具有更高的性价比，单晶代表着未来的趋势，这种认可度2015年以来开始呈现爆发之势。典型的风向标是领先的薄膜和光伏项目开发商First Solar
与多晶方锭的成本差距在逐年缩小并逼近，如图2所示。图2 单晶方棒与多晶方锭非硅成本下降趋势（元/kg）综合来看，尽管单多晶都在进步，但多晶相对于单晶在晶体生长环节的传统成本优势正在

国内外光伏主流企业和投资商开始注意到单晶硅片相比多晶硅片具有更高的性价比，单晶代表着未来的趋势，这种认可度2015年以来开始呈现爆发之势。典型的风向标是领先的薄膜和光伏项目开发商First Solar于
非硅成本下降趋势（元/kg）综合来看，尽管单多晶都在进步，但多晶相对于单晶在晶体生长环节的传统成本优势正在下降。因此，铸锭与拉晶成本对比，单晶VS多晶，多晶勉强维持着一定的相对优势，多晶的对比优势在

、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势,结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求和规划目标,经测算,到 2020 年全国电动汽车保有量将超过 500 万辆,其中电动公交车超过
网,建设四纵四横的城际快充网络, 新增超过 800 座城际快充站,以满足城际出行需要。 (a) 集中式充换电站(b)分散式充电桩图 6-1 2015-2020 年新增各类充电设施总体目标图

国内外光伏主流企业和投资商开始注意到单晶硅片相比多晶硅片具有更高的性价比，单晶代表着未来的趋势，这种认可度2015年以来开始呈现爆发之势。典型的风向标是领先的薄膜和光伏项目开发商First
单晶方棒与多晶方锭的成本差距在逐年缩小并逼近，如图2所示。图2 单晶方棒与多晶方锭非硅成本下降趋势(元/kg) 综合来看，尽管单多晶都在进步，但多晶相对于单晶在晶体生长环节的传统成本优势

去维护电站质量，和相关的业内专家编制了关于电站性能的检测与质量的规范。它的目的就是说，对光伏电站的质量监控，对电站的一些维护，包括一些交易，融资一些，提供相关的技术依据。目前光伏检测认证这样的一个趋势
高度的型号需要三个组件，前面有一些基础的项，同时它后面分为两个序列，A序列对一个组件进行测试，后面这个B序列对两个组件进行测试。具体的评价原则是我们针对于组件的效率进行了这样一个三个等级的划分。第一级呢

年间，我国房地产行业经历了多年高速发展的黄金期，房价呈现快速上涨的趋势，迫使政府出台了一系列政策加强对房地产行业的调控。随着房地产调控的持续深化，我国房地产市场的投机需求
人居环境成为了行业发展的必然趋势，这也对房地产开发企业提出了更加严格的考验。与此同时，国内房地产市场的区域分化持续进行，一线城市显著回暖，二线城市有所反弹，三、四线城市复苏缓慢，住宅库存

多晶硅加工贸易将逐步减少，一月份进口环比下行，直到8月份才能全部结束。预计2015年多晶硅进口呈现逐步下降趋势，对比国内外多晶硅企业情况，全年进口总量将会有一定幅度的下调。 2、多晶硅原料价格走势及
2014年第一季度，国内多晶硅现货自13年年底13.5万元/吨稳步上升至2014年3月16.6万元/吨，增幅22.9%，随后价格总体呈现下滑趋势，从4月初到10月，现货成交价格均为小幅下滑，10

2015年上半年开始多晶硅加工贸易将逐步减少，一月份进口环比下行，直到8月份才能全部结束。预计2015年多晶硅进口呈现逐步下降趋势，对比国内外多晶硅企业情况，全年进口总量将会有一定幅度的下调
呈现下滑趋势，从4月初到10月，现货成交价格均为小幅下滑，10月之后价格下降幅度变大。2015年从1月初的14.44万元/吨下滑到2月中旬的14.09万元/吨，降幅为2.4%，进入春节后，受假期人员调休

、项目开发商的过往业绩等。随着技术进步和越来越多的厂商加入竞争，南非光热项目的中标电价呈逐步下降的趋势。第1轮光热发电项目平均中标电价为每度电22美分，第2轮光热发电项目平均中标电价约为每度电21美分
中标项目100MW的XinaSolarOne槽式电站也正在建设中，100MW的IlangaCSP1槽式电站和南非REIPPPP第三轮B段招标100MW的KathuCSP槽式电站、100MW的Redstone塔式电站预计也将于今年开工建设。原标题:全面解读：风口之下的光热产业（二）

，包括国产化率、技术水平、项目开发商的过往业绩等。　　　　随着技术进步和越来越多的厂商加入竞争，南非光热项目的中标电价呈逐步下降的趋势。第1轮光热发电项目平均中标电价为每度电22美分，第2轮
Ilanga CSP1槽式电站和南非REIPPPP第三轮B段招标100MW的Kathu CSP槽式电站、100MW的Redstone塔式电站预计也将于今年开工建设。