。预计2010年4月问世；2012年度将抢下日本市场10%的市占。 　　除计划增产，部分业者亦加速技术提升脚步。三洋电机(SanyoElectric)先前发表的HIT
　　由于太阳能电池市场需求增温，日本各大业者纷提高产能因应。三菱电机(MitsubishiElectric)计划在2011年度将年产能提高为60万千瓦(KWp)；京瓷(Kyocera)亦提前新厂计画

公司“资源综合系统”介绍，在08年日本国产太阳能电池中，夏普所占份额达38.6%，排名第一，其次分别是京瓷的23.7%和三洋电机的17.2%。

至600百万瓦。 据调查公司“资源综合系统”介绍，在08年日本国产太阳能电池中，夏普所占份额达38.6%，排名第一，其次分别是京瓷的23.7%和三洋电机的17.2%。

进一步扩大面积以及提高转换效率。 　　在日本大型太阳能电池厂商中，夏普及三洋电机正在量产或准备量产薄膜硅型太阳能电池。京瓷及三菱电机则认为“薄膜硅型太阳能电池较多晶硅型太阳能电池更具优越性”，所以

。此次的薄膜硅型太阳能电池从07年底在三菱电机尖端技术综合研究所（尼崎市）开始进行开发。实验设备最大可试制90mm见方的薄膜硅型太阳能电池。该公司计划今后进一步扩大面积以及提高转换效率。在日本大型
太阳能电池厂商中，夏普及三洋电机正在量产或准备量产薄膜硅型太阳能电池。京瓷及三菱电机则认为薄膜硅型太阳能电池较多晶硅型太阳能电池更具优越性，所以一直在致力于开发多晶硅型太阳能电池。此次，三菱电机公开了有关薄膜硅型太阳能电池的具体开发成果，今后，京瓷的举动将更受关注。

中国尚德电力（Suntech Power）等企业超过日本知名企业夏普、京瓷及三洋电机，产量位居前列。今后，伴随着中国大陆及台湾的新兴企业的加入，这一市场的竞争可能会更加激烈。 图2：全球太阳能电池
　　“从化石燃料到非化石燃料的转变过程中，极有可能带动新的经济增长。为最先找到这一途径，全球厂商展开了激烈竞争。其中，拥有先进环保技术的日本企业具有非常大的潜力”，日本民主党参议院议员兼副外务大臣

　　商船三井、三菱重工业和三洋电机正在共同研发的“利用自然能源的混合动力汽车滚装船”被选为日本国土交通省“船舶二氧化碳减排技术开发业务”的扶持对象业务。目的是组合使用太阳能电池和锂离子充电电池，确立

日本商船三井、三菱重工业和三洋电机正在共同研发的利用自然能源的混合动力汽车滚装船被选为日本国土交通省船舶二氧化碳减排技术开发业务的扶持对象业务。目的是组合使用太阳能电池和锂离子充电电池，确立削减船舶

、D-Solartech 和三洋减速机公司(Samyang Reduction Gear),以及国际市场领导者，如Schmalz, Schmid、TEMPRESS、TIGOENERGY、KLA-Tencor
、NPC、VectorJapan、天合光能、正泰太阳能、中盛光电和中电电气集团。 　　展商来自美国、德国、荷兰、西班牙、日本和中国等30个国家和地区。来自世界各地的5万多名太阳能专业人士也将前来参加

日本松下公布2010年度的经营方针，为了扩大太阳能电池业务，将在2015年度之前进行1000亿日元规模的投资，以用于增产三洋电机生产的HIT（Heterojunction
业务在2012年度跃至日本首位（届时的产能为850MW/ 年），在2015年度跻身全球前三（届时的产能为1.5GW/年）。而三洋电机也在2009年11月发表了同样的目标，宣布将使产能在2010年度达到