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碳减排协同增效持续开展高污染柴油货车治理，持续削减移动源NOX排放量，协同降低碳排放量。以老旧车辆提前淘汰为重点，全面淘汰国三柴油货车，加快推进国四排放标准重型营运柴油货车淘汰。推广零排放重型货车
。加强干部队伍能力建设，组织开展减污降碳协同增效业务培训，提升政府、企业管理人员能力水平。加强宣传引导，选树减污降碳先进典型，发挥榜样示范和价值引领作用，利用六五环境日、全国低碳日、全国节能宣传周等

左右省级软件名园。聚焦基础软件、工业软件、信创适配等关键领域，做强100家以上省级软件工程技术中心。突破国产软件市场应用瓶颈，培育推广技术领先的鲁版软件名品100个左右。全省软件业务收入增长10%左右
联合创新推广中心，打造5G全连接种子工厂50个以上。开展“标识深度行”活动，扩大标识解析二级节点覆盖，新建成二级节点5个左右。提升济南、青岛国家互联网骨干直联点聚集辐射作用，推动青岛国际通信业务出入口

以下排放标准汽车。深入实施清洁柴油机行动,鼓励重型柴油货车更新替代。实施汽车排放检验与维护制度,加强机动车排放召回管理。推广智能化、轻量化、高能效、低排放的营运车辆,鼓励和引导技术落后和高耗低效
营运车辆有序退出。以科技赋能促进绿色交通发展,开展智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽和综合交通运输“数据大脑”建设,积极运用大数据优化运输组织模式。加快绿色仓储建设,鼓励建设绿色物流园区。加快标准化物流

”创新型产业集群和优质高效、结构优化、竞争力强的“4443”服务产业新体系，深化先进制造业和现代服务业的业务关联、链条延伸、技术渗透，探索融合发展新业态、新模式、新路径，推动“两业”相融相长、耦合共生。二
，支持炼化龙头企业开展船用燃料油生产、混兑、加注、贸易等业务。（责任单位：市工信局、市发改委）（二）支持服务行业向制造领域拓展应用1．推动软件信息服务赋能制造。鼓励企业加快云计算、大数据、物联网

线，加快培育具有国际竞争力的“2+2+2+X”创新型产业集群和优质高效、结构优化、竞争力强的“4443”服务产业新体系，深化先进制造业和现代服务业的业务关联、链条延伸、技术渗透，探索融合发展新业态、新模式
循环物资、加工订制、仓储物流、金融信贷等服务，支持炼化龙头企业开展船用燃料油生产、混兑、加注、贸易等业务。(责任单位：市工信局、市发改委)(二)支持服务行业向制造领域拓展应用1.推动软件信息服务赋能

通过嘉兴港从事浙北集装箱海河联运业务的内河港航企业，由省海洋(湾区)经济发展专项资金、交通运输发展资金及嘉兴市等给予补贴，引导集装箱海河联运发展。对宁波市集装箱海铁联运实际经营人和承担宁波端铁路港站与各
。取消两年一次的继续教育制度，优化驾驶员诚信考核，取消考核结果签注制度。推进沿海运输船舶“多证联办”，力争审批时间提速80%以上，开展杭嘉湖内河船舶营运检验省内通检互认试点工作。关心关爱货车司机，安排

度电成本的持续降低。在光储融合的大背景下，如何持续地降低LCOE与LCOS，让光储系统的部署在更多的地区与场景创造更高的价值，是光伏入局者们必须面对的问题。2、运营运维效率问题。随着大型地面电站的规模
全产业链还面临着诸多问题：部分供应链价格急剧震荡、储能强配、新能源用地等等，这些都是实现“十四五”光伏装机目标中需要克服与解决的现实问题。2022年12月23日，针对上述问题，华为数字能源智能光伏业务

【2022年12月23日，中国，深圳】华为面向行业举办智能光伏十大趋势发布会。会上，华为智能光伏业务总裁陈国光从多场景协同、数字化转型、重构安全等维度出发，全面解读了智能光伏十大趋势，为光伏产业的
转型升级提供参考，并发布重磅白皮书。光伏正在迎来最好的时代。随着以光伏为代表的新能源占比不断提升，如何持续降低光储系统度电成本，提升运营运维效率，提升电网对新能源消纳能力的同时保持电网稳定性，以及保障端

%，营运车辆单位运输周转量碳排放较2020年下降3.5%。到2030年，基本建成便捷通达、绿色低碳的现代化交通运输体系。——城乡建设低碳发展成为新常态。到2025年，城镇新建建筑中绿色建筑占比达到100%，新建
服务区快充站配套设施，推动加氢站建设使用。探索交通运输工具清洁能源替代技术，强化新能源和清洁能源汽车推广应用。到2025年，城市公交车中新能源和清洁能源车辆占比达95.5%，营运车辆单位运输周转量

