利用预制基础短期施
SUS的太阳能车棚以在现有室外停车场的设置为前提，因此特点是工期短。据称一个单元（85张电池板、12个车位）最短1周即可完成。使这得以实现的，是预制基础以及支柱和梁的工厂加工。
太阳能车棚是以相对较少的基础支撑较多数量的电池板，而且以大面积阵列（电池板设置单位）承受风力，因此基础的工程规模较大。现场打混凝土基础的话比较费时间。所以，采用了在工厂里用模板打好混凝土，制作预制基础，然后运到发电站的方法（图11、图12）。
图11：在预制基础上固定柱脚（摄影：日经BP社）
图12：在工厂制造的预制混凝土基础（摄影：日经BP社）
另外，支撑电池板的支柱和梁的钢材全部在工厂里提前加工好，在施工现场只需组装即可。
SUS是铝产品厂商，但太阳能车棚的结构构件都采用钢制。SUS公司Ecoms设计小组的大塚善史说，“太阳能车棚的结构体也可以利用铝材设计，但采用铝材的话，向政府机关申请建筑确认需要时间等，对工期和成本不利，所以此次的产品采用了钢材”。
太阳能车棚与野外的太阳能电池板架台不同，属于建筑物，需要遵守《都市计划法》和《建筑基准法》等多项法规。能迅速办妥这些法律手续，在短期内完工也是一大重点。
民间大型商业设施受到关注
据称，SUS的太阳能车棚最初以环境对策和防灾意识较高的“道之驿”为主要目标展开促销，但实际上，来自民间大型商业设施和汽车销售商等的咨询更多。
因在东日本大地震中，宫城县的“永旺梦乐城石卷”作为避难所做出了贡献等，将超市等大型商业设施作为防灾基地的意识高涨。另外，汽车销售商中有评价称，太阳能车棚可以提高客户满意度和公司形象等，能为提高销售基地的附加值做贡献。
设置太阳能车棚的道之驿“Domannaka田沼”自2001年度开业以来持续增收，除了向股份公司过渡的时期外，一直保持盈利状态，持续健康经营。通过面向客户的自主活动吸引了当地顾客，2015年度的销售额达到16.5亿日元。太阳能车棚的建设资金能从银行贷款也得益于主业的稳定业绩。
很多“道之驿”经营都比较困难，虽然关注太阳能车棚的防灾功能，但缺乏投资能力。因此防灾型太阳能车棚有望以面向顾客和地区贡献意识较高的民间商业设施为中心实现扩大。
原标题:兼作停车场棚顶和防灾基地的太阳能车棚
责任编辑：solar_robot
