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分布式光伏、工商业储能、电网级储能、消费等领域推出一系列化储能产品，引领储能行业的深入发展。今年6月协鑫集成与西恩迪达成战略合作，并签订1.68GWh铅碳储能电池订单，以供发电侧及用电侧储能之用。上海
通过加快高效电池片的投产，壮大分布式产品业务，提升海外业务及储能新业务比重等提升了盈利水平。在2017年业绩中报中，协鑫集成上半年实现营业收入63.83亿元，实现净利润3133.25万元，其中归属于

层面通过加快高效电池片的投产，壮大分布式产品业务，提升海外业务及储能新业务比重等提升了盈利水平。在2017年业绩中报中，协鑫集成上半年实现营业收入63.83亿元，实现净利润3133.25万元，其中归属于
，约占我国上半年光伏新增装机容量的9%，高效电池产能已达900MW，预计全年将达2GW产能。值得注意的是，协鑫集成上半年现金流得到大幅度改善，经营活动产生的现金流量净额较上年同期增加15.09亿元

终极目标。2016年开始，特斯拉将业务扩展至能源储存领域。本周初，特斯拉宣布将在南澳大利亚州建立全球最大电网级锂离子蓄电池系统，该项目的设计储存容量为129兆瓦时，足以满足3万户家庭的用电需求，预计将于
就是他们的下一个目标!记者通过整理近些年车企在储能领域的动作发现，特斯拉、比亚迪、戴姆勒、雷诺等国际车企它们早已在储能领域发力，并已经取得了不错成绩。他们的目光并非停留在新能源汽车的动力电池

2.14亿美元，同比增幅高达841%，毛利润率29.1%，较去年同期大幅上升8.8个百分点。本周初，特斯拉宣布在澳大利亚建立全球最大电网级锂离子蓄电池系统，该项目的设计储存容量为129兆瓦时，足以满足
新型电动车显然无法满足马斯克的野心，2016年特斯拉将业务扩展到能源储存领域。除了在内华达州的超级电池工厂建成投产外，特斯拉还与太阳能公司太阳城公司完成合并，转型成为全球唯一向消费者提供端对端清洁能源

达到2.14亿美元，同比增幅高达841%，毛利润率29.1%，较去年同期大幅上升8.8个百分点。本周初，特斯拉宣布在澳大利亚建立全球最大电网级锂离子蓄电池系统，该项目的设计储存容量为129兆瓦时，足以
。储能业务或后来居上仅仅几款新型电动车显然无法满足马斯克的野心，2016年特斯拉将业务扩展到能源储存领域。除了在内华达州的超级电池工厂建成投产外，特斯拉还与太阳能公司太阳城公司完成合并，转型成为全球唯一

润率29.1%，较去年同期大幅上升8.8个百分点。本周初，特斯拉宣布在澳大利亚建立全球最大电网级锂离子蓄电池系统，该项目的设计储存容量为129兆瓦时，足以满足3万户家庭的用电需求，预计将于2017年12月完工
的野心，2016年特斯拉将业务扩展到能源储存领域。除了在内华达州的超级电池工厂建成投产外，特斯拉还与太阳能公司太阳城公司完成合并，转型成为全球唯一向消费者提供端对端清洁能源产品的垂直一体化能源企业

成本方面胜过光伏加长时间电池储能系统的成本，这一结论已经开始被实际证明。世界银行前总监、现华盛顿某独立经济分析师JonathanWalters赞同地表示：本次竞标说明，在光热发电和熔盐储能结合之下
，太阳能的夜间利用成本并不高。即便是在太阳能资源不佳的地区，光热发电成本也能保持在一个较低的水平。Jonathan Walters对记者说道：这也表明，在阳光充裕的国家，除去最开始的电力响应需求外，电网级

响应需求外，电网级电池组的规模已不大有可能胜过储热系统。反对声音：光伏+电池的发电成本早已低于10美分/KWh但并非所有人都对此持乐观态度，相反，他们并不认为这一史上最低电价为光热发电成本下降带来
熔盐储热系统可以在成本方面胜过光伏加长时间电池储能系统的成本，这一结论已经开始被实际证明。世界银行前总监、现华盛顿某独立经济分析师JonathanWalters赞同地表示：本次竞标说明，在光热发电和

的夜间利用成本并不高。即便是在太阳能资源不佳的地区，光热发电成本也能保持在一个较低的水平。Jonathan Waltrs对记者说道：这也表明，在阳光充裕的国家，除去最开始的电力响应需求外，电网级电池
成本方面胜过光伏加长时间电池储能系统的成本，这一结论已经开始被实际证明。世界银行前总监、现华盛顿某独立经济分析师JonathanWaltrs赞同地表示：本次竞标说明，在光热发电和熔盐储能结合之下，太阳能

