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，但绝大多数属于强配储能，储能成本全部由发电业主承担，高额的储能投入迟迟收不回来。如果能建立一种储能成本分摊机制，即发电侧、电网侧、用户侧均承担一定比例的储能成本，这将克服储能在清洁能源端发展的制约
公交车、叉车、环卫车和重卡等移动式应用场景，以及备用电源、微电网、热电联供、多类型能源互联等固定式应用场景。即将于2020年举行的北京冬奥会，将是氢能产业链的一次全新亮相，在北京冬奥崇礼和延庆两大

/1.1MWh储能系统，为长沙公交集团约170台电动公交车提供充电保障。　　此次建设的储能系统，包括电池系统、BMS系统、储能变流器、箱内配电及变压器、集装箱集成等设施，应用于公交站场
一体式充电站的储能系统在谷期充电，用电尖/峰时刻放电，削峰填谷，可节约用电成本。同时储能系统可以与分布式光伏结合，建设光储系统，优先使用清洁能源光伏发电，剩余的光伏电力可以通过储能系统进行存储，提高光伏利用率

考验。在绿色低碳转型的要求下，我们来对清洁能源未来开发潜力进行逐项分析：当前，我国水电已开发3.4亿千瓦，后续开发条件日趋复杂，新增规模有限;核电发展受安全性、核燃料、水资源等因素制约，不宜在全国范围
规格、出行规律、动力需求等方面比较分析，公交车、旅游车、物流车线路和班次相对固定，因此我们建议公交车辆、运输车辆等实行充储换一体化模式。电动汽车双向充放电模式(V2G)更适用于家庭电动乘用车，通过

新型电力系统所面临的最严峻的考验。在绿色低碳转型的要求下，我们来对清洁能源未来开发潜力进行逐项分析：当前，我国水电已开发3.4亿千瓦，后续开发条件日趋复杂，新增规模有限;核电发展受安全性、核燃料、水资源等
运回储能电站充能。由于换电模式下电池更换速度仅需十几分钟，特别适用于电池标准统一和对充电耗时敏感的车辆。从电池规格、出行规律、动力需求等方面比较分析，公交车、旅游车、物流车线路和班次相对固定，因此我们

签订供气合同，对民生用气合同全覆盖。要求各地将燃气公交车、出租车全部纳入民生用气范围予以保障。 ●二是民生用能严格按价格政策保持稳定。我国对民生用电用气都有明确的价格政策。对居民生活用电实行政府定价
清洁能源多发满发，多渠道提升电力供应能力。 ●三是按价格政策合理疏导发电成本。指导各地切实组织好电力市场交易，严格落实燃煤发电基准价+上下浮动的市场化价格机制，让更多电量进入市场交易，不得对市场价格在

领先于全国。目前，仅河北张家口市的氢燃料电池公交车数量就已接近200辆。此外，北京延庆区也将投入超200辆氢燃料电池大巴服务冬奥会。 8月中旬，北京市牵头组建的京津冀城市群成为首个官宣入选氢燃料电池
，河北省将加速氢能产业规模化、商业化进程，打造全国氢能产业发展高地，重点建设张家口市可再生能源示范区和氢能示范城市、邢台太阳能利用及新型电池、保定新能源与能源设备、邯郸氢能装备、承德清洁能源融合发展等

碳达峰、碳中和愿景下，全球能源体系面临深度重构。作为有潜力实现零碳排放的清洁能源，氢能无疑将发挥重要作用。近日，在2021长三角（张家港）国际氢能产业人才峰会上，中国工程院院士干勇、中国科学院院士郭
替代效应，使氢能重卡的运维成本降至与目前柴油重卡运营成本相当的水平，具备可行性。干勇表示，开创氢能重卡时代，优先发展氢能能源商用物流车是一个方向。在城市内，电力供应充足，完全可用电动公交车实现燃油

、氢能产业示范、新能源消纳、新能源装备制造四大基地为主体的低碳工业板块。按照白城市规划，十四五期间，白城将坚持生态优先、推动绿色发展，着力完善绿色清洁能源供给体系，加快构建绿色清洁能源消费机制，巩固强化
绿色清洁能源发展基础，做强做优做大现代能源产业。加快推进风电、光伏两个千万千瓦基地和吉电南送工程建设，力争十四五时期新增装机3000万千瓦；加快长白氢能走廊、百万吨氢田、分布式发电制氢加氢

坚持绿色低碳发展打造国家清洁能源产业高地6月7日至9日，习近平总书记在青海考察时殷殷嘱托，为高原描绘出能源产业发展清晰的路线图。全球气候变化背景下对世界作出实现双碳的承诺，彰显着我国推动绿色
可持续发展的信心和决心。双碳落地的关键点，在于以清洁能源替代化石能源，以电能替代化石能源直接消费，进而打造清洁能源供应体系，提高能源系统对资源的大范围优化配置能力。青海，有无可替代的清洁能源资源禀赋

发电机组，这些电可以为我们的3000多辆电动车充电一次，最大减少碳排放40吨。虚拟电厂不仅可以在用电高峰时段削峰，还可以在夜间用电低谷时段填谷，通过多用电来消纳夜间发的水电、风电等清洁能源。 6日
凌晨1点开始，浦东的这座公交车充电站里，150台智能充电桩同时开启集中充电，旁边的这座商务楼里，冰蓄冷中央空调系统开始制冰。三个小时的时间里，有12837家电力用户参与了虚拟电厂响应行动，最大填谷负荷

