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索比光伏网讯:北极星太阳能光伏网总结12月1日要闻，东莞市拨付第一至四批分布式光伏发电项目2016年四季度和2017年一季度专项补助资金、厉害了！全球首条高速光伏公路现身济南（图）、多晶硅价格延续持
稳微涨走势等，详情如下：东莞市拨付第一至四批分布式光伏发电项目2016年四季度和2017年一季度专项补助资金厉害了！全球首条高速光伏公路现身济南（图）多晶硅价格延续持稳微涨走势第三批光伏发电领跑基地

中国济南年底即将通车全国首条光伏公路，晒晒太阳就能发电，下雪后还能自行融化路面积雪，光伏公路由一块块太阳能面板拼接而成，上方则覆盖高强度的钢化玻璃或树脂材料，而也不需要把原来的道路挖空，直接在原有
道路上加盖一层即可。而光伏公路发电也与附近的充电桩以及路灯相连，可以让平时白天的太阳能转化为电能，同时节省了太阳能面板需要的空间，重逢利用了已有资源来发展纯净能源的思路。而其强度也足够让满载

光伏路面研发与铺设的高速公路。图为11月30日上午，济南南绕城高速上施工人员正在铺设光伏路面。看上去像由一块块“玻璃”拼接而成，行走在上面却摩擦力十足。光伏路面上不仅能承载小型电动汽车的行驶，也
“透明混凝土”，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。光伏发电组件到底是啥?简单地说，就是和太阳能电池板一样，不过要满足路面使用，强化了抗压、抗滑的性能。光伏路面是电动汽车的

你一定想象不到，交通产业跟新能源产业组合在一起，会擦出什么样的火花。近日，国内首段光伏公路现身济南，吸引了交通与新能源界的关注。据了解，该路段长度约2公里，整段公路采用了“承载式光伏路面技术”，将
收集到的太阳能转化为电能，从而实现太阳能发电，预计在2017年底正式通车。光伏公路可靠吗？据了解，光伏公路这一项目是由齐鲁交通发展集团投资建设。早在2016年12月，该项目就得以启动。在今年9月就完成

光伏路面研发与铺设的高速公路。图为11月30日上午，济南南绕城高速上施工人员正在铺设光伏路面。看上去像由一块块“玻璃”拼接而成，行走在上面却摩擦力十足。光伏路面上不仅能承载小型电动汽车的行驶，也能承载
技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。光伏发电组件到底是啥？简单地说，就是和太阳能电池板一样，不过要满足路面使用，强化了抗压、抗滑的性能。光伏路面是电动汽车的“流动充电宝”。据了解

研发与铺设的高速公路。图为11月30日上午，济南南绕城高速上施工人员正在铺设光伏路面。看上去像由一块块玻璃拼接而成，行走在上面却摩擦力十足。光伏路面上不仅能承载小型电动汽车的行驶，也能承载
，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。光伏发电组件到底是啥?简单地说，就是和太阳能电池板一样，不过要满足路面使用，强化了抗压、抗滑的性能。光伏路面是电动汽车的流动

承载光伏路面研发与铺设的高速公路。图为11月30日上午，济南南绕城高速上施工人员正在铺设光伏路面。看上去像由一块块玻璃拼接而成，行走在上面却摩擦力十足。光伏路面上不仅能承载小型电动汽车的行驶，也能
技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。光伏发电组件到底是啥?简单地说，就是和太阳能电池板一样，不过要满足路面使用，强化了抗压、抗滑的性能。光伏路面是电动汽车的流动充电宝。据了解，当前

研发与铺设的高速公路。图为11月30日上午，济南南绕城高速上施工人员正在铺设光伏路面。看上去像由一块块玻璃拼接而成，行走在上面却摩擦力十足。光伏路面上不仅能承载小型电动汽车的行驶，也能承载
，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。光伏发电组件到底是啥?简单地说，就是和太阳能电池板一样，不过要满足路面使用，强化了抗压、抗滑的性能。光伏路面是电动汽车的流动

晶科技等规上电池片生产企业4家，其中通威太阳能合肥基地成为全球单体规模最大的晶硅太阳能电池生产基地。国内外行业龙头有协鑫集成、隆基、晶科能源等。组件：我市现有规上组件企业9家，包括晶澳太阳能、天合光能
荒山、荒地、滩涂及填埋场护坡、废弃矿山及高速公路用地等未利用土地，因地制宜开展各类光伏应用，促进光伏发电与其他产业有机融合，通过光伏发电为土地增值利用开拓新途径。鼓励利用农业大棚、养殖水面、养殖场等资源

上电池片生产企业4家，其中通威太阳能合肥基地成为全球单体规模最大的晶硅太阳能电池生产基地。国内外行业龙头有协鑫集成、隆基、晶科能源等。组件：我市现有规上组件企业9家，包括晶澳太阳能、天合光能、中南光电
、荒地、滩涂及填埋场护坡、废弃矿山及高速公路用地等未利用土地，因地制宜开展各类光伏应用，促进光伏发电与其他产业有机融合，通过光伏发电为土地增值利用开拓新途径。鼓励利用农业大棚、养殖水面、养殖场等资源发展农

