索比光伏网讯:新闻背景未来两三天，人类首次尝试太阳能动力环球飞行的阳光动力2号飞机将开始它的第六段飞行，并抵达重庆江北机场。预计它将在中国度过三周左右时间。北京时间3月9日11时12分，阳光动力2号
都在座椅上与目前大多数太阳能动力飞行器不一样，阳光动力2号和它的前辈阳光动力1号都是有人驾驶的，驾驶舱可以容纳一人。尤其是本次用于环球飞行的2号机，由于必须接受跨洋飞行的挑战，飞行员将在驾驶舱中待相当长

索比光伏网讯:未来，人们将会这样记录：2015年3月9日人类首次尝试太阳能动力环球飞行，起飞。这天，来自瑞士的阳光动力（SOLAR IMPULSE）2号太阳能飞机将从阿联酋的阿布扎比起飞，展开未来5
树脂薄膜材料，厚度仅有17微米。除了机翼肋骨，机身的大部分骨架和硬质外壳也都采用了碳纤维材料，某些碳纤维板材每平方米的重量仅有25克，是普通打印纸的三分之一。与目前大多数太阳能动力飞行器不一样

显示，以3月18日收盘价6.62港元/计，汉能动态市盈率为42.71倍。 这对于掌握了全球领先的分布式光伏发电技术的汉能而言，无疑将在后期获得更多类似新华联的客户。 15GW 光伏装机规划
薄膜发电企业，汉能股价在最近三年一直持续上涨，现稳居全球市值最高的光伏企业。 不过，其估值已经明显高于同业公司。同花顺数据显示，以3月18日收盘价6.62港元/股计，汉能动态市盈率42.71倍，这一

，全部具备享受补贴资格，各省主管部门随时受理项目备案，电网企业简化程序办理并网手续。同花顺数据显示，以3月18日收盘价6.62港元/计，汉能动态市盈率为42.71倍。这对于掌握了全球领先的分布式光伏
盘价6.62港元/股计，汉能动态市盈率42.71倍，这一估值水平超过国内多数新能源行业上市公司。即便与全球排名第二的光伏企业First Solar相比，汉能估值也是后者的1.4倍。但这并没有影响到各路资金的

继雷军、贾跃亭、郭台铭等外行追风进军汽车产业外，新晋内地首富汉能集团主席李河君，也将一只脚踏入了汽车产业。据汉能集团2月2日宣布，汉能正在研发全太阳能动力汽车，预计今年10月拿出样车。据汉能内部人士
产能难度很大，投入成本也太高。而太阳能动力汽车的使用成本，只有燃油汽车成本的六到八分之一。这种市场状况下，就不需要考虑产品成本问题。汉能集团2月2日明确表示，要做全太阳能动力汽车等移动能源产品。李河君

主管部门随时受理项目备案，电网企业简化程序办理并网手续。同花顺数据显示，以3月18日收盘价6.62港元/计，汉能动态市盈率为42.71倍。这对于掌握了全球领先的分布式光伏发电技术的汉能而言，无疑将在
现商机作为全球规模最大的薄膜发电企业，汉能股价在最近三年一直持续上涨，现稳居全球市值最高的光伏企业。不过，其估值已经明显高于同业公司。同花顺数据显示，以3月18日收盘价6.62港元/股计，汉能动

索比光伏网讯:据英国飞行国际网站3月13日报道，在这个洲际旅行的年代，航空记录的设置看起来像是倒退到了过去的时代。但是，仍有一些界限需要打破，全球最大的太阳能动力飞机阳光动力2号努力使太阳能的耐力性
（BertrandPiccard）与联合创始人兼CEO安德烈-博尔施伯格（AndrBorschberg）来说，不可能不是体现在用太阳能动力飞机进行环球之旅，而是需要大量降低能源损耗来阻止难以控制的

飞行带来的疲劳。寻常技术组成奇迹阳光动力2号作为目前全球最大、最先进的太阳能动力飞机，完全不依赖化石能源，是名副其实的清洁能源飞机。据中国可再生能源学会光伏专业委员会秘书长吕芳介绍，阳光动力2号装有
索比光伏网讯:日前，两个科学家驾驶一架仅靠太阳能提供动力的飞机开始了环球昼夜飞行。这架来自瑞士的飞机被称为阳光动力2号。远航程、昼夜持续飞行是阳光动力2号环球冒险的最大特点，这在人类历史上也属首次

屋顶十三五期间如获国家专项补贴，将实现分布式光伏推广的根本性突破。一、推广分布式光伏决心不能动摇分布式光伏发电项目，可充分利用现有各类屋顶资源，如工业厂房、商业综合体、会展体育场馆、政府办公楼、医院
%，载荷余量在5kg/m2以下的占比约为70%。如果在载荷余量5～15kg/m2的轻钢结构工业厂房大规模应用太阳能发电系统，则至2020年可增加约64GW的分布式装机容量，拉动企业屋顶分布式

：轻质屋顶十三五期间如获国家专项补贴，将实现分布式光伏推广的根本性突破。一、推广分布式光伏决心不能动摇分布式光伏发电项目，可充分利用现有各类屋顶资源，如工业厂房、商业综合体、会展体育场馆、政府办公楼
约为16%，载荷余量在5kg/m2以下的占比约为70%。如果在载荷余量5～15kg/m2的轻钢结构工业厂房大规模应用太阳能发电系统，则至2020年可增加约64GW的分布式装机容量，拉动企业屋顶分布式