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，全省铁路货运发送量与2020年相比增长118万吨。发展城市绿色配送体系，推动物流需求旺盛、运输基础设施完备、发展潜力较大的城市创建国家城市绿色货运配送示范工程，到2025年，完成创建2~3个城市绿色
货运配送示范工程。加强城市慢行交通系统建设，因地制宜建设自行车专用道。加快新能源车发展，推动一汽集团等企业加快新能源车辆的研发、生产、推广及配套设施完善。逐步推动公共领域用车电动化，依托客运班线公交化

、遥测遥控、通讯技术和遥感应用等领域，加快实施关键技术攻关，推进无人机技术双向转化。推动无人机在物流配送、防灾救援、电力巡检、交通监测、农业植保等领域的应用。航天动力：推动空间运输从分系统级和系统配套级
陆海空多式联运、陆海联动多点协同的集装箱多式联运智能骨干网建设示范工程。加快发展与制造业发展相适应的跨境电商物流、保税物流、冷链物流、绿色共同配送等新业态。（三）研发设计充分发挥高校、设计院、科研院所和

绿色交通与智慧交通融合发展工程，健全城乡绿色配送体系，发展绿色智慧高效物流，加快旅客联程联运，深化交旅融合发展。加快绿色仓储建设，鼓励建设绿色物流园区。加快标准化物流周转箱推广应用。积极创建城市绿色货运
配送示范工程，全面打造城市绿色货运配送“南宁样板”。推动快递包装绿色化、减量化、循环化，引导电商企业、邮政快递企业选购使用获得绿色认证的快递包装产品。到2025年，全市新能源汽车新车销售量达到汽车新车

(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域等新能源汽车应用占比。深入开展公交都市建设，扩容升级轨道交通网、地面公交网，推进公交优先道成网建设，扩大“小巷公交”覆盖面，加强公
生产和消费绿色低碳产品和服务的内生动力。支持国有企业率先推进绿色供应链转型。(市发展改革委、市经济信息委、市商务委、市国资委等部门按职责分工负责)(十三)加快发展绿色物流配送。引导发展绿色物流，加快物流

新能源化，办理货车通行证的45吨以下物流配送车辆（不含危险品运输车辆、冷链运输车辆、邮政机要通信车和郊区邮路盘驳邮政车）基本使用新能源汽车，推动氢燃料汽车规模化应用，逐步完善城市公路充换电和加氢网络
。在符合条件的地铁车辆段和检修场、公交场站设施、停车设施、高速公路边坡闲置空间、服务区及隔音墙等交通基础设施建设光伏发电系统。改善货运结构，推动大宗货物公转铁，实现铁路运输与城市配送有效对接。推动

职责分工负责)3.推动运输装备绿色发展。城市公交、出租、环卫、港口和机场服务、城市物流配送、邮政快递等领域新增或更新车辆时，优先采用纯电动、氢能源、天然气等新能源或清洁能源汽车，推动两江新区、西部
)4.加快发展绿色物流配送。引导发展绿色物流，加快物流设施绿色化改造。推动快递包装产品实现标准化、系列化和模组化，加强快递领域塑料污染治理，减少电商快件二次包装。全面推广绿色快递包装，引导电商企业、快递

，构建公铁联运城市配送新体系。加强物流运输组织管理，加快物流运输公共信息平台建设和信息共享，大力发展智慧物流，鼓励发展“邮快合作”“交快合作”等，发展甩挂运输、共同配送。加快推进城市公交、出租
、物流配送等领域新能源或清洁能源车辆推广应用。支持市内物流企业构建数字化运营平台。实施冷链仓储改造提升工程。（八）完善再生资源回收利用体系。完善废旧物资回收利用体系，加强废纸、废塑料、废旧轮胎、废金属、废玻璃

转运和罐箱多式联运试点，逐步形成集约高效、功能完备的LNG水路运输系统。有序推进重卡LNG加气站建设，合理支撑LNG重卡发展。3.完善成品油配送体系。推动高明—肇庆成品油管道工程以及珠三角地区油库串联
管道工程建设，完善全省成品油管道网络；结合城市发展与成品油流动需要，依托国家综合立体交通网规划，提升信息化管理水平，完善成品油配送网络。优化加油站规划，城区以服务半径均衡布局，提高设施设备环保水平、满足