其二,眼下新能源车是一个投资关注度很高的产业领域,汉能此时切入并投入,恰好能坐享行业爆发的红利。这种市场时机的把握,是李河君所擅长的。
其三,新能源车最核心的是动力系统的问题,汉能的薄膜技术也的确适合作为汽车动力的一种解决方案,并且“不插电”这个梗确实要比充电桩还富有市场吸引力。汉能也把住了一个技术先机。
其四,经历了股灾的汉能,在资本市场还在灾后重建阶段,这个时候需要一个能够恢复和坚定投资者信心的利器。造车这事,比单纯的技术进步,更容易提振外界对汉能的信心。
其五,薄膜技术不能光在汉能产品和技术记录上发扬光大,只有当它成为许多产业共同推动的方向,掌握核心技术的汉能才会有更大空间。所以,跨界造车能为汉能带来更多不同领域的合作伙伴。
李河君何敢作梦
“用清洁能源改变世界”这是李河君常常会谈起的梦想,他说马斯克想改变世界,他也想改变世界。
但一直以来,汉能特别容易被外界误解。人们的目光也总是喜欢落在李河君的首富光环、隐秘的发家史,以及汉能的领域扩张与资本积累上。
其实,现在汉能造车也好,之前砸下上百亿进入光伏领域也罢,这些梦想相比李河君当年拿下金安桥水电站开发建设的经历来说,恐怕算不得多敢想。
当年水电等能源领域一直是国资的天下,民资就是小鱼小虾级的项目都难以染指,更别说是金安桥水电这种连国资都得反复掂量有没有能力去开发的巨型项目。
偏偏李河君就是敢做梦的主儿。借着政府对民资进入水电建设领域稍稍开的一条缝,李河君竟然给挤了进来,不但拿下了国企都梦寐以求的项目,而且取得了金融机构的信贷支持,极具效率的开发建设了金安桥水电站。
金安桥一役,可以说奠定了汉能后来乃至未来发展的最稳固的根基。因为,金安桥每年为汉能提供了数十亿元的现金流,是李河君敢砸巨资进入光伏等新能源,同时敢选择超前技术路线的一个重要支撑。
现在,靠金安桥水电反哺的汉能光伏产业,也开始自供血,汉能的光伏电站以及薄膜户用发电系统等等都已经开始进账盈余。像李河君所自省的那样,如果汉能更懂资本,更善于利用资本市场,那汉能就有更充沛的力量来支持各种围绕着薄膜技术的跨界发展了。
其实,也不用怀疑李河君造车只是为了市场噱头和资本故事。家底殷实的汉能早就已经组建了一支百余人的核心汽车团队,也搜罗来上汽、泛亚、福特、麦格纳等汽车行业公司的高级人才。现任汉能太阳能汽车技术有限公司首席执行官的高卫民就是在北汽和上汽工作三十余年的老革命。
这样的团队,看起来李河君是认真要造车的。至于汉能造车的成与败,没有必要过多评论,因为从产业角度而言,汉能跨界造车这个动作就已经是在为整个产业的发展,推波助澜了。
至于李河君个人的成败,早就在金安桥的传奇经历中有了一个定论。剩下的,我们应当肯定的认为,那是一个商业英雄对于改变世界的梦想坚持。
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