提供动力的飞机开始了环球昼夜飞行。这架来自瑞士的飞机被称为阳光动力2号。远航程、昼夜持续飞行是阳光动力2号环球冒险的最大特点，这在人类历史上也属首次。未来无线充电技术将实现所有近地飞行器的能源供给问题

索比光伏网讯:未来，人们将会这样记录：2015年3月9日人类首次尝试太阳能动力环球飞行，起飞。这天，来自瑞士的阳光动力（SOLAR IMPULSE）2号太阳能飞机将从阿联酋的阿布扎比起飞，展开未来5
个月的环球飞行。按照计划，本月下旬，它将飞经我国，并在重庆和南京停留休整。阳光动力2号的飞行路径。这是怎样一架飞机？它的翼展达到72米，比波音747-8型的翼展还要宽3.5米；机长22.4米，接近一个

（BertrandPiccard）与联合创始人兼CEO安德烈-博尔施伯格（AndrBorschberg）来说，不可能不是体现在用太阳能动力飞机进行环球之旅，而是需要大量降低能源损耗来阻止难以控制的

曾经成功穿越大气平流层，并沉潜大洋海沟，之后，他又完成了乘坐热气球环绕世界飞行，成为无中断环球飞行的第一人。驾驶热气球环游地球的时候，皮卡尔还烧掉了3.7吨的丙烷，如今，他的目标是在不借助任何化石燃料
的情况下完成首次环球飞行，工具则是花费10年制造的一架太阳能飞机。3月9日，阳光动力2号太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比出发，正式开启了人类历史上太阳能飞机的首次环球飞行，皮卡尔和波许博格将轮流驾驶这架

来自瑞士的两位飞行员贝特朗-皮卡尔、安德烈-波许博格，正在驾驶着一架完全由太阳能驱动的飞机阳光动力2号进行着环球旅行。整个旅程温差极大，从-41摄氏度~50摄氏度，飞行高度也有9000米，超越
。此后，经过多次飞行测试，并实现从东海岸到西海岸的试驾之后，两位飞行员再次挑战极限，进行着前无古人的环球旅行。阳光动力1号的飞机上，电池总安装量为11628块，其中主机翼是10748块，飞机尾部的平衡轴上

地业务为焦点的光伏企业，可受惠国家扶持政策。 该行指，太阳能供应链价格近数月疲弱，因环球需求增长存不明朗，日本需求收缩，但中国今年组装目标可令需求上升。该行料今多晶硅供应可按年升15至20%，至于

打开和封闭的。飞行员及团队吃住都在机场酒店大厨特地准备了鸭血粉丝汤、盐水鸭等南京特色菜机场二期配套项目铂尔曼大酒店经过筹建，即将迎来它的首批客人阳光动力2号环球飞行团一行78人。李彦斌是此次工作人员下榻
吃喝玩乐攻略，以及南京旅游介绍外，还安排了专人教外国友人打太极拳、做瑜伽。根据已公布的环球飞行航线图，阳光动力2号将在南京进行修整，对全系统进行精密维护，然后迎来本次环球飞行的最大挑战五昼夜连续飞越太平洋

索比光伏网讯:日前，两个科学家驾驶一架仅靠太阳能提供动力的飞机开始了环球昼夜飞行。这架来自瑞士的飞机被称为阳光动力2号。远航程、昼夜持续飞行是阳光动力2号环球冒险的最大特点，这在人类历史上也属首次
的机翼下学习太阳能航空飞行的知识，贴身感受新能源航空飞行的神奇与魅力。飞越太平洋最难据瑞士驻华大使馆文化与新闻处主任裴雅珍介绍，这次环球飞行约需4~5个月，飞机已于3月9日从阿联酋首都阿布扎比启程

出席会议。中国科协科普部副部长刘亚东首先介绍了项目背景和科普意义。他指出，全球最大、最先进的太阳能飞机瑞士阳光动力2号于2015年开展首次昼夜连续环球飞行，已起飞并将于3-4月飞越中国，在重庆和南京做短暂
青少年的科学探索兴趣和创新热情，营造公众理解科学前沿、支持科技创新的良好社会氛围。在阳光动力2号太阳能飞机环球飞行，特别是经行中国期间，中国科协将会同中国可再生能源学会、中国航空学会、中国材料研究会

加拿大发行量最大的报纸《环球邮报》网络版3月8日发表文章《对中国光伏产品征收关税可能损害加可再生能源产业（Tariffs on Chinese solar panels may hurt