月16日下午两点，晴朗大风天气令德国太阳能和风能发电量达到历史性峰值，并使得可再生能源总发电量在这一瞬间几乎满足了全德国的用电需求量。对正大力推进新能源转型的德国来说，这个消息真的令人欣慰么？未必
；新能源发电成本在下降，但居民用电成本在升高为此，德国政府不得不猛踩新能源发展战略刹车。6月8日，德国政府通过《可再生能源法》改革草案：规定太阳能、风能年发电量上限以减少产能过剩；停止对新建风电

，不插电无限行驶只是一个时间问题，长期制约电动汽车发展的续航里程问题也将被颠覆。　　可商业化是太阳能汽车的一场革命从1769年，法国人制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车开始，直到将近120年之后
目前制约电动汽车发展的主要瓶颈。此时，立足于移动能源战略的汉能却开启了一场人类出行工具史上的新革命不插电无限行驶。7月2日，汉能向全球发布了4款以太阳能为核心动力的电动汽车，不同于以往的实验室样品，汉能

风电过剩。今年５月16日下午两点，晴朗大风天气令德国太阳能和风能发电量达到历史性峰值，并使得可再生能源总发电量在这一瞬间几乎满足了全德国的用电需求量。对正大力推进新能源转型的德国来说，这个消息真的
，但浪费惊人；新能源发电成本在下降，但居民用电成本在升高为此，德国政府不得不猛踩新能源发展战略刹车。6月8日，德国政府通过《可再生能源法》改革草案：规定太阳能、风能年发电量上限以减少产能过剩；停止对新建

管理局等多次对其进行研究经费专项拨款，以期降低成本，尽快将太阳能公路、太阳能高速公路的梦想变为现实。　　近期，他们在美国著名的66号公路上铺设了太阳能路面，预计今年年底就能实现铺设目标。法国：总里程

风电过剩。今年5月16日下午两点，晴朗大风天气令德国太阳能和风能发电量达到历史性峰值，并使得可再生能源总发电量在这一瞬间几乎满足了全德国的用电需求量。对正大力推进新能源转型的德国来说，这个消息真的
，但浪费惊人；新能源发电成本在下降，但居民用电成本在升高为此，德国政府不得不猛踩新能源发展战略刹车。6月8日，德国政府通过《可再生能源法》改革草案：规定太阳能、风能年发电量上限以减少产能过剩；停止对新建

电力供应结构，大力发展燃气发电是满足电力可靠供应，应对可再生能源随机性和波动性的重要手段。到2015年底，英国太阳能发电装机总量970万千瓦，今年英国将继续成为欧洲最大的太阳能发电市场；此外，全英陆上
%。英国电网通过法国、荷兰与欧洲大陆电网相联，为英国电网提供了足够的电力支援能力和备用水平。2015年，英国与周边国家交换电量260亿千瓦时，其中受入电量235亿千瓦时，输出电量25亿千瓦时，占本国总

索比光伏网讯:全球最大的电池制造商比亚迪股份有限公司，与法国电力公司EDF签署战略合作协议，合作开发这两家企业在全球子公司和运营市场的能储。EDF在美国，法国和英国的分公司预计在未来不久将于比亚迪
进行全面合作。比亚迪独有的铁磷酸盐电池是很多储能和电气化运输产品的基础，最近，比亚迪还成功进军太阳能光伏组件生产。该公司的能量存储解决方案在管理太阳能发电不稳定方面可发挥重要作用，从而降低其对电力需求的

降低成本，尽快将太阳能公路、太阳能高速公路的梦想变为现实。近期，他们在美国著名的66号公路上铺设了太阳能路面，预计今年年底就能实现铺设目标。法国：总里程世界最长与荷兰、美国相比，法国对太阳能公路的态度

目采用了法国公司CieletTerre的漂浮太阳能平台技术Hydrelio，在1.3万平方米的水面上用锚固定了木筏状。这家水上ink"光伏电站由日本京瓷株式会社与东京盛世利租赁公司共同投资建设
日本首个大规模太阳能发电站在埼玉县桶川市的调节池上竣工，并已投入发电使用2年，耗资3.5亿日元(约合人民币2180万元)。该水上电站位于桶川市的东部工业区内的后谷调节池，调节池面积约5万平方米。该项