汉能SolarO定位于智能化、网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程代步之用。SolarO采用两侧板状包夹建构车身的量体设计，以争取到最大的太阳能芯片照射面积。黑色蝶翼车门与白银车体勾勒出极具动感的视觉意象，其灵感来自于中国自古流传的生生不息、循环相生的“太极”理念。
汉能SolarO内饰
内饰方面，SolarO大面积触控屏的设计，令驾驶者更加直观地获取各类资讯。前排座椅的底座采用联动式设计，一方面精简了座椅的底部滑轨结构，降低车身底盘的复杂度，另一方面基于人性化考量，确保副驾乘客和驾驶者不至于太疏远，有利于人际交流。
汉能方面表示：SolarO的环保节能结合先进的智慧科技，勾勒出我们在未来世界中生活的情景，实现全方位移动的新愿景。
今年7月2日，薄膜发电企业汉能在北京举行了一场大型发布会，汉能发布了4款自主研发的全太阳能动力汽车，这在当时已引起业内轰动。
汉能今年7月发布的4款全太阳能动力汽车
汉能全太阳能动力汽车的高效率得益于砷化镓薄膜发电技术的高转化率。经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的柔性砷化镓薄膜太阳能发电技术最高转化率已经达到31.6%，在同类技术中保持世界纪录。公开资料显示，砷化镓薄膜芯片具有柔软、轻薄、可弯曲的特性，结合可变形车顶，在保证良好的空气动力性能同时又能使太阳能芯片面积最大化，这就解决了传统太阳能汽车一定要车身尺寸巨大才能够采集到足够动力的问题。
全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，不仅绿色环保，没有污染，更重要的是，它颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。
其实，除了德国SonoMotors和中国汉能瞄准了太阳能汽车外，此前还有媒体报道，美国的苹果公司或将于2019年发布首款电动汽车，一次充电可跑400至500公里，车辆还将配备太阳能电池板和自动驾驶系统。
显然，更为绿色环保的太阳能汽车无疑成为汽车界的“黑马”。
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