钢铁侠马斯克：理想很丰满 现实很骨感

但很明显，目前在特斯拉公司，马斯克还没有找到过和肖特维尔一样的得力助手，尽管马斯克似乎与首席技术官JB·史朝保（JBStraubel）关系挺近，但他还没有找到一位能够挑起公司运营重担的人。

除了管理层存在问题外，特斯拉似乎还在遭遇人才危机。曾几何时，SpaceX和特斯拉是世界上最能干的工程师们心向往之的工作地，但现在要想抢到这些人才，特斯拉也要经历越来越激烈的竞争。

举例来说，在航空领域，有杰夫·贝佐斯（JeffBezos，亚马逊公司创始人）的“蓝色起源”（BlueOrigin）以及新西兰的RocketLab搅局；在汽车业，有谷歌和优步添乱。更有甚者，如果传言不虚，那么苹果公司也正在研发具备成熟自动驾驶功能的电动汽车。

“对埃隆来说，事情正在变得越来越复杂，”马斯克传记《埃隆·马斯克：特斯拉、SpaceX与追逐奇梦之旅》的作者阿什利·范斯（AshleeVance）说，“他把越来越多的东西堆进了自己的盘子，但世界并没有按照他的速度在运转。”

在其他一些曾经与马斯克打过交道的人看来，马斯克那种“挑战极限”的性情，可以说是他成功的根源。

“理想与现实之间的关系，总是有那么点紧张，但这正是因为这样，你才会靠着自己对未来的想象，去让一些事情发生。”曾在2003年与马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）一起创立特斯拉的伊恩·莱特（IanWright）说。（备注：马斯克是在2004年借助帮特斯拉进行A轮融资的机会介入公司的，最终他取代艾伯哈德成为了CEO。）

“真的很难想象埃隆是怎么做到所有这些的，他和大家一样是个正常人。”莱特说，他本人则是在一年后离开特斯拉的，现在他成了一家电力引擎公司的负责人。

莱特随后又补充了这样一句话：“和他（马斯克）打赌，是不明智的。”

针对这些，马斯克本人又是怎么回应的呢？坐在自己的“超级工厂”里接受采访的他，看上去似乎很气定神闲，仿佛对未来的道路毫不担心。

对特斯拉为何最终会占领市场，马斯克是这样回答的：“最好的理由就是速度，（洛克希德SR-71超声波）黑鸟飞机就是如此，这是有史以来最酷的一架飞机，如果你能做到比所有人都快，那么其他的就都不重要。”

“说真的，我想不了什么特别大的点子，因此（我能想的）也就是许许多多的小点子，”马斯克说，“汽车是一个很麻烦的东西，因为包含了数千个独特的组件，而且还有这么多的供应商会接触到这个产品。你的车到底能做到多快、性能多好，这就要取决于供应链里面最弱的一环。”

马斯克很显然希望借助“超级工厂”，让自己的商业模式能够绕过这一障碍。“这是现在世界上最激动人心的一家工厂。”他向记者宣布。

很显然，在埃隆的世界里，这家工厂名副其实，现在他需要做的，只是让真实的世界认可这一点。

（编译：涂恬） 

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