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上述内容。新基建、10 亿纬锂能：拟投建乘用车锂离子动力电池项目和xHEV电池系统项目亿纬锂能(300014)2月19日晚间公告，公司全资孙公司亿纬动力香港有限公司的全资子公司
惠州亿纬动力拟以自有及自筹资金投资建设乘用车锂离子动力电池项目(一期)和xHEV电池系统项目(一期)，投资金额分别为不超过10亿元、26亿元。公告显示，乘用车锂离子动力电池项目(一期)项目内容为

日前，天津市发改委发布关于天津市2020年国民经济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划草案的报告，指出新能源重点发展锂离子电池、风力与太阳能发电设备、氢能及氢燃料电池，加快
自主安全电脑整机顺利下线，银河麒麟操作系统V10版本正式发布，飞腾AI实验室启动试运营，天津(西青)国家级车联网先导区揭牌。信息安全、动力电池入选全国20个先进制造业集群。中国信创谷、细胞谷、生物制造谷

长廊经济林带。推广应用绿色建材，推行节能、装配式等高星级绿色建筑。建立动力电池、光伏组件等综合利用和无害化处置系统，构建废旧资源循环利用体系。壮大优势产业集群。提高要素供给能力和供给质量，锻造产业链供应链
行业和重要领域绿色化改造。参与建设河湟谷地百里长廊经济林带。推广应用绿色建材，推行节能、装配式等高星级绿色建筑。建立动力电池、光伏组件等综合利用和无害化处置系统，构建废旧资源循环利用体系。推行垃圾分类

一致性检查。电动汽车出现低温趴窝的本质原因是，环境温度过低时，电解液粘度增大甚至部分凝固，锂离子拖嵌运动受阻，电导率降低，最终引起容量减少。同时制热比制冷能耗更大，动力系统效率降低，如制动
能量回馈功能基本丧失，滚动阻力增大等。此外，续航里程精准度下降，引发消费者续航焦虑等。如气温从25℃下降至-20℃，汽车动力电池所能释放的电量会降低30%，与此同时，充电所需的时间也将增加。尤其在车辆使用

全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司已建成国内领先的动力电池和储能系统研发制造基地，拥有材料、电芯

公开发行股票招股说明书(申报稿)，历时7月之余正式登陆A股资本市场，成为又一家成功上市的背板企业。明冠新材是国内最早涉及太阳能电池背板与锂离子用铝塑膜领域的企业之一，经过十多年的
研发及产业化，已经推出一系列太阳板电池背板与锂离子用铝塑膜产品，在多个产品领域内率先实现了规模化量产，打破了国外企业的垄断。明冠新材主打单面氟膜背板、双面氟膜背板以及BO背板，截止到2019年底的

配方及生产工艺，并以此为依托陆续开发出了锂离子电池用铝塑膜、特种防护膜、POE胶膜等产品，上述新产品及其业务将有望成为公司未来重要的利润增长点。那么，明冠新材的质地究竟如何，又凭什么成为科创板铝塑膜
在6mm左右，国外日本的冲深在8-12mm，而明冠新材旗下明冠锂膜的干热法产品正常生产的冲深在9-10mm，这样不仅保证了产品在智能消费市场的应用，在纯电动力汽车的动力电池上也可以广泛安全应用。在

之密切相关的储能成本也会继续下探。彭博新能源财经(BNEF)数据显示，2019年电动汽车动力电池每千瓦时成本约为156美元，较2010年每千瓦时1100美元的成本下降了85%。随着锂电池行业的进一步
规模化发展，未来在上游原材料价格不发生大波动的前提下，电池成本预计还会有20-30%的下降空间。国网能源院新能源所高级工程师胡静表示，以锂离子电池为代表的电化学储能成本的大规模下降，主要是由于