感到心痛啊。实际案例中稍村1.6MW村级光伏扶贫电站，项目选址为废弃的高速公路搅拌站，高速公路搅拌站多废弃混泥土料，碎石，且经碾压致使丧失土地种植功能，属于废弃土地。在此种性质土地上建设村级
光伏扶贫电站，实现了土地的再利用，并产生可观的经济效益。项目容量项目容量由项目选址的可用土地面积及安装方式、太阳能电池板型号决定。中梢村1.6MW电站采用18朝南安装，占地面积20051m

观望态度的人士指出，因为成本高昂、政府法规和基础设施投资的不确定性，以及从中国进口的劣质太阳能电池板输出功率较弱，太阳能项目的安装和利用率都很低。要更好而不是更便宜印度可再生能源咨询公司
上大家不要再继续人为设置障碍。他还表示，阻止太阳能成功的最大阻碍之一，就是太阳能电池板的低价竞争。他还说道：印度人的典型思维就是最便宜的就是最好的。这种思维方式必须转变，要追求质量。这非常非常

不确定性，以及从中国进口的劣质太阳能电池板输出功率较弱，太阳能项目的安装和利用率都很低。要更好而不是更便宜印度可再生能源咨询公司Natural Group联合创始人Ritesh Pothan反对上述观点
太阳能电池板的低价竞争。他还说道：印度人的典型思维就是最便宜的就是最好的。这种思维方式必须转变，要追求质量。这非常非常非常重要。另一项批评则针对屋顶太阳能设施安装进度缓慢。来自The Lantau

从中国进口的劣质太阳能电池板输出功率较弱，太阳能项目的安装和利用率都很低。要更好而不是更便宜印度可再生能源咨询公司Natural Group联合创始人Ritesh Pothan反对上述观点，在他看来
，只要采取正确的思维模式，太阳能利用和开发之路上的所有障碍都是可以克服的。他谈到:太阳能的前景相当光明。只是在思维层面上大家不要再继续人为设置障碍。他还表示，阻止太阳能成功的最大阻碍之一，就是太阳能电池

，因为成本高昂、政府法规和基础设施投资的不确定性，以及从中国进口的劣质太阳能电池板输出功率较弱，太阳能项目的安装和利用率都很低。要更好而不是更便宜印度可再生能源咨询公司Natural Group联合创始人
表示，阻止太阳能成功的最大阻碍之一，就是太阳能电池板的低价竞争。他还说道：印度人的典型思维就是最便宜的就是最好的。这种思维方式必须转变，要追求质量。这非常非常非常重要。另一项批评则针对屋顶太阳能

日前，在浙江绍兴，总重量达200吨的大型自卸车轻松压过一段由太阳能电池板铺成的道路，路面完好无损。这标志着该道路成为目前世界上承重最大的太阳能试验道路。承重200吨、ink"光伏发电、电动智能车辆
无线充电、冬季化冰雪在太阳能公路仍是一个新概念的当下，这条太阳能试验道路处处显现着黑科技特质。那么它到底是如何实现上述功能的呢?太阳能道路一举两得，作为太阳能电站，它不单独占用土地;作为道路铺设材料，它

自卸车轻松压过一段由太阳能电池板铺成的道路，路面完好无损。这标志着该道路成为目前世界上承重最大的太阳能试验道路。承重200吨、光伏发电、电动智能车辆无线充电、冬季化冰雪在太阳能公路仍是一个新概念
连接材料，防止层与层之间错位、移动。那么太阳能道路如何发电?太阳能电池虽然叫电池，但它不是储能，只是把光转换为电能。产生直流电后，可以直接使用或被存储。如果要进入市电电网，需经逆变器转变为交流电

200吨的大型自卸车轻松压过一段由太阳能电池板铺成的道路，路面完好无损。这标志着该道路成为目前世界上承重最大的太阳能试验道路。承重200吨、光伏发电、电动智能车辆无线充电、冬季化冰雪在太阳能公路仍是一个
出现全新想象：边跑边充电。秘密埋藏在地底下。试验道路的太阳能电池上预埋了一组可产生磁力的导磁装置板，根据磁生电电生磁的原理，当无线充电电动车接收到磁即可转换成电。具备电转换装置的电动汽车在太阳能公路

，这不仅意味着林洋能源强势回归光伏制造，押注高效太阳能电池及组件，同时也预示着其进一步加码分布式高效产品应用，致力于打造项目开发-设计-高效-施工管理-电站运维-资金保障一体化光伏新格局。随着
。资料显示，林洋能源此次高效产品总投资20亿元，计划用于光伏2GWN型高效太阳能电池及组件业务。预计今年底400MW太阳能电池及组件将同步完成，二期、三期产能计划于2018年和2019年实施。项目全部

如果有这样一种公路，车在路上跑，路本身还能发电;冬天下雪，道路能自动加热融化积雪;今后还能为跑在路上的电动车自动充电，是不是有点神奇?这些听上去像科幻小说里的情节就出现在柯桥。这项交通行业与
智慧交通研究中心等研发单位，历经十年共同研发，近期突破了全套关键技术难题后取得的阶段性成果。造价仅比常规公路高三分之一到底是怎样的承压技术让电池板可以承受常规公路的压力?兰亭建设集团工程师李景轩告诉记者