能耗7吨标准煤/百万换算吨公里，新增和更新新能源或清洁能源公交车、出租车比例达到80%，营运车辆单位运输周转量碳排放较2020年下降3.5%。到2030年，基本建成便捷通达、绿色低碳的现代化交通运输体系
。到2025年，城市公交车中新能源和清洁能源车辆占比达95.5%，营运车辆单位运输周转量碳排放较2020年下降3.5%，普通国省道宜绿化路段绿化率达100%，公路干线废旧路面材料回收率和循环利用率分别

的信息技术服务，提高重点行业信息应用系统的方案设计、开发、综合集成能力。鼓励互联网等企业发展在线定制等创新模式，创新业务协作流程和价值创造模式。加快发展研发设计、技术转移、创业孵化、科技咨询等科技服务
传输、安全防护等基础制度和标准规范。(二)加快建立公平统一市场。52.完善公平竞争的市场秩序。在要素获取、准入许可、经营运行、标准制定、招投标、政府采购等方面，对各类所有制企业平等对待。健全公平竞争

切入点，积极开拓太阳能电池片、光伏电站的建设以及运营运维等清洁能源相关业务，同时也在接洽与了解储能相关技术、市场、应用场景等。未来公司将重点向光伏领域进军，打造一体两翼“以家电板块为基础、以新能源板块为先
光伏发电。目前，富乐新能源组件年产能已达1.5GW;计划新投建的2GW/年的高效组件产能，将在今年底动工，并于2023年底前建成投产。同时该公司还计划在最短时间内，将组件业务的年产能达到5GW。就在近日

隧道营运监控、通风、防灾和救助系统设备制造183.铁路大型施工、铁路线路、桥梁、隧道维修养护机械和检查、监测设备及其关键零部件的设计、制造184.多元素、细颗粒、难选冶金属矿产的选矿装置制造
公司423.港口公用码头设施的建设、经营424.民用机场的建设、经营（不包含空中交通管制）425.公共航空运输公司426.农、林、渔业通用航空公司427.国际海上运输公司428.邮轮旅客国际海上运输业务

电动汽车用户提供充电服务;探索除充电服务外的增值服务，实现充电综合业务盈利。详情如下：四川省推进电动汽车充电基础设施建设工作方案为全面贯彻落实《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划(2021
双城经济圈、出省通道、成都环线及放射线等已营运高速公路路段布局充电基础设施，2023年底覆盖率达到100%。(2)将新建高速公路服务区充电基础设施及配套专用停车位纳入服务区专项规划，与服务区一并设计

，全市建成充电设施4500个，市中心城区公共交通机动化出行分担率提至45％以上；新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例提高到25％，铁路货运量大幅提升。（市交通运输局、市发展改革委、市工业和
电改革，有序开展增量配电业务。推广绿色电力证书交易。在重点领域、重点行业、重点用能单位推行合同能源管理，积极推广节能咨询、诊断、设计、融资、评估、检测、审计、认证、托管等“一站式”综合服务模式。在

发展试点示范工程，激励支持金融机构积极开发、拓展绿色金融业务，为绿色低碳发展赋能;促进会展业绿色发展，研究制定行业相关绿色标准，引导物流运输、设计搭建、展览展示、会议活动、观众组织等各环节全面贯彻绿色低碳
当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达25%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降4%左右;到2030年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达

近年来多次出售旗下光伏资产的兆新股份，11月15日发布公告将斥资10亿元新建400MW光伏发电项目，回归主营业务。公司为何将光伏项目卖了又建，此项目究竟能否帮助公司顺利“回血”，且公司资金来源如何
亿元。兆新股份在此次投资公告中表示，公司前期虽出售了部分光伏电站，导致运营管理规模有所下降。但随着前期损毁电站已完全修复并网，以及新建电站的逐步落地，公司该板块业务规模将重新步入发展阶段。同时，深圳永

25.55%升至32.21%，并通过持有合盛集团100%股份间接持有公司46.34%股份。合盛硅业表示，随着公司业务规模逐年扩大，对营运资金需求日益旺盛，需要充足的流动资金支持主营业务。公司拟通过本次定增，增强流动资金实力，以满足各项业务领域发展所带来的资金需求。截止今日收盘，合盛硅业股价为100.93元。

巨大的营运压力，属于典型的只有账面利润而现金利润微薄的生意。要知道，在投资决策中，核心指标的测算基础均为现金流。以胶膜业务占比较高的福斯特和海优新材为例，两者截至2022Q3的收款期分别为72天和85天
，付款期却仅为33天和26天。受此影响，两者的现金循环周期分别高达119天和121天，即使是采取垂直一体化模式的组件厂商也仅在60-80天左右。而且，随着经营规模的扩大，企业的营运压力也不断提升。截至