2016年6月1、2日(美国西部时间)，为期两天的第七届清洁能源部长级会议在美国旧金山市召开，汉能受国家科技部的邀请当场参加，在会议期间，中国科技部副部长阴和俊和美国能源部部长欧内斯特·莫尼兹(ErnestMoniz)均对汉能太阳能无人机给予了高度评价。
从以上种种信息可以看出，政府支持是挽救汉能的最重要的一只“上帝之手”。如何能够活动到这么多的政府支持?这对于一家民营企业来说并不容易，从中也可以看出，李河君和汉能的政府公关能力确实不容小觑。
“努力到上帝出手相救”
“什么是核心技术，我理解就是告诉你，你也干不了，这就是核心技术。”对核心技术，李河君如此理解。
对于汉能来讲，薄膜太阳能技术可能就是最核心的技术，在这方面的坚持，是汉能危机中李河君没有走错的一步棋。根据公开资料显示，即使在520后股票暴跌期间，汉能仍然坚持“超常规地进行研发投资”，李河君称：“我们从来不按什么比例进行研发投资，需要多少我们就投多少。”
这样的投入，换来了不错的回报。汉能官方发布的信息显示，汉能薄膜新品的良品率从刚刚收购过来的50%多提升到95%，太阳能转化率从只有12%提高到31.6%，这让汉能在太阳能薄膜发电技术上保持着领先。
下一步，如何将这些技术实现量产，而不是仅仅停留在实验室数据上，这是李河君需要把故事说圆的关键点。
另外，业界人士分析认为，公司团队的相对稳定，尤其是核心高管的没有出现大规模流失，也是汉能没跨的重要原因。如果说政府关键时刻的扶持是起到关键作用的“上帝之左手”，李河君领导的汉能团队的自我救赎，则是“上帝之右手”。
即使是在不少离职者眼中，都评价李河君“是个有魄力有想法有能力的人”。在吸引人才方面，李河君还是很有一手的。
例如，为了将光伏技术和车辆制造这两种完全不同的学科融合在一起，打通太阳能动力汽车的全产业链，李河君聘请到了在上汽和北汽拥有30多年行业经验的高卫民，出任汉能太阳能汽车事业部CEO。根据官方的描述，汉能目前有100多人的核心汽车团队，成员主要来自上汽、泛亚、福特以及麦格纳等公司，这都是汉能造车的底气所在。
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