为什么？因为没练成功夫之前，知道自己不行，不敢嚣张。练成之后，有恃无恐，甚至专挑高手比试，哪知天外有天，结果被干掉了。
这其实也正是一直以来被企业界奉为圭臬的竞争理论之一——利用自身所长去获得竞争的胜利，并通过不断提升长处，来强化和扩大已有优势。
此所谓“以己之长，胜人之短”。
毫无疑问，这是一个放诸四海皆准的道理。柯达曾经几十年在全世界没有敌手，就是明证。而“田忌赛马”这个妇孺皆知的中国故事，则更是一个教科书式的经典范例。
不过，凡事都有两面性。
如果仅仅以是否顺应了技术变革的趋势来理解柯达的衰落，似乎仍显得肤浅了些。作为一个几十年内无人能够撼动的行业霸主，何况还是数码技术的发明者，柯达的新技术研发能力和企业整体竞争力，恐怕都鲜有对手，即使一时落后，也依然有太多可以扳回劣势的机会。
但是，柯达还是死了，死在了自己拼尽全力修炼的长处上，成了一个利用自身长处竞争失败的反例。
再来看看当下正在发生的另一个案例——特斯拉电动汽车的崛起。
面对已有上百年历史的汽车行业，跨界而来的马斯科不但一时胜出，且看起来似乎还拥有无比远大的前程。是传统汽车巨头们一如柯达一般看不清时代变革的趋势？还是他们同样也看不起自己发明的电动汽车而给了特斯拉“拚逢儿”的机会？
历史一再如此相似，甚至都让人有些审美疲劳了。不过，从胜出者的角度，也许我们有可能会发现一些颇为意味深长的不同。
相对于传统胶片技术的强大，刚刚兴起的数码技术无疑是弱小的，甚至都不被其发明者柯达所重视。可却正是这个弱小者，最终搞死了无比强悍的柯达。个中原委，除了技术发展的历史潮流，或许更有可能是因为数码技术将原本的“短板”——照片质量、洗印技术等，发挥成了“长板”，比如可以不限次拍摄、不用洗印等，并通过嵌入手机等方式大大提高了人们拍照的便捷性。
而那些此时此刻的汽车巨头们，也一定不会相信自己会败给特斯拉。因为，相对于只要3-5分钟就加满油走人的燃油汽车，电动汽车至少需要半小时才能充好电的缺点太过明显，且在短期内也看不到多少改善的可能。
很显然，这只是“地球人”的看法，马斯科看样子并非来自地球。在他眼里，半小时的充电时间不但不长，反而太短了，他相信人们其实愿意在充电站待上数小时甚至更久的时间。因为，充电站可以吃饭、购物、喝咖啡，甚至健身锻炼、约会速配、学术交流、商务会议，等等，不一而足。
原本的“短板”，一转眼，就成了竞争优势，这哥们儿真是神奇。
这是一种看起来有些疯狂的竞争悖论——“以己之短，攻人之长”。
实际上，这也是一种典型的逆向思维。在传统思维模式下，人们更善于依据习惯或者现有成例去思考竞争优势。但在逆向思维下，“短板”却恰恰有可能是创新的突破口，数码技术的崛起如此，特斯拉的突破亦然。
那么，问题来了，同样作为一个“弱小”的进攻者，光伏发电是否可以从中借鉴一些什么？
在现有电力运行模式下来看，光伏发电“靠天吃饭，不能调度”的特点，确实比较“垃圾”。可是，光伏电力一定要并入传统电网吗？可不可以自建一张网？比如，特斯拉的太阳能超级充电站网络。或者，嚷嚷了那么久的能源互联网。
责任编辑：carol
