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索比光伏网讯: 2011年1月25日，具有国际先进水平的窄间隙自动焊工艺在宁德核电站1#机组（CPR1000堆型）主管道焊接中正式应用，这是自动焊技术首次在我国核电站建设中使用，标志着我国
通力合作，共同攻关，先后完成了工具材料选型及采购成套、模拟焊接试验及工艺参数确定、宁德项目主管道自动焊工艺评定，及宁德1#机组现场焊接实施等各个阶段的预定目标，历时仅1年左右。2011年1月21日

元/瓦时以下。到2025年，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。为了达到能量密度不断提升的目标，国家政策层面还专门设立了新能源汽车重点专项来推动代表性企业进行能量密度的攻坚战。宁德
时代、天津力神、合肥国轩高科三家锂电池企业申报项目成功入选重点专项。欧阳明高介绍，为实现高能量密度，三个团队的技术路线相近，均为高镍三元正极、硅碳负极，目前已经基本实现300瓦时/公斤的比能量。宁德时代目前

领域内掀起投资热潮。 2017年动力电池行业投资依旧火热：宁德时代131.2亿投资新建基地、银隆100亿元规划新能源南京产业园、泰尔集团100亿建新能源汽车全产业链项目、孚能科技80亿联手北汽打造动力电池
产能过剩是结构性产能过剩，特点是低端产品过剩，中高端产品稀缺。产能过剩带来的直接影响是动力电池企业面临上挤下压局面、库存严重以及行业集中度的进一步提升。 2017年，宁德时代、比亚迪两家企业的市场份额接近

企业在内的60余家行业企业进行了规模性调研，该报告如实反映了动力电池产业链企业所面临的实际问题，从这本报告里，读者能感受到风云激荡的电池行业最真实的心跳。宁德时代获车企热捧比亚迪拆电池业务2017年5月
，比亚迪透露，旗下电池业务将被拆分并独立经营。这意味着比亚迪将打破原有的垂直整合生产运营方式，将具有核心技术的动力电池模块向整个新能源汽车市场供货。比亚迪的战略变轨与宁德时代的刺激不无关系。动力电池

乘用车推广目录电池配套情况发现，宁德时代、比亚迪、孚能科技、普莱德和国轩高科已成为目前新能源汽车市场的主流电池供应商。其中宁德时代以33款配套车型遥遥领先;比亚迪通过配套20款自身车型位居第二;孚能科技
的单体电池;而帝豪EV车型则采用了宁德时代三元锂电芯。对此，有业内人士对记者表示，由于优质热销车型未来存在较高的放量预期及产品生命期，大型电池供应商通过对车型配套供货将带动电池供应商集中度进一步提升