的电力响应需求外，电网级电池组的规模已不大有可能胜过储热系统。反对声音：光伏+电池的发电成本早已低于10美分/KWh但并非所有人都对此持乐观态度，相反，他们并不认为这一史上最低电价为光热发电
，光热发电配熔盐储热系统可以在成本方面胜过光伏加长时间电池储能系统的成本，这一结论已经开始被实际证明。世界银行前总监、现华盛顿某独立经济分析师Jonathan Walters赞同地表示：本次竞标说明，在

根据彭博新能源财经的一份行业调查，2017年电网级储能项目的全系统造价从400到1400美元/度不等。巨大的成本差异表明，这些系统的设计和安装非常复杂，而且具体情况各不相同。这份报告主要关注最关键的
成本驱动因素，其中包括电力能源转换率和软件控制。全系统造价的持续下降是由一系列原因造成的，其中最主要的是技术进步、制造规模、电池与PCS制造商之间的竞争、交钥匙解决方案的产品化，以及整体行业

：现在是数十年来最热的时候，如今的电网必须满足更大的供电需求。如果你拥有储电设施，就可以建立更接近平均水平的电网。这可以让电力公司受益匪浅。电网级的电池储存系统(比如特斯拉的Powerpack)足以满足
，电池成本有望下降30%。Lazard的米尔表示，随着成本下降，以及存储方式的进步，太阳能发电和风能发电将会更受欢迎。对于电力公司来说，电网级的存储系统变得更有意义。但特斯拉可能更希望你为住宅购买

平均水平的电网。这可以让电力公司受益匪浅。电网级的电池储存系统(比如特斯拉的Powerpack)足以满足数百家用户的供电需求。虽然这些电池并不便宜，足以为750户家庭供电4小时的1兆瓦
米尔表示，随着成本下降，以及存储方式的进步，太阳能发电和风能发电将会更受欢迎。对于电力公司来说，电网级的存储系统变得更有意义。但特斯拉可能更希望你为住宅购买5500美元的Powerwall 2电池，称

接近平均水平的电网。这可以让电力公司受益匪浅。电网级的电池储存系统(比如特斯拉的Powerpack)足以满足数百家用户的供电需求。虽然这些电池并不便宜，足以为750户家庭供电4小时的1兆瓦
，以及存储方式的进步，太阳能发电和风能发电将会更受欢迎。对于电力公司来说，电网级的存储系统变得更有意义。但特斯拉可能更希望你为住宅购买5500美元的Powerwall 2电池，称单块Powerwall 2

。挪威科技大学(Norwegian University of Science and Technolog;NTNU)材料科学与工程系的研究团队开发出一种具有三层液体层的电池系统：顶层的钠作为负极
，中间层是氯化钠基电解质，底层的锌则为正极。研究人员的目标在于开发基于静态熔盐的液态金属电池(LMB)概念，而不必使用离子选择膜。研究人员正进行探索的材料相对较为丰富且便宜，对环境的影响也较小。将这些

电动汽车及电池梯次利用技术的发展，将会出现价格更低、布局更广的储能系统参与电网级应用。新能源功率预测技术。目前我国新能源功率预测误差在4%-18%之间。预计十三五末期，我国新能源功率预测误差将减小至3
灵活性资源。电网互联后，实现电力外送相当于扩大新能源市场范围。储能技术。目前除抽水蓄能外，电化学储能是发展最快且相对成熟的储能技术。预计十三五末锂离子电池在用户侧将具备商业化推广能力。2020年后，随着

依赖，减少线路损耗。 2、充分利用建筑物表面，可以将光伏电池同时作为建筑材料，有效减少光伏电站的占地面积。 3、与智能电网和微电网的有效接口，运行灵活，适当
。 2、电压和无功调节的困难，大容量光伏的接入后功率因数的控制存在技术型难题，短路电力也将增大。 3、需要在配电网级的能量管理系统，在大规模光伏接入的情况下进行负载的同一管理。对二次

全球电网级储能项目大规模部署投运，涉及了集中式可再生能源并网、调频、电力输配等不同领域。据中关村储能产业技术联盟的不完全统计，规划装机达到约2.5GW，已部署近1GW。此外，以工商业储能和户用光储为代表
布局储能，开拓储能市场，并且呈现出以下特点：一是专业化储能企业相继成立，部署大规模储能生产能力。电池企业与PCS企业合作、传统光伏企业成立储能业务分公司、PACK企业成立储能系统解决方案分公司等都是