,但我们知道,电池本身也有重量,而且还不轻,所以厂商就必须要在长里程、车重以及电池效率之间找一个平衡。这个平衡点,就是我们说的电池成组效率。这是一个典型的动力电池系统的构成图。可以发现
四分之一。无论从节能还是从挖潜的角度出发,电池技术都必须要有大的革新。那么动力电池技术需要做到多大的改进,才能真正踏上替代燃油车的门槛呢? 目前市场公认的答案是,现有电动车的电池系统能量密度翻一倍半

系统研制。 9.储能。研发推广液流电池、钠离子电池等化学储能技术，适合南方的低温蓄冷实用技术，以及锂离子动力电池梯次利用、飞轮储能及混合储能技术等，推动新型充换电技术和装备的研发。加强储能系统
与产业化基地。 8.高能高安全性动力锂离子电池电解液及隔膜材料与制备技术国家地方联合工程研究中心。面向储能动力电池关键材料领域，开展基础问题研究，研发提升电池能量密度、循环稳定性及安全性等关键技术

制造能力。 2017年该公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，达到11.84GWh。已与国内多家主流车企建立合作关系，并成功在全球市场上占据一席之地，也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池
近日颇受行业关注的钙钛矿迎来一位重量级参与者光伏們从多方渠道获悉，动力电池巨头宁德时代正筹建钙钛矿研究团队拟进军光伏领域。据知情人透露，宁德时代近日正到处招聘钙钛矿研究人员加入团队。还有消息称

玩具车里的电池没电了之后，先别着急扔，放到遥控器、挂钟里，还能再用很长一段时间。电动汽车里的动力电池也存在类似的情况：由于续航里程的要求，当车载动力电池的容量下降到只有原先容量的 80% 的
时候，就不得不报废了。但用在电车上虽然不行，能不能在其他要求相对低一点的领域继续发挥余热呢? 这便是电动汽车动力电池 梯次利用的概念。麻省理工大学的一个研究团队近期在《应用能源

新能源产业链，拥有惊艳全球、锂离子动力电池出货量全球第一的宁德时代，聚合物锂离子电池出货量全球第一的宁德新能源，以及福建省产能最大的新能源乘用车生产基地-上汽集团宁德生产基地等新能源汽车产业链巨头
新能源汽车和新能源电池等新能源产业链，拥有惊艳全球、锂离子动力电池出货量全球第一的宁德时代，聚合物锂离子电池出货量全球第一的宁德新能源，以及福建省产能最大的新能源乘用车生产基地-上汽集团宁德生产基地等

功率模块生产线建设) 182.中国振华(集团)新云电子元器件有限责任公司(国营第四三二六厂)(固态铝电容器智能生产线建设项目) 183.贵州振华义龙新材料有限公司(锂离子动力电池三元材料生产线建设
煤化工投资有限责任公司(黔希化工年产5万吨碳酸二甲酯项目) 69.中伟新材料有限公司(年产30000吨安全高倍率动力型锂离子电池正极材料生产车间建设项目) 70.贵州川恒化工股份有限公司(33万吨饲料

将向宁德时代采购锂离子动力电池，且同时透露双方将共同研发无钴电池，由此也引发众人对于无钴电池的猜测;5月11日，宁德时代高层在2019年业绩说明会透露，宁德时代供货特斯拉不限于磷酸铁锂或者三元电池
，不过从中长期来看，随着疫情缓解带来需求端恢复性增长，钴价也会随着需求而回归正常价格。另外，三元锂电池具有能量密度高、低温性能好等优点，在可预见的未来三元锂电池依然是新能源汽车动力电池的主流选项之一

推动电动汽车充放电双向互动V2G关键技术、有序充放电管理系统设计、动力电池快速充放电设备、智能大功率充放电桩、V2G车桩间通讯设备、车辆移动终端能量管理通讯设备、智能V2G调度系统、无线充放电设备等研发
产学研深度融合创新。 7.广东省智能电网新技术企业重点实验室(广东电网)，推动发输变配用系列智能化产品基础研究、工程化应用和产业化，实现智能产品规模化转化应用。 8.高能高安全性动力锂离子