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”、共享电池包、数字运营平台三大核心产品，直指车型兼容难、补能效率低、投资成本高等行业痛点，并针对车电分离推出系列租售产品方案，解决了小型B端客户及个人乘用车主的资金难题。在清洁能源运营方面，协鑫能科盈利
我国动力电池装车量为24.2GWh，同比增长114.2%。其中，磷酸铁锂电池装车量14.3GWh，占总装车量59.3%，同比增长147.2%。随着电动汽车对降低成本、提高安全稳定性的要求越来越高

了宝马的第二轮B样测试阶段。但仅做二供不足以支撑一家大型电池企业，抢下高增长车企的主力供应商才是第二集团电池企业的最大契机。比如中创新航和国轩高科之所以能在竞争中脱颖而出，关键就在于中创新航成为
国动力电池企业装车量，比亚迪位居第二，占比16%，蜂巢能源排名第六，占比2.1%(图4)。其他几乎所有车企，都只能依赖外部采购获得电池。市场策划能力是长城汽车的独门法宝，令其频频打造爆款车型。创始人魏建军是