等领域应用，示范推广氢能货车，2025年清洁能源及新能源公交车、出租车占比分别达到90%、85%以上。加强再生资源回收利用，建立绿色贸易体系。健全绿色低碳循环发展的消费体系。促进
货物运输向铁路、水路有序转移，2025年具有铁路专用线的大型工矿企业大宗货物绿色运输比例达到95%以上;全面淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车;加快新能源和清洁能源车船在城市公交、出租汽车、城市配送

。吉林油田：加快布局综合能源公司建设截至4月18日，吉林油田陆续建成投产光伏发电、余热利用、空气源热泵等清洁能源替代项目6项，形成年替代能力1.69万吨标煤。同时，全方位、多维度推进新能源业务五双
，公司将用三年时间，分三个阶段建设200万千瓦风光发电项目，预计年发电53亿千瓦时。吉林油田大型分布式光伏电站预计到十四五末，吉林油田年清洁能源替代能力将达到25%以上，为油田低碳绿色发展和最终实现

高原四月，大地回春。青海省格尔木市光伏产业园区内，成片的光伏板把炽烈的阳光化作源源不断的电能，让瀚海戈壁焕发出勃勃生机。素有三江之源中华水塔之称的青海省是清洁能源资源富集大省，在绿色低碳
发展中具有得天独厚的优势。国网青海省电力公司贯彻落实国家电网有限公司碳达峰、碳中和行动方案，着力构建坚强电网，推动储能产业发展，提高能源消费终端电气化水平，助力青海打造国家清洁能源产业高地。强化电网建设

。这里是新疆，清洁能源快速发展的大美新疆。十三五以来，新疆借助丰富的清洁资源，瞄准新能源技术发展方向，积极推进能源生产和消费革命，围绕国家大型风电和太阳能发电、国家能源资源陆上大通道及综合能源等
3300千米。建设大基地，发展大电网。数据显示，2021年1月3日，新疆电力装机容量突破1亿千瓦，达到1.025亿千瓦，其中清洁能源装机3683万千瓦，占比达到43.4%，成为我国能源战略布局的重要

比例达30%，居全国领先水平。为实现可再生能源消费量占终端能源消费总量比例达到30%这一目标，2017年，我市实施清洁能源供暖，优先支持电蓄热为主的供暖方式，对气源条件较好的地区，可选择性实施气代煤
。目前已形成以电为主、以气为辅的清洁能源供暖格局，实现了电采暖电量主要来源于可再生能源，构筑科学有效的清洁供暖体系。 2017年2月，我市首创四方协作机制，并搭建了可再生能源电力市场化交易平台

国内形成具有影响力的制氢以及氢能源公交车、叉车、市政专用车等生产基地。嘉寓阜新氢能产业项目是阜新市重点项目之一，也是嘉寓清洁能源产业基地内的一项重大项目，该项目将依托阜新当地丰富的风光资源，在开发建设
3月19日，辽宁省2021年重大项目集中开工活动暨嘉寓氢能产业项目开工仪式在嘉寓阜新清洁能源产业基地顺利举行。辽宁省常务副省长陈向群、副省长姜有为、阜新市市长周鹏举、阜新市副市长赖化平等出席本次活动

产线投产、交付50台氢燃料电堆公交车，初步形成氢能产业头部企业集聚发展态势，牵头省内5个城市申报国家燃料电池汽车示范城市群。大数据和信创产业快速发展，积极推进秦淮环首都太行山能源信息技术基地、中联
，强化用水定额管理，扩大非常规水源开发利用。强化能耗双控制度。严格高耗能项目管理，严控产能严重过剩行业和高耗能行业能源消费总量。加快城市范围煤炭减量和清洁能源替代，继续扩展风电供暖示范，争取由示范试点

综合智慧能源探索实践和项目开发的过程中，全面进入绿电交通领域。我们所理解的绿电交通，指的是以清洁电力即绿电替代化石能源，依托智慧能源网、交通网和信息网三网融合，实现智慧清洁能源和交通、充电及储能设备
的智能互动和深度融合，提高交通运输和物流的能源效率和绿能比例，改善交通运输能源结构，最终实现清洁能源和交通行业的共生、共享和可持续发展。从2017年起，国家电投进入绿电交通领域，进行了一系列实践和探索

吉林省白城市政府工作报告显示，十四五期间，白城市将构建生态经济先导区，并将清洁能源作为其重点，推进百万吨级氢田、数据灾备中心、零碳工业示范园区等重点工程，打造北方氢谷、云谷、碳谷，创建全国氢能示范
城市，建设国家级高载能高技术基地。 2021年，白城市谋划承接吉林省陆上三峡工程，围绕其打造国家级消纳基地、外送基地、制氢基地，新增清洁能源装机300万千瓦以上。同时探索新能源轻度并网、储能应用等模式

稳步提高，光伏、风电等可再生清洁能源不断发展。预计本市将超额完成国家下达的十三五碳排放强度下降任务，为下一步实现碳达峰打下了很好的基础。他说。一直以来，上海市对光伏行业发展的扶持力度
利用率持续提升和森林覆盖率、人均公园绿地面积持续提升。 2016年上海首个绿色低碳公交场站在浦东上南公交高科西路停车场正式投入运营，该停车场的全部新能源公交车实现了太阳能充电。